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"半轴齿轮"相关考试题目
1.
差速器由( ) 桥壳 B . 半轴齿轮 C . 行星齿轮 D . 十字轴 E . 差速器壳 (27)差速器的主要作用是(
2.
对称式锥齿轮差速器左右两侧半轴齿轮的转矩M1和M2与差速器壳的转矩M0之间满足( )。
3.
设对称式锥齿轮差速器壳的转速为n0，左､右两侧半轴齿轮的转速分别为n1和n2，则有（ ）｡
4.
差速器壳安装着行星齿轮、半轴齿轮、从动齿轮和行星齿轮轴,其中不属差速器的是( ) 。
5.
在驱动轮与半轴齿轮之间传递动力的零件是( )。
6.
半轴齿轮垫片有油槽的一面应对着半轴齿轮。
7.
半轴花键与半轴齿轮及突缘键槽的侧隙不大于原设计规定0.30mm。
8.
设对称式锥齿轮差速器壳的转速为n0，左、右两侧半轴齿轮的转速分别为n1和n2，则有（）。
9.
汽车半轴齿轮与行星齿轮工作面魔点面积不得超过齿面的25％.
10.
叉车大修，行星齿轮和半轴齿轮的齿合标准间隙为（）
11.
车辆弯道行驶时，差速器两侧半轴齿轮的（）。
12.
差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙为0.10～ 0.25mm。()
13.
单选题：3､设对称式锥齿轮差速器壳的转速为n0 ，左､右两侧半轴齿轮的转速分别为n1和 n2，则有 ( )｡
14.
设对称式锥齿轮差速器壳的转速为no，左、右两侧半轴齿轮的转速分别为nl和n2，则有（）
15.
当车辆在路上直线行驶时，差速器两只半轴齿轮旋转的情况是（）。
16.
差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙为( )。
17.
差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙为 0 、 35 ~ 0 、 45mm 。
18.
汽车传动系差速器的左右两侧半轴齿轮的转速之和，等于差速器壳转速的（）倍。
19.
车辆弯道行驶时，差速器两侧半轴齿轮的（）。
20.
汽车半轴齿轮与行星齿轮不匹配，将会导致后桥异响。()
21.
汽车左右两侧半轴齿轮的转速之和（）。
22.
设对称式锥齿轮差速器壳的转速为no,左、右两侧半轴齿轮的转速分别为nl和n2,则( )。
23.
半轴花键与半轴齿轮及突缘键槽的侧隙不大于原设计规定0.15mm。
24.
汽车齿轮式差速器主要由（）、十字轴、半轴齿轮和差速器壳等组成。
25.
半轴花键与半轴齿轮及突缘键槽的侧隙不大于原设计规定0.15mm。
26.
差速器主要由（）、行星齿轮轴、半轴齿轮和差速器壳体等组成。
27.
汽车半轴齿轮与行星齿轮不匹配，将会导致后桥异响。
28.
差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙为0.05-0.mm。
29.
差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙为（ ）mm。
30.
差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙为0.10～ 0.25mm。()
31.
怎样测量半轴齿轮的啮合间隙？
32.
汽车左右两侧半轴齿轮的转速之和（）。
33.
设对称式锥齿轮差速器壳的转速为n0，左右两侧半轴齿轮的准苏分别为n1和n2，则（）
34.
设对称式锥齿轮差速器壳的转速为n0,左、右两侧半轴齿轮的转速分别为n1 和 n2,
35.
设对称式锥齿轮差速器壳的转速为n0，左、右两侧半轴齿轮的转速为nl，n2，则有()。
36.
锥齿轮差速器能使两侧驱动车轮差速靠的是半轴齿轮的自转。
37.
汽车半轴齿轮与行星齿轮工作面斑点面积不得超过齿面的25%。 ( )
38.
729（判断题).汽车半轴齿轮与行星齿轮不匹配,将会导致后桥异响。（ ）
39.
设对称式锥齿轮差速器壳的转速为no,左、右两侧半轴齿轮的转速分别为nl和n2,则有
40.
差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙为( )mm。
41.
设对称式锥齿轮差速器壳的转速为 n0左、右两侧半轴齿轮的转速分别为n1和n2,则有( )。
42.
设对称式锥齿轮差速器壳的转速为n0,左右两侧半轴齿轮的转速分别为n1,n2,则有
43.
左右半轴齿轮的运动方向( )。
44.
12行星齿轮式差速器的半轴齿轮的背面为平面
45.
汽车半轴齿轮轴颈磨损不得超过（）mm。
46.
若一侧半轴齿轮不动,差速器壳旋转时,另一边的半轴齿轮则以( )倍于差速壳的转速旋转。
47.
汽车半轴齿轮轴颈磨损不得超过（）。
48.
半轴齿轮严重磨损是什么原因？怎样检修？
49.
差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙为0.35～0.45mm。
50.
汽车齿轮式差速器主要由（）、十字轴、半轴齿轮和差速器壳等组成。
