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【多选题】
当ATS发生故障时，影响区域内的故障处理及行车组织原则为（）。
A.
影响区域内的客车凭地面及车载信号显示，以ATO模式驾驶列车，进站改SM模式对标；按DTI倒计时显示的时间停站，遇DTI无显示时，中间站按60秒的时间停站，折返站机场东上/下行站台按90秒的时间停站、罗湖I/II道按180秒的时间停站
B.
影响区域内的行车值班员在LOW上无法取消运营停车点时，必须及时报告行调
C.
影响区域内的追踪进路不能自动排列时，负责监控LOW的行车值班员必须立即人工介入，在LOW上人工排列进路。
D.
ATS故障初期（30分钟内）无需铺划列车运行图，影响区域内的车站无需向行调报点；故障发生30分钟后，影响区域内的联锁站应向行调报点，行调应以联锁站为单元铺划运行图以掌握和控制列车运行间隔。
E.
故障期间，只有联锁站才需记录各次列车的到发时刻并及时填记《行车日志》
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参考答案：
参考解析：
刷刷题刷刷变学霸
举一反三
【单选题】故障处理抢修工作必须坚持（ ）的原则。
A.
“安全第一，预防为
主”
B.
“保养为 主，维修为
辅”
C.
“安全可靠
、先通后复
”
D.
“安全生 产，综合治
理”