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"弹性支承"相关考试题目
1.
柴油机一发电机组的弹性支承，可以避免柴油机在高速或低速时发生共振。
2.
超精密机床，其防震方法是采用弹性支承部件将整体的基础（）起来。
3.
弹性支承块无砟轨道在浇筑道床混凝土之后,混凝土达到()强度之前,不准车辆在上行走。
4.
16 号车钩弹性支承装置组装后,支承弹管座腔项部至支承托板下平面的距离须大于( )mm。
5.
16型车钩弹性支撑装置组装后，弹性支承托板上平面（不含磨耗板）至冲击座上口的距离不小于197mm。70t级铁路货车钩身上部与冲击座（A部）间隙不小于28mm，车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于( )mm，其他型铁路货车16型、17型支撑弹簧座腔顶部至支承托板下平面的距离不小于42mm，车钩支撑座左右横向移动量不大于15mm（特殊规定者除外），如图10-1所示。13号、13A型、13B型车...
6.
无砟道床分为双块式、轨枕埋入式和弹性支承块式无砟道床等。( )
7.
无砟道床分为单块式、轨枕埋入式和弹性支承块式无砟道床等。
8.
《厂规》16、17型车钩弹性支承装置：支撑座两外侧面磨耗深度大于2 mm时堆焊后磨平；金属磨耗板磨耗深度大于板厚50 %，或磨耗大于（ ） mm时更换。
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支承块式无砟轨道结构与弹性支承块式无砟轨道结构的区别在()
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不能用能量法计算具有弹性支承压杆的临界荷载。
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弹性支承块式无砟道床宜在（ ）内使用，并应采取相应的防污染和防老化措施。
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关于弹性支承对转子临界转速的影响,描述正确的是（ ）。
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弹性支承块无砟轨道轨道排架拆除顺序正确的是()。
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板式无砟道床轨道板混凝土的设计强度等级不应低于（）；轨枕埋入式无砟道床道床板混凝土设计强度等级不应低于C40；弹性支承块式无砟道床支承块混凝土设计强度等级不应低于C50，道床混凝土设计强度等级不低于C40。
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16型车钩弹性支撑装置组装后，弹性支承托板上平面（不含磨耗板）至冲击座上口的距离不小于197mm。70t级铁路货车钩身上部与冲击座（A部）间隙不小于28mm，车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于46mm，其他型铁路货车16型、17型支撑弹簧座腔顶部至支承托板下平面的距离不小于( )mm，车钩支撑座左右横向移动量不大于15mm（特殊规定者除外），如图10-1所示。13号、13A型、13B型车...
16.
柴油—发电机组的弹性支承，可以避免柴油机在高速或低速时发生共振。( )
17.
施工升降机底架向支承面传递载荷时，可通过弹性支承或充气轮胎。
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图示弹性支承刚性压杆体系的稳定自由度为：（）
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弹性支承块轨道结构道床伸缩缝每隔12.5m设置一处( )。
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假设机械本身的重量为785N，转速为60rpm，不平衡力为每转58.8N，作用于垂直方向。此时，若使支点台架之下为弹性支承，系统的固有频率5Hz，机械的最大位移振幅控制在0.2mm以下时，则支承台架的重量不得低于何值时，可起到减振作用。
21.
16型车钩弹性支撑装置组装后，弹性支承托板上平面（不含磨耗板）至冲击座上口的距离不小于197mm。70t级铁路货车钩身上部与冲击座（A部）间隙不小于28mm，车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于46mm，其他型铁路货车16型、17型支撑弹簧座腔顶部至支承托板下平面的距离不小于42mm，车钩支撑座左右横向移动量不大于15mm（特殊规定者除外），如图10-1所示。13号、13A型、13B型车钩组装后，...
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弹性支承块式无砟道床伤损形式及伤损等级判定标准：支承块裂缝宽度Ⅲ级伤损0.3mm。()
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16型车钩弹性支撑装置组装后，弹性支承托板上平面（不含磨耗板）至冲击座上口的距离不小于( )。
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17型车钩弹性支承装置组装时每组3个支承弹簧自由高度差不大于（）mm。
25.
