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举一反三
【多选题】断路器在大修时测量速度的原因有（）
A.
速度是保证断路器正常工作和系统安全运行的主要参数
B.
速度过慢，会加长灭弧时间，切除故障时易导致加重设备损坏和影响电力系统稳定
C.
速度过慢，易造成越级跳闸，扩大停电范围
D.
速度过慢，易烧坏触头，增高内压，引起爆炸
【多选题】运行中应定期利用红外成像仪检查集电环及碳刷本体发热情况（重点检查碳刷与集电环接触面附近温度），并测量碳刷载荷电流分布情况。以下情况正确的是：
A.
当集电 环温升过高时应检查风路是否通畅、进口滤网是否堵塞；
B.
出现碳刷过热、载荷分布不均或打火现象时，应对碳刷磨损情况、电刷是否抖动、弹簧压力是否正常、 刷盒安装间隙和位置情况进行检查和处理，必要时应利用频闪仪检查集电环表面 情况。
C.
若打火严重或形成环火，且无法消除时必须立即停机。
【单选题】CR400AF型动车组司机室HMI显示屏断路器复位,复位司机室HMI左显示屏时,断开司机室配电盘2中的( ),10s后再闭合。
A.
[网络显示器控制1]
B.
[网络显示器控制2]
C.
05/09车控制柜中的[网络显示器控制3]
D.
以上都不对
相关题目：
【单选题】油断路器以( )为灭弧介质。
A.
压缩空气
B.
SF6气体
C.
绝缘油
D.
蒸汽
【多选题】运行中断路器的控制回路断线的主要原因有（）。
A.
控制电源失去
B.
断路器辅助触点不通
C.
跳、合闸线圈烧坏
D.
压力闭锁动作
【单选题】低压断路器属于()
A.
高压开关
B.
组合开关
C.
刀开关
D.
低压开关
【单选题】断路器交接试验，不与灭弧室相通的气室SF6气体气体含水量（20℃的体积分数）应小于（）μL/L。
A.
100
B.
150
C.
200
D.
250
【多选题】断路器在大修时测量速度的原因有（）
A.
速度是保证断路器正常工作和系统安全运行的主要参数
B.
速度过慢，会加长灭弧时间，切除故障时易导致加重设备损坏和影响电力系统稳定
C.
速度过慢，易造成越级跳闸，扩大停电范围
D.
速度过慢，易烧坏触头，增高内压，引起爆炸
【单选题】线路上有人工作，应在线路断路器和隔离开关操作把手上悬挂（）标示牌。
A.
“禁止合闸，线路有人工作！”
B.
“禁止合闸，有人工作！”
C.
“止步，高压危险！”
【判断题】隔离开关只能在电路已被断路器断开的情况下才能进行操作，严禁带负荷操作。
A.
正确
B.
错误
【单选题】当速断定值较小或与负荷电流相差不大时，应校验速断定值躲过（）的能力。
A.
最大负荷电流
B.
冲击电流
C.
线路末端短路电流
D.
励磁涌流
【多选题】运行中应定期利用红外成像仪检查集电环及碳刷本体发热情况（重点检查碳刷与集电环接触面附近温度），并测量碳刷载荷电流分布情况。以下情况正确的是：
A.
当集电 环温升过高时应检查风路是否通畅、进口滤网是否堵塞；
B.
出现碳刷过热、载荷分布不均或打火现象时，应对碳刷磨损情况、电刷是否抖动、弹簧压力是否正常、 刷盒安装间隙和位置情况进行检查和处理，必要时应利用频闪仪检查集电环表面 情况。
C.
若打火严重或形成环火，且无法消除时必须立即停机。
【单选题】CR400AF型动车组司机室HMI显示屏断路器复位,复位司机室HMI左显示屏时,断开司机室配电盘2中的( ),10s后再闭合。
A.
[网络显示器控制1]
B.
[网络显示器控制2]
C.
05/09车控制柜中的[网络显示器控制3]
D.
以上都不对
【单选题】合理选用变压器的容量，变压器的正常负荷应以大于变压器的额定容量的（）%为宜。
A.
50
B.
60
C.
70
D.
80
【单选题】“()”状态——设备电源侧的开关及刀闸均已合上，带有电压而无负荷电流通过者
A.
运行
B.
充电
C.
热备用
D.
备用
【判断题】 电动机的速断保护的动作电流，应按躲过正常负荷电流来定。( )
A.
正确
B.
错误
【单选题】整流变压器的电流速断保护动作后，哪个断路器会跳闸？( )。
A.
对应的中压馈线柜
B.
对应的直流进线柜
C.
对应的中压进线柜
D.
对应的直流馈线柜
【单选题】隔离开关因没有专门的（）装置，故不能用来接通负荷电流和切断短路电流
A.
快速机构
B.
灭弧
C.
封闭
D.
绝缘
【单选题】下面( )属于高压断路器。
A.
XRNT1-12
B.
FN12-12/630-13.5S
C.
GN19-10（C）/400
D.
LN2-10