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"车架总成"相关考试题目
1.
货车以发动机总成为主，结合车架总成或其他三个总成符合大修条件。 （ ）
2.
货车的大修送修标志，以（）总成为主，结合车架总成或其他两个总成。
3.
车架总成大修送修标志是什么？
4.
车架总成大修送修标志是其断裂、锈蚀、弯曲、扭曲变形逾限，大部分铆钉松动或铆钉孔磨损，必须拆卸其他（）后才能校正、修理或重铆方能修复。
5.
汽车大修货车以发动机总成的破损程度为主。结合车架总成及其它两个总成的情况。 ( )
6.
货车以发动机总成为主,结合车架总成或其他三个总成符合大修条件。
7.
喷淋车车架总成工程图设计
8.
货车大修送修标志以发动机总成为主，结合车架总成或其他两个总成符合大修条件的，应送大修。
9.
对于载货汽车，以发动机附离合器总成为主，结合车架总成或者两个及两个以上其他主要总成需要大修时，即可组织（）。
10.
以发动机总成为主，结合车架总成或其它两个总成符合大修条件作为大修送修标志的是()。
11.
以下哪个不是车架总成大修送修标志（）。
12.
汽车货车大修送修的标志是以( )为主，结合车架总成和其他两个总成符合大修条件。
13.
汽车货车大修送修的标志是以（）为主，结合车架总成和其他两个总成符合大修条件。
14.
车架总成在涂装过程中是（）。
15.
对于载货汽车，以发动机附离合器总成为主，结合车架总成或者两个及两个以上其他主要总成需要大修时，即可组织（）。
16.
对于车架总成大修送修标志，以下哪种说法不正确（）。
17.
汽车大修货车以发动机总成的破损程度为主。结合车架总成及其它两个总成的情况。 ( )
18.
货车以发动机总成为主，结合车架总成或其他两个总成符合送大修条件作为汽车大修送修标志。
19.
以下哪个不是车架总成大修送修标志()。
20.
举高消防车副车架总成为基础件，由两个支腿撑起，承受着整车的质量和所有外载负荷。
21.
汽车大修送修标志，货车以（） 为主，结合车架总成和其他总成 符合大修条件。
22.
货车的大修送修标志，以（）总成为主，结合车架总成或其他两个总成。
23.
货车大修送修标志以发动机总成为主，结合车架总成或其他两个总成符合大修条件的，应送大修。
24.
汽车货车大修送修的标志是以（）为主，结合车架总成和其他两个总成符合大修条件。
25.
南机吸水车车架总成工程图设计
26.
货车大修送修标志以发动机总成为主,结合车架总成或其他两个总成符合大修条件的,应送大修。
27.
以下哪个不是车架总成大修送修标志()。
28.
货车以发动机总成为主，结合车架总成或其他两个总成符合送大修条件作为汽车大修送修标志。
29.
以发动机总成为主，结合车架总成或其它两个总成符合大修条件作为大修送修标志的是( )。
30.
举高消防车副车架总成为基础件，由两个支腿撑起，承受着整车的质量和所有外载负荷。
31.
车架总成大修送修标志是其断裂、锈蚀、弯曲、扭曲变形逾限，大部分铆钉松动或铆钉孔磨损，必须拆卸其他（）后才能校正、修理或重铆方能修复。
32.
客车大修送修标志:以发动机为主,结合车架总成或其他两个总成符合大修条件的。
33.
车架总成的关键指标不包括（）
34.
以下哪个不是车架总成大修送修标志（）。
35.
下以下哪个不是车架总成大修送修标志（）
36.
以发动机总成为主，结合车架总成或其它两个总成符合大修条件作为大修送修标志的是( )。
37.
汽车大修货车以发动机总成的破损程度为主。结合车架总成及其它两个总成的情况。 ( )
38.
整车大修的送修标志是客车以车厢为主,结合发动机总成;货车以发动机总成为主,结合车架总成或其他两个总成。
39.
汽车货车大修送修的标志是以（）为主，结合车架总成和其他两个总成符合大修条件。
40.
对于载货汽车，以发动机附离合器总成为主，结合车架总成或者两个及两个以上其他主要总成需要大修时，即可组织（）。
41.
对于车架总成大修送修标志，以下哪种说法不正确（）。
42.
在车架总成装配中,检验对角线的作用是?
43.
若车架总成未发生弯曲逾限，就不必进行大修。
44.
为减轻整车重量，副车架总成、前下控制臂总成、后多连杆系统等，采用铸铝和锻铝生产工艺，重量在原冲压焊接的工艺的基础上减重（）左右。
45.
动力总成分装/合装夹具设计过程中，应保证副车架总成、发变总成、滑柱总成相对的高度关系，因产品数模均为整车状态，数模与现场实际零部件状态存在差异，实际设计中考虑弹性部件形变量，适当降低（）与（）。
46.
（ ）举高消防车副车架总成为基础件，由两个支腿撑起，承受着整车的质量和所有外载负荷。（易）
47.
车架总成单件检测项目是哪些？
48.
以下哪个不是车架总成大修送修标志( )。
49.
以下哪个不是车架总成大修送修标志（）
50.
汽车货车大修送修的标志是以( )为主，结合车架总成和其他两个总成符合大修条件。
