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"吹风冷却"相关考试题目
1.
池壁冷却风机吹风冷却位置在池壁液面线附近。
2.
池壁冷却风机吹风冷却位置在池壁液面线附近。
3.
主变压器冷却油循环通路为：热油从油箱上部抽出，经油流继电器进入潜油泵进油口，潜油泵加压后，进入冷却器，热油在冷却器内被吹风冷却，从冷却器出来的冷油沿油道进入油箱下部，如此往复循环。
4.
在开启式干式变压器中，小容量的采用加吹风冷却，较大容量的采用空气自冷式冷却。
5.
池壁冷却风，吹风冷却位置在池壁液面线附近。
6.
机械冷藏车都是采用直接蒸发吹风冷却来控制车内温度的
7.
热油从油箱下部抽出，经油流继电器进入潜油泵进油口，潜油泵加压后，进入冷却器，热油在冷却器内被吹风冷却，从冷却器出来的冷油沿油道进入油箱上部，如此往复循环。
8.
目前在燃气透平的转子中，常用的冷却方法有（）。 （1）径向吹风冷却方法 （2）射流冷却方法 （3）把冷却空气通往长颈叶根之间的空腔进行吹风冷却 （4）把冷却空气直接通过装配间隙进行冷却。
9.
正火，又称常化，其目的是在于使晶粒细化和碳化物分布均匀化，以提高材料的机械性能，其操作方法是将工件加热至Ac3或Accm以上（）保温一段时间后，从炉中取出在空气中或喷水、喷雾或吹风冷却的金属热处理工艺。
10.
当燃气初温较高，除了采用叶根吹风冷却外，还必须在叶片内部通以（），使之冷却。
11.
机械冷藏车都是采用直接蒸发吹风冷却来控制车内温度的。
12.
是将工件加热至Ac3（Ac是指加热时自由铁素体全部转变为奥氏体的终了温度，一般是从727℃到912℃之间）或Acm（Acm是实际加热中过共析钢完全奥氏体化的临界温度线 ）以上30~50℃，保温一段时间后，从炉中取出在空气中或喷水、喷雾或吹风冷却的金属热处理工艺。
13.
当燃气初温较高，除了采用叶根吹风冷却外，还必须在叶片内部通以（），使之冷却。
14.
采用吹风冷却的变压器一般采用变压器风扇。实际运行中造成变压器风扇损坏的常见原因有：风扇进水受潮、运行维护差、缺相运行等。( )
15.
内部均匀加热的圆柱放在空气中吹风冷却，假设流动处于层流，圆柱表面何处温度最高？（ ）
16.
耐久试验中的发动机排气侧都是使用风机吹风冷却。
17.
在开启式干式变压器中，小容量的采用加吹风冷却，较大容量的采用空气自冷式冷却。
18.
机械冷藏车都是采用直接蒸发吹风冷却来控制车内温度的。
19.
重新焊接的钢轨端部温度应冷却至350℃以下后，方可采用浇水或吹风冷却。待轨温降至100℃以下时方可重新焊接。每个焊接接头的重焊次数不得超过两次。
20.
主变压器冷却油循环通路为：热油从油箱上部抽出，经油流继电器进入潜油栗进油口，潜油泵加压后，进入冷却器，热油在冷却器内被吹风冷却，从冷却器出来的冷油沿油道进入油箱下部，如此往复循环。()
21.
微冻保鲜的3种方式中，属于吹风冷却的操作是（ ）
22.
正火，又称常化，其目的是在于使晶粒细化和碳化物分布均匀化，以提高材料的机械性能，其操作方法是将工件加热至Ac3或Accm以上（）保温一段时间后，从炉中取出在空气中或喷水、喷雾或吹风冷却的金属热处理工艺。
23.
目前在燃气透平的转子中，常用的冷却方法有（）。 （1）径向吹风冷却方法 （2）射流冷却方法 （3）把冷却空气通往长颈叶根之间的空腔进行吹风冷却 （4）把冷却空气直接通过装配间隙进行冷却。
24.
机械冷藏车都是采用直接蒸发吹风冷却来控制车内温度的。
25.
内部均匀加热的圆柱放在空气中吹风冷却,圆柱表面层流和紊流分别在何处温度最高?
26.
机械冷藏车都是 采用直接蒸发吹风冷却来控制车内的温度。
27.
热法覆膜砂工艺，先将砂加热到140-160℃，加入树脂与热砂混匀，热砂将树脂熔化并包覆在砂粒表面，当砂温降到105-110℃时，加入乌洛托品水溶液，吹风冷却，再加入硬脂酸钙混匀，经过破碎、筛分备用。生产率高，质量好，适合大规模生产。（ ）
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机械冷藏车都是采用直接蒸发吹风冷却来控制车内温度的
