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"瞭望"相关考试题目
1.
《轨道作业车管理规则》规定：作业完毕返回时，遇右侧设置信号机、进路表示器等特殊信号，反方向运行、瞭望条件不良等特殊情况和综合维修一体化作业时，司机在班前分工时，应充分进行安全预想，知悉轨道作业车的作业任务、施工地点、封锁区间、计划封锁时间、运行作业安全措施等内容。
2.
在通过桥梁、隧道及特殊困难地段必须行走枕木头时，要加强瞭望和倾听，做好防护，按规定距离及时下道避车。
3.
车门管理做到停开、动关、锁，出站台检查瞭望车门。车站开车铃声结束、旅客乘降完毕后上车放下脚踏板，在车门口________做好关门准备（塞拉门应关闭车门），车动关闭车门。【出自《铁路旅客运输服务质量规范》普速】
4.
区间分组运行时，自轮设备司机应加强与施工负责人（路列指挥人）、地面防护人员、前后车司机进行联系，准确掌握地面作业人员、机具、前后车车辆位置，并加强瞭望；遇联系不畅时，以不超过（）km/h 的速度运行，并做好随时停车的准备，严禁臆测行车。
5.
下面是某班级开展的“共建和谐家园”的专题活动，设置了“和谐演讲”、“和谐行动”、“和谐瞭望”三个环节，请你参与，完成以下各题 【和谐演讲】 小题1:下面是李华为这次活动写的演讲稿的部分内容，请你按提示进行修改。 优美的环境是和谐校园的基础。在这样的校园里学习、生活，（
6.
运行中正副司机必须不间断瞭望、确认信号，严禁做与行车无关的事
7.
用胶囊制作的公共艺术作品《瞭望》，其动作的一本正经和动作的毫无意义，形成了鲜明的反差而产生了幽默感。
8.
监护、有人看守道口作业人员要提前出务，通过客车时加强瞭望，按规定提前落杆。
9.
见习电客车司机是指经过理论与实操培训，通过岗位合格证考试，可从事协助瞭望、开关安全门等其他辅助行车工作的员工。
10.
施工防护员应站在距施工地点的第一个响墩（）附近瞭望条件好的地点。
11.
汛期行车，机车乘务员应加强与工务看（巡）守（呼叫点）人员的联控，遇呼叫防洪看守点（ ）无应答时，可采取减速措施，加强瞭望，以瞭望距离内能随时停车速度运行，直至整列通过看守地段后，恢复正常速度运行。
12.
出入库动车时，司机、副司机共同确认道岔开通信号、道岔标志、安全防护标志及调车信号显示正确。如遇停车地点距离地面信号不足（）米或瞭望困难难以辨认信号时，副司机必须下车确认。
13.
横越线路和道口时，注意瞭望机车、车辆，严禁（ ）。
14.
正规瞭望通常认为，除视觉、听觉瞭望外，还包括________。
15.
调车作业要准确掌握速度，遇瞭望困难或天气不良时，应适当降低速度，在尽头线调车时运行限速（ ）。
16.
站内作业时，要时时注意瞭望列车运行，根据站场线路布置，建立作业安全岛。有条件的车站应安装列车接近自动音响或语音报警装置
17.
遇降雾等恶劣天气瞭望困难情况下，机外及站内停车，不得进入（）m；开行单机机外及站内停车不得进入（）m，一停再开除外。
18.
天气不良或瞭望条件困难地段，本线及邻线来车必须执行双线避车制，隔线来车时可不下道。
19.
车门管理做到停开、动关、锁，出站台检查瞭望_______车门。
20.
推送车辆时,要先进行简略试验。车列前部应有人瞭望,及时显示信号。
21.
当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记，提出本线封锁、邻线列车限速120 km/h及以下的申请，在得到列车调度员（车站值班员）签认后，方可上道作业，本线、邻线可不设置防护信号,司机应加强瞭望。（ ）
22.
司机在调车作业中应做到时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示（作业指令）和调车速度的要求，没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清（ ）。
23.
