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"防火隔断"相关考试题目
1.
仅作为防火隔断的防火卷帘,在烟感报警后,防火卷帘不应该一次下降到底。
2.
水幕系统主要用于需要进行水幕保护或防火隔断的部位。
3.
各种车型均配备防火隔断门。当发生火灾时,拉动防火隔断门,将相邻两车厢隔断,以阻止或延缓火势蔓延。防火隔断门最长阻燃时间为20min。
4.
电缆通道与变电站和重要用户的接合处应设置防火隔断
5.
《动车组列车在特大桥梁发生火灾、爆炸的应急处置措施》起火车厢旅客全部疏散完毕后，随车机械师、乘务人员互相配合，迅速关闭起火车厢两端防火隔断门。严禁打开起火车厢（）（），防止火势迅速蔓延。
6.
水幕系统用作防火隔断。
7.
《福州客运段动车组列车（含高铁）火灾爆炸事故应急预案》切断火源。列车运行中发生电器设备冒烟起火时，立即关闭电源开关或断开保险。扑救过程中，视情况关闭防火隔断门，以阻止或防止火势蔓延。
8.
适用于需防火隔断的开口部位的灭火系统是（）。
9.
隧道、竖井应做好防火隔断及封堵。电缆隧道应设立防火墙或防火隔断。阻火墙、阻火隔层和阻火封堵应满足耐火极限不低于（ ）h的耐火完整性、隔热性要求。
10.
下列简述CRH3型动车组防火隔断门数量、位置及主要性能正确的是（）
11.
火势无法控制时，待起火车厢旅客全部疏散完毕后，乘务员要与机械师互相配合，迅速将起火车厢及相邻车厢靠近起火车厢一端的防火隔断门关闭。
12.
电缆廊道内防火隔断距离有何规定？
13.
下列简述CRH3型动车组防火隔断门数量、位置及主要性能正确的是（）
14.
中国铁路上海局集团有限公司关于印发《中国铁路上海局集团有限公司动车组火灾应急处置预案》的通知（上铁运〔2018〕365号）规定，随车机械师应服从列车长统一指挥，按照班组预案分工，本着“先救物、后救人”的原则，有序组织事故车厢的旅客向安全车厢疏散，并尽可能使所有旅客与事故车保持一个车厢以上间隔，待全部人员向安全车厢疏散完毕，列车长应立即组织随车机械师或其他列车工作人员关闭通道防火隔断门（外端风挡门）...
15.
蓄电池室每组宜布置在单独的室内，如确有困难，应在每组蓄电池之间设耐火时间为大于（ ）h 的防火隔断
16.
电缆廊道内宜每隔（）划分防火隔断
17.
用以挡烟阻火和冷却防火隔断物的喷水系统是 。
18.
电缆廊道内应该每隔（）米划分防火隔断。
19.
适用于需防火隔断的开口部位灭火系统是（）。
20.
同一配电室内向一级负荷供电的两端母线分段处（）设有防火隔断措施。
21.
根据《建筑设计防火规范》，闷顶内有可燃物的建筑，应在每个防火隔断范围内设置不小于0.7m×0.7m 的闷顶入口，且公共建筑的每个防火隔断范围内的闷顶入口不宜少于________个。闷顶入口宜布置在走廊中靠近楼梯间的部位。
22.
（）、防火隔断门、紧急门锁、紧急破窗锤、气密窗、厕所紧急呼叫按钮及车门防护网（带）、应急梯、紧急用渡板、应急灯（手电筒）、扩音器等安全设施设备配置齐全，作用良好，定位放置。
23.
根据《建筑设计防火规范》，闷顶内有可燃物的建筑，应在每个防火隔断范围内设置不小于0.7m×0.7m的闷顶入口，且公共建筑的每个防火隔断范围内的闷顶入口不宜少于()个。闷顶入口宜布置在走廊中靠近楼梯间的部位。
24.
在需要防火隔断的开口部位,适合布置的消防给水系统是( )。
25.
适用于需防火隔断的开口部位灭火系统是（）
26.
当发生火灾时，防火隔断门可有效地阻止和延缓火势蔓延，最长阻燃时间为25min 。
27.