发动机转子系统引入弹性支承的目的一般包括
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题7-3试用叠加法求图示各梁A截面挠度和B截面转角。已知EI为常量。提示：1)本题各题可用载荷叠加法；2)图(b)也可用分段叠加法，即把AC段看成支承于DC段C处弹性支承上的梁段；也可用载荷积分法；图(c)A面左、右两载荷在A面产生的挠度为反对称；图(d)两载荷在A面产生的挠度为对称。
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板式无砟道床轨道板混凝土的设计强度等级不应低于（）；轨枕埋入式无砟道床道床板混凝土设计强度等级不应低于C40；弹性支承块式无砟道床支承块混凝土设计强度等级不应低于C50，道床混凝土设计强度等级不低于C40。
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《普修规》弹性支承块式无砟道床伤损形式及伤损等级判定标准：支承块裂缝宽度Ⅲ级伤损0.3mm。
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图示压杆一端固定，一端弹性支承，其长度因数的范围是（ ）。
30.
图示受压杆件，上端为弹性支承，下端为固定，该压杆的长度系数为______。
31.
一等截面悬臂梁左端固定，右端施以一弹性支承，其刚度为【图片】。已知梁长度为【图片】，抗弯刚度【图片】，密度【图片】，横截面积【图片】，其振型函数为【图片】. 若将弹性支承移除所得悬臂梁的频率方程为【图片】.下列说法不对的是（ ） 【图片】
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弹性支承块无砟轨道结构中,由哪部分的双层弹性结构实现特殊减振要求
33.
中国古代车辆的轮辐插入轮毂的一端和插入轮牙的一端都是弹性支承。
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一端固定、一端为弹性支承的压杆如图所示，其长度系数的范围为( )。
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6240ZJ型柴油机设有四组弹性支承，每组弹性支承能承受的垂向静载荷达5000kg。()
36.
弹性支承块式无砟轨道的结构与支承块式无砟轨道相同。
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16 号车钩弹性支承装置组装后弹性支承托板上平面(不含磨耗板)至冲击座上口的距离不小于( )mm。
38.
弹性支承装置组装后，弹性支承托板上平面(不含磨耗板)至冲击座上口的距离不小于()。
39.
16、17型车钩支撑座与冲击座(B部)间隙不小于()，弹性支承装置组装后，弹性支承托板上平面(不含磨耗板)至冲击座上口的距离不小于197mm。
40.
16型、17型车钩弹性支承装置顶部金属磨耗板磨耗深度大于（ ）时更换，新磨耗板厚度应为( )。
41.
怎样根据各种刚性支承压杆的临界荷载值来估计弹性支承压杆临界值的范围。
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弹性支承块式轨道结构道床伸缩缝宽度为( )mm。
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斜拉索对主梁的多点弹性支承作用,只有在斜拉索始终处于拉紧状态时,才能得到充分发挥,因此在主梁承受荷载之前,对斜拉索要进行预张拉。
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弹性支承装置组装后，弹性支承托板上平面（不含磨耗板）至冲击座上口的距离不小于（）mm，支承弹簧座腔顶部至支承托板下平面的距离须大于42mm。
45.
《修规》第3.4.3条，弹性支承块式无砟道床结构及主要技术要求,道床结构由混凝土支承块、橡胶套靴、块下垫板、道床板等部分组成。道床板为纵向连续式或分块式钢筋混凝土结构，在隧道仰拱回填层（有仰拱隧道）或底板（无仰拱隧道）上构筑。曲线超高在道床板上设置。
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(76463) 16 号车钩弹性支承装置组装后,支承弹簧座腔顶部至支承托板下平面的距离须大于 42mm 。 (1. 0 分 )
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《修规》第3.4.3条，弹性支承块式无砟道床结构及主要技术要求,排水通道应保持通畅，道床板表面不得积水
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16、17号车钩弹性支承装置段修时，支承座两外侧面磨耗深度大于（）时堆焊后磨平。
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汽轮机#2号轴承座位于高压缸和中压缸之间，装有____________联合轴承，也为双油契轴承，推力轴承座被弹性支承在轴瓦上，因而可以将转子轴向推力通过轴瓦传送到轴承座上，是整台机组滑销系统的死点。
50.
长枕埋入式、板式、弹性支承块式无碴轨道三种结构中（）无碴轨道刚度最大。