《防洪知识》三敢：①影响瞭望敢降速慢行；②影响瞭望不能保证安全敢停车；③前方情况不明敢建议不开车。
24.
调车作业中断瞭望，做与行车无关的事易导致什么安全风险？
25.
正规瞭望应包括()。①听觉瞭望;②对船舶现有设备和仪器的有效使用;③雷达观测和雷达标会。
26.
信号确认呼唤时机：瞭望条件良好时，进站（进路）信号不少于800m。
27.
调车作业推送车辆时，要先试拉。车列前部应有人瞭望，及时显示信号。
28.
地震响应结束后，地下线路区段组织列车空车限速（ ） 向前运行，组织司机加强线路安全情况监控瞭望，确定所有地下区间线路无异常后，恢复地下线路区段正常速度及载客
29.
调车过程中，负责提钩、摘结制动软管、人力制动机等机车车辆的摘挂和组织制动员的工作，负责车辆防溜和推送车列时的前部瞭望工作的岗位是（）。
30.
发车时，对发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于司机瞭望的地点装设（）。
31.
保持正规瞭望的目的是------------。
32.
《西安铁路局防止从业人员伤亡措施》规定不准不瞭望就穿越线路和在道心、枕木头行走。( )
33.
严格执行"车动集中看、瞭望不间断、彻底瞭望"的规定，动车前必须（）调车信号。
34.
区间通过信号机故障暂时无法修复，具备放行列车条件列车恢复运行时，司机在该闭塞分区通过信号机（区间信号标志牌）前停车等候2 min后，以遇到障碍能随时停车的速度，动车组列车不超过40 km/h（ ）运行，司机应加强瞭望。
35.
工地防护员应站在便于瞭望的安全位置，与作业组成员保持（ ）以内的距离。
36.
瞭望塔建设密度应使得瞭望塔的瞭望区域重叠面积约为( )
37.
在施工线路及其邻线距施工地点两端500~1 000 m处设置( )。司机见此标志须长声鸣笛,注意瞭望。
38.
瞭望庇护理论更常用在人类空间的哪一种行为中？（）
39.
通过车站时，副司机自进站信号机起至出站信号机止须立岗瞭望。
40.
某露天煤矿穿孔设备在进行穿孔作业时，由于操作司机瞭望不够，行走时履带边缘超出坡顶线，导致钻机从作业台阶翻落，造成塔架、驾驶室等严重变形。试分析：
41.
正规瞭望的最基本手段是什么？
42.
当地震烈度为（ ）（不含）度的，列车司机应加强瞭望、监控，行调组织全线全面检查行车相关设施设备运行及受影响情况，必要时采取紧急措施。
43.
值班驾驶人员发现有人落水，应 。Ⅰ立即投下就近救生圈、自发烟雾信号，夜间应抛下自亮浮灯；Ⅱ、立即向船长报告；Ⅲ、立即操纵船舶，避开落水者；Ⅳ、派专人登高瞭望，并发出人落水警报。
44.
高铁区段，轨道车、大机驾驶员接到“封锁”警戒后，必须加强瞭望，运行在封锁警戒执行区段内的列车，速度最高不得超过 60km/h。
45.
乘客疏散路径途经联络通道时，邻线列车须限速25km/h运行，并加强瞭望
46.
在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规瞭望时，船长应考虑的因素包括（）。①由船舶特性、即时操纵要求的预期操纵所引起的额外工作量；②应召并被指定为值班人员的任何船员适于值班的情况；③船舶高级船员和普通船员的专业适任知识和自信心。
47.
遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止（）和（）。
48.
在接近被救援列车或车列2km时,使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系,并以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行(最高不超过( )km/h)。
49.
瞭望距离不足100m时，向特定线路及尽头线取送车时，必须距停留车或车挡不少于（ ）m处停车，再以不超过（ ）km/h的速度进行作业。
50.
司机在运行中应认真瞭望，发现晃车及时采取降速或者停车措施，将晃车地点记录司机手账，及时报告（ ）。