各种车型均配备防火隔断门。当发生火灾时,拉动防火隔断门,将相邻两车厢隔断,以阻止或延缓火势蔓延。防火隔断门最长阻燃时间为___。
28.
.下列灭火系统,适用于安装在需防火隔断的开口部位的是( )。
29.
适用于需防火隔断的开口部位灭火系统是()A雨淋喷火灭火系统B水幕喷火灭火系统C水喷喷火灭火系统D二氧化碳喷火灭火系统
30.
水幕喷水灭火系统主要用于防火隔断。
31.
防火隔断门使用条件：列车发生火灾等特殊情况下需防火隔断门时使用。
32.
中国铁路上海局集团公司关于修改长大隧道突发事件应急处置方案的通知上铁运〔2019〕68号规定，列车长发现或接到动车组火灾后，立即组织列车工作人员将旅客向安全车厢疏散并进行扑救。扑救无效后，列车长应立即通知列车工作人员撤离起火车厢后关闭防火隔断门，并向司机申请向地面疏散旅客，由司机上报列车调度员。
33.
水幕灭火系统是用来冷却防火隔断物、隔离火区、阻止火灾蔓延的灭火系统。
34.
《动车组列车在特大桥梁发生火灾、爆炸的应急处置措施》起火车厢旅客全部疏散完毕后，随车机械师、乘务人员互相配合，迅速关闭起火车厢两端防火隔断门。严禁打开起火车厢车窗、车门，防止火势迅速蔓延。
35.
当火势较大难以控制，严重威胁行车和旅客人身安全时，应打开防火隔断门。
36.
电缆廊道内应该每隔（）米划分防火隔断。
37.
顶管隧道或者现浇隧道内每隔一定距离应该有防火隔断，防火隔断必须配备常开式防火门
38.
根据《建筑设计防火规范》，闷顶内有可燃物的建筑，应在每个防火隔断范围内设置不小于0.7m×0.7m的闷顶入口，且公共建筑的每个防火隔断范围内的闷顶入口不宜少于()个。闷顶入口宜布置在走廊中靠近楼梯间的部位。
39.
根据《木结构工程施工质量验收规范》中规定，天花板、屋顶空间，以及未占用的阁楼空间所形成的隐蔽空间面积超过300m2，或边长超过20m时，均应设置防火隔断并分隔成隐蔽空间。
40.
多组蓄电池应独立安装在不同的蓄电池室内或者在不同蓄电池组间设置耐火时间为大于（ ）防火隔断。
41.
有防火隔断门的动车组列车，应在着火车厢（）后，立即关闭防火隔断门。
42.
防火隔断门使用方法：
43.
仅作为防火隔断的防火卷帘，在感烟探测器报警后，防火卷帘不应一次下降到底。（ ）
44.
电缆隧道不应设立防火墙或防火隔断
45.
动车组防火隔断门在（ ）分钟内可以阻挡烟、火不蔓延至相邻车厢。
46.
有( )情形下,需应按防火要求设置防火隔断或复合式防火卷帘封闭自动扶梯井。
47.
建筑层数超过2层的三级耐火等级建筑，当设置有闷顶时，应在每个防火隔断范围内设置老虎窗，且老虎窗的间距不宜大于()m。
48.
蓄电池室每组宜布置在单独的室内，如确有困难，应在每组蓄电池之间设耐火时间为大于（ ）h的防火隔断，蓄电池室门应向外开。
49.
( )《西成客专鄠邑至佛坪间长大坡道动车组火灾旅客 疏散应急处置细化措施》动车组在站停车期间发生火灾、爆炸时，客运值班员组织工作人员疏散起火车厢旅客，集中列车消防器材对起火部位进行扑救，并立即向车站汇报。火情扑灭后，经列车长、随车机械师、乘警（列车安全员）共同确认后通知司机；扑救无效时，列车长立即通知扑救人员撤离起火车厢、关闭两端防火隔断门。通知车站配合做好旅客疏散和救援工作。（应急-西铁客函〔...
50.
适用于需防火隔断的开口部位灭火系统是（）。
