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【单选题】

影响发动机加速时间的因素有:()Ⅰ、运动部件的质量惯性Ⅱ、运动部件的热惯性Ⅲ、固定部件的热惯性Ⅳ、受热部件的热惯性

A.
Ⅰ+Ⅱ
B.
Ⅰ+Ⅲ
C.
Ⅲ+Ⅳ
D.
Ⅰ+Ⅳ
参考答案:
参考解析:
.
刷刷题刷刷变学霸
举一反三

【单选题】电控发动机加速无力故障现象是( )。

A.
发动机怠速不平稳,且易熄火 
B.
加速时发动机消声器有“放炮”声
C.
发动机工作时好时坏
D.
车辆行驶中加速无力,燃油消耗量过大

【单选题】电控发动机加速不良的原因有进气管真空渗漏、喷油器工作不稳定或()。

A.
电动汽油泵不工作
B.
曲轴位置传感器失效
C.
燃油滤清器脏污
D.
爆震传感器失效

【单选题】发动机加速发闷,转速不易提高的原因是( )。

A.
火花塞间隙不符合标准
B.
少数缸不工作
C.
空气滤清器堵塞
D.
排气系统阻塞

【多选题】发动机加速无力的原因有()

A.
火花塞老化
B.
气门漏气
C.
油泵压力低
D.
喷油嘴堵塞

【单选题】电控发动机加速无力故障原因( )。

A.
凸轮轴位置传感器失效
B.
曲轴位置传感器失效
C.
氧传感器不稳
D.
油压力调节器失效

【单选题】下列不可能导致发动机加速不良的故障有()。

A.
汽油泵的泵油量不足
B.
燃油品质差
C.
点火能量不够
D.
变速器操纵杆变形

【单选题】关于燃气涡轮发动机加速过程,下列说法哪个正确?

A.
门,增加供油量,提高T*3,涡率增加,转速增加;
B.
门,增加空气流量,涡率增加,转速增加;
C.
门,增加供油量,提高T*3,减小了空气流量,转速降低;
D.
门同时,供油量和空气流量同时增加后,转速才开始增加;

【单选题】发动机加速不良,关闭阻风门后,适当旋出可调式主量孔油针少许,急加速时情况好转,说明()。

A.
混合气过稀
B.
混合气过浓
C.
机械加浓装置球阀开度过小
D.
机械加浓装置球阀开度过大

【单选题】影响发动机加速时间长短的因素主要有二个,其中()影响更突出。

A.
运动部件的质量惯性
B.
受热部件的热惯性
C.
固定部件的热惯性
D.
运动部件的热惯性
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A.
发动机怠速不平稳,且易熄火 
B.
加速时发动机消声器有“放炮”声
C.
发动机工作时好时坏
D.
车辆行驶中加速无力,燃油消耗量过大
【单选题】电控发动机加速不良的原因有进气管真空渗漏、喷油器工作不稳定或()。
A.
电动汽油泵不工作
B.
曲轴位置传感器失效
C.
燃油滤清器脏污
D.
爆震传感器失效
【单选题】发动机加速发闷,转速不易提高的原因是( )。
A.
火花塞间隙不符合标准
B.
少数缸不工作
C.
空气滤清器堵塞
D.
排气系统阻塞
【多选题】发动机加速无力的原因有()
A.
火花塞老化
B.
气门漏气
C.
油泵压力低
D.
喷油嘴堵塞
【单选题】电控发动机加速无力故障原因( )。
A.
凸轮轴位置传感器失效
B.
曲轴位置传感器失效
C.
氧传感器不稳
D.
油压力调节器失效
【单选题】下列不可能导致发动机加速不良的故障有()。
A.
汽油泵的泵油量不足
B.
燃油品质差
C.
点火能量不够
D.
变速器操纵杆变形
【单选题】关于燃气涡轮发动机加速过程,下列说法哪个正确?
A.
门,增加供油量,提高T*3,涡率增加,转速增加;
B.
门,增加空气流量,涡率增加,转速增加;
C.
门,增加供油量,提高T*3,减小了空气流量,转速降低;
D.
门同时,供油量和空气流量同时增加后,转速才开始增加;
【单选题】发动机加速不良,关闭阻风门后,适当旋出可调式主量孔油针少许,急加速时情况好转,说明()。
A.
混合气过稀
B.
混合气过浓
C.
机械加浓装置球阀开度过小
D.
机械加浓装置球阀开度过大
【单选题】影响发动机加速时间长短的因素主要有二个,其中()影响更突出。
A.
运动部件的质量惯性
B.
受热部件的热惯性
C.
固定部件的热惯性
D.
运动部件的热惯性