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【单选题】

AIP(乘务站位指示面板)与什么相连( )

A.
直接与DIRECTORS相连;
B.
与DEUB相连;
C.
与DEUA相连。
题目标签:指示面板站位
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参考答案:
参考解析:
.
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举一反三

【单选题】臀先露的指示点为( )

A.
枕骨
B.
颏骨
C.
骶骨
D.
臀部
E.
面部

【单选题】RPI卡环邻面板的作用是()。

A.
防止基托下沉
B.
减少牙槽嵴受力
C.
减少基牙受力
D.
增强义齿固位
E.
增加牙槽嵴负担

【单选题】LOA的先露部指示点为()

A.
枕骨
B.
颏骨
C.
骶骨
D.
肩岬骨
E.
臀部

【单选题】偏航阻尼器指示器指示的是什么()?

A.
方向舵的偏转量
B.
由脚蹬引起的方向舵的偏转量
C.
由偏航阻尼器引起的方向舵的偏转量
D.
由脚蹬和偏航阻尼器共同引起的方向舵的偏转量

【单选题】下列属于罩面板的是( )

A.
胶合板
B.
矿棉吸音板
C.
PVC 扣板
D.
以上都是

【单选题】臀先露的指示点是().

A.
额骨
B.
骶骨
C.
肩胛
D.
枕骨
E.
髋骨

【多选题】单面板

A.
在最基本的 PCB 上,零件集中在其中一面,导线则集中在另一面上。
B.
因为单面板在设计线路上有许多严格的限制(因为只有一面,布线间不能交叉而必须绕独自的路径),
C.
单面板的布线图以网路印刷(Screen Printing)为主,亦即在铜表面印上阻剂,经蚀刻后再以防焊阻印上记号,最后再以冲孔加工方式完成零件导孔及外形。
D.
部份少量多样生产的产品,则采用感光阻剂形成图样的照相法。

【单选题】对于B757飞机,P7面板是

A.
Pilots Glareshield
B.
Overhead Circuit Breaker
C.
Equipment Lighting
D.
Quadrant Control Stand

【单选题】臀先露的指示点是( )。

A.
枕骨
B.
颏骨
C.
骶骨
D.
臀部
E.
面部

【单选题】B737-700/800飞机Vertical Stabilizer Leading Edge Station的站位是

A.
Perpendicular to the rudder hinge centerline
B.
Perpendicular to the vertical stabilizer rear spar
C.
Perpendicular to the vertical stabilizer leading edge
D.
Perpendicular to the rudder hinge centerline
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【单选题】臀先露的指示点为( )
A.
枕骨
B.
颏骨
C.
骶骨
D.
臀部
E.
面部
【单选题】RPI卡环邻面板的作用是()。
A.
防止基托下沉
B.
减少牙槽嵴受力
C.
减少基牙受力
D.
增强义齿固位
E.
增加牙槽嵴负担
【单选题】LOA的先露部指示点为()
A.
枕骨
B.
颏骨
C.
骶骨
D.
肩岬骨
E.
臀部
【单选题】偏航阻尼器指示器指示的是什么()?
A.
方向舵的偏转量
B.
由脚蹬引起的方向舵的偏转量
C.
由偏航阻尼器引起的方向舵的偏转量
D.
由脚蹬和偏航阻尼器共同引起的方向舵的偏转量
【单选题】下列属于罩面板的是( )
A.
胶合板
B.
矿棉吸音板
C.
PVC 扣板
D.
以上都是
【单选题】臀先露的指示点是().
A.
额骨
B.
骶骨
C.
肩胛
D.
枕骨
E.
髋骨
【多选题】单面板
A.
在最基本的 PCB 上,零件集中在其中一面,导线则集中在另一面上。
B.
因为单面板在设计线路上有许多严格的限制(因为只有一面,布线间不能交叉而必须绕独自的路径),
C.
单面板的布线图以网路印刷(Screen Printing)为主,亦即在铜表面印上阻剂,经蚀刻后再以防焊阻印上记号,最后再以冲孔加工方式完成零件导孔及外形。
D.
部份少量多样生产的产品,则采用感光阻剂形成图样的照相法。
【单选题】对于B757飞机,P7面板是
A.
Pilots Glareshield
B.
Overhead Circuit Breaker
C.
Equipment Lighting
D.
Quadrant Control Stand
【单选题】臀先露的指示点是( )。
A.
枕骨
B.
颏骨
C.
骶骨
D.
臀部
E.
面部
【单选题】B737-700/800飞机Vertical Stabilizer Leading Edge Station的站位是
A.
Perpendicular to the rudder hinge centerline
B.
Perpendicular to the vertical stabilizer rear spar
C.
Perpendicular to the vertical stabilizer leading edge
D.
Perpendicular to the rudder hinge centerline