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"从动轴"相关考试题目
1.
安装十字轴式万向联轴器，要使主、从动轴的角速度相等必须同时满足的条件是（）
2.
双万向铰链机构，为获得主、从动轴角速度恒相等，主、从动轴与中间轴的夹角应该（ ）。
3.
主、从动轴具有最大夹角的万向节是()
4.
用一系列互相啮合的齿轮将主动轴和从动轴连接起来,这种多齿轮的传动装置称为
5.
齿轮泵的长轴是从动轴。
6.
减述器中的从动轴，它的主要功用是装在轴承中支承齿轮传递（）
7.
采用双万向联轴承器，任何时候主、从动轴角速度均相等。
8.
多盘摩擦离合器的主、从动轴摩擦盘数分别为m和n，则摩擦接合面数z等于（）
9.
7用联轴器联接的两轴，若主动轴直径为，从动轴直径为，则_____。。
10.
该减速器中有主动轴、()、从动轴
11.
主、从动轴具有最大夹角的万向节是
12.
在同一轴线上，两轴之间转矩和运动的传递，如要求随时能使主、从动轴接合或分开时，应选用（）。
13.
减速器从动轴齿轮的零件图，其主视图采用轴线水平位置放置，将反映轴向的方向作为主视图的投影方向
14.
当主动轴和从动轴两轴线相交，常采用圆锥齿轮传动，两轴间的夹角通常为60°。
15.
多盘摩擦离合器的主、从动轴摩擦盘数分别为m和n，则摩擦接合面数z等于（）
16.
双万向联轴节主从动轴的传动比恒等于1的条件是_______。
17.
27. 主动轴匀速转动的万向联轴节实现空间转向变化,且保持从动轴匀速转动。
18.
CRH1一个列车组有( ) 从动轴
19.
在 满 足 所 需 的 安 装 条 件 时, 双 万 向 铰 链 机 构 的 主 动 轴、 中 间 轴 和 从 动 轴 的 转 速 相 等, 即 。
20.
图示锥齿轮1和2的节圆直径分别为d 1 =200mm和d 2 =400mm，圆柱齿轮3和4的节圆直径分别为d 3 =160mm和d 4 =480mm．已知主动轴Ⅰ的转速n 1 =60r/min．求从动轴Ⅲ的角速度．
21.
主动轴转速不变时，利用轮系可使从动轴获得多种（），并可换向。
22.
在万向传动装置中，当主动轴转动时，从动轴既能随之转动，又可绕十字轴中心在()方向摆动。
23.
D16变速器的从动轴在什么情况下无动力输入? ( )
24.
离合器的从动轴就是变速器的动力输入轴。
25.
主动轴和从动轴的安装位置不能错,主动轴和从动轴的安装板的位置不能相互调换。( )
26.
带传动和链传动都是利用中间挠性件把主动轴的运动和动力传给从动轴。
27.
普通十字轴万向节的主动轴以匀角速度转动,而从动轴是不等角速度转动,因此它的平均角速度也是不等的。
28.
主动轴和从动轴的安装板的位置可以互换，无需对应。
29.
单万向联轴节中，当主动轴1以匀角速度ω1回转时，若两轴间的夹角为α，则从动轴2的角速度ω2的变化范围为_________。
30.
减速器从动轴上有齿轮,其两端轴承为 0 级单列深沟球轴承,轴承内径 55 ,轻负荷,则与轴承配合的轴公差代号可以选( )
31.
液力偶合器的从动轴与泵轮相连。
32.
谐波齿轮传动，主、从动轴位于同一轴线上。
33.
离合器能根据工作需要随时使主、从动轴接合或分离,但不能转动和传递转矩。
34.
一种随时能使主、从动轴接合或分开的传动装置是( )。
35.
主动轴转向不变时,利用轮系可改变从动轴回转方向,实现从动轴正、反转。( )
36.
定轴轮系常应用惰轮实现从动轴的变相转动。
37.
当从动轴上的负载超过摩擦离合器的摩擦转矩时，摩擦片间就（），实现过载保护。
38.
离心泵每（）年应更换齿轮箱从动轴和低速轴的径向滚珠轴承。
39.
图示锥齿轮1和2的节圆直径分别为d1=200mm和d2=400mm，圆柱齿轮3和4的节圆直径分别为d3=160mm和d4=480mm．已知主动轴Ⅰ的转速n1=60r/min．求从动轴Ⅲ的角速度．
40.
.在单万向联轴节中，主、从动轴传动比i12=ω1/ω2的变化范围是1/cosα～cosα（α为两轴夹角）
41.
多盘摩擦离合器的主、从动轴摩擦盘数分别为m和n，则摩擦接合面数目Z等于______。
42.
是液力变矩器的从动元件,连接在从动轴上。
43.
在万向传动装置中,当主动轴转动时,从动轴既能随之转动,又 可 绕十字轴中心在 ( )方向摆动。
44.
在同一轴线上，两轴之间转矩和运动的传递，如要求随时能使主、从动轴接合或分开时，应选用（）。
45.
普通万向节十字轴主，从动轴的（）是相等。
46.
在同一轴线上，两轴之间转矩和运动的传递，如要求随时能使主、从动轴接合或分开时，应选用（）。
47.
安装十字轴式万向联轴器，要使主、从动轴的角速度相等必须同时满足的条件是（）
48.
泄压孔法解决齿轮泵困油现象,一般从动轴——。
49.
带传动和链传动都是利用中间挠性件把主动轴的运动和动力传给从动轴。
50.
离合器能根据工作需要随时使主、从动轴接合或分离,但不能传递运动和动力。()
