下载APP
刷刷题APP > 压阻力
"压阻力"相关考试题目
1.
浮心纵向位置的改变对粘压阻力影响较小，对兴波阻力影响较大。
2.
船体粘压阻力的大小主要与船型有关系。
3.
对于某些阻力性能优良的船型，当不发生边界层分离现象时，粘压阻力可能不存在。
4.
液体表面张力系数的测定实验中硅压阻力敏传感器所承受力的范围是（）
5.
以下哪些是老年高血压阻力型血管重构的特征？（）
6.
液体表面张力系数的测定实验中硅压阻力敏传感器前端挂吊环稳定状态时，传感器显示其受（）时的电压值
7.
实验定标后，（）再次将硅压阻力敏传感器调零
8.
液压系统的压力是受到负载阻力和液压阻力的阻碍而形成。()
9.
降低粘压阻力对船型有哪些要求？
10.
弗汝德数换算法特性认为粘压阻力和兴波阻力满足平方关系。（ ）
11.
硅压阻力敏传感器是一种测定 的仪器，但实际测量中所直接测定的不是力，而是与所力大小成正比例的 值
12.
粘压阻力是由粘性引起的，下列叙述正确的是( )。
13.
船体粘压阻力的大小主要是和航速有关系。
14.
粘压阻力是由粘性引起的船体前后压力不平衡而导致的阻力成分。
15.
粘压阻力
16.
层流时尘粒主要是克服摩擦阻力。紊流时，尘粒主要是克服动压阻力，即动力阻力。
17.
节制杆式制退机液压阻力是关于以下哪些因素的函数
18.
船体阻力按产生阻力的物理现象分为摩擦阻力、粘压阻力和剩余阻力。
19.
民用船舶的阻力主要决定于兴波阻力和粘压阻力。
20.
影响船舶粘压阻力的因素为（ ）。
21.
压力传动系统的压力受到负载阻力和液压阻力的阻碍而形成的。( )
22.
液压系统的压力是受到负载阻力和液压阻力的阻碍而形成。()
23.
以下哪些是老年高血压阻力型血管重构的特征？（）
24.
减小粘压阻力的最有效的方法是____
25.
以下关于降低粘压阻力的船型要求说法，错误的是（ ）。
26.
支轴架的阻力成分几乎都是粘压阻力。
27.
大中城市遭遇暴雨袭击，在水浸没车身( )时，水压阻力很大，车门已不容易打开，应砸开车窗玻璃逃生。
28.
在水浸没车身（ ）时，水压阻力很大，车门已不容易打开，此时应砸开车窗玻璃，弃车逃生。
29.
心室收缩时面对的自身容纳的血量产生的阻力,这个阻力称为();同时还需要克服来自血管中的血压阻力,这个阻力称为()。
30.
船体阻力按产生阻力的物理现象分为剩余阻力、粘压阻力和兴波阻力。
31.
粘压阻力是由流体分离引起的
32.
减振器拉伸阻力应比推压阻力（ ）。
33.
影响粘压阻力最重要的因素是物体的后体形状。
34.
对船舶粘压阻力影响最大的因素是
35.
在水浸没车身（）时，水压阻力很大，车门已不容易打开，应砸开车窗玻璃，弃车逃生。
36.
( )不是动力转向液压阻力系统引起的转向沉重的原因。
37.
船体粘压阻力的大小主要是和航速有关系。
38.
对于流线型物体，即使边界层不分离，仍然存在粘压阻力。
39.
影响粘压阻力最终的因素是船体的________________形状。
40.
安全阀和爆破片同属于防爆泄压装置，对于同一台设备上加装有安全阀的，不应再加装爆破片，防止泄压阻力过大而导致设备超压。（）
41.
船舶的粘压阻力为( )
42.
液体表面张力系数的测定实验中硅压阻力敏传感器前端挂吊环稳定状态时，传感器显示其受（）时的电压值
43.
减振器拉伸阻力应比推压阻力（）。
44.
船舶设计中，从粘压阻力角度出发，我们关注船舶的后体形状；而从兴波阻力角度出发，则更为关注船舶的_______________形状。
45.
船体粘性阻力包括粘压阻力和___________________。
46.
整个实验中，将硅压阻力敏传感器调零的操作有
47.
汽车液压助力转向器技术要求，乘用车型循环球式液压阻力转向器，解体状态下最大杂质总量（ ）mg。
48.
对于流线型物体，由于边界层不分离，所以不存在粘压阻力。
49.
船体阻力中的压阻力含有两种不同性质的力，兴波阻力和__________________。
50.
简述降低粘压阻力对船型的要求。
