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【单选题】
各类卡车的钢板弹簧在工作时,发生反复( ),是可能发生疲劳破坏的汽车部件之一
A.
弯曲
B.
拉伸
C.
压缩
D.
扭转
题目标签:
汽车部件
钢板弹簧
疲劳破坏
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参考答案:
参考解析:
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举一反三
【多选题】下列属于疲劳破坏特征的有?
A.
没有明显的宏观 塑性变形, 没有预兆突然破坏。
B.
应力低,低于材料的屈服点
C.
宏观端口有两部分组成, 策源地及扩展区。
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【单选题】钢材的疲劳破坏属于( )破坏。
A.
脆性
B.
弹性
C.
塑性
D.
低周高应变
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【单选题】钢材的疲劳破坏属于( )破坏。
A.
脆性
B.
弹性
C.
塑性
D.
低周高应变
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【简答题】飞机结构的疲劳破坏是指
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【单选题】钢板弹簧是( )系统的零件。
A.
传动系
B.
制动系
C.
行驶系
D.
转向系
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【简答题】疲劳破坏
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【单选题】引起零件疲劳破坏的首要因素是()。
A.
缺陷
B.
截面变化
C.
应力
D.
应力集中
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【简答题】什么是疲劳破坏?
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【单选题】钢材的疲劳破坏属于()破坏。
A.
弹性
B.
塑性
C.
脆性
D.
低周高应变
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【单选题】钢材的疲劳破坏是指()
A.
钢材在交变荷载长期作用下,在远低于抗拉强度时突然发生断裂的现象
B.
钢材在逐渐递增的应力作用下,突然发生断裂破坏的现象
C.
钢材在恒荷载长期作用下发生塑性变形的现象
D.
钢材在逐渐递增的应力作用下发生塑性变形的现象
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【单选题】下列对疲劳破坏没有影响的是()。
A.
应力循环次数n
B.
等效系数αf
C.
容许应力幅[Δσ]
D.
钢材强度
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【简答题】请简要叙述多片钢板弹簧三级保养工艺中筒式减震器作业项目的作业步骤、工艺要求。
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【单选题】金属发生疲劳破坏的原因是()
A.
载荷太大
B.
受交变应力
C.
载荷突然增加
D.
材料有裂纹
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【简答题】橡胶的疲劳破坏
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【多选题】钻杆的疲劳破坏包括()。
A.
纯疲劳破坏
B.
伤痕疲劳
C.
拉伸破坏
D.
腐蚀疲劳
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【单选题】钢材的疲劳破坏是指( )。
A.
钢材在交变应力作用下,在远低于抗拉强度时突然发生断裂的现象
B.
钢材在逐渐递增的应力作用下,突然发生断裂破坏的现象
C.
钢材在恒荷载长期作用下发生塑性变形的现象
D.
钢材在逐渐递增的应力作用下发生塑性变形的现象
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【单选题】玻璃钢的疲劳破坏过程是()的综合过程。
A.
界面脱胶→树脂开裂→纤维断裂
B.
纤维断裂→界面脱胶→树脂开裂
C.
树脂开裂→纤维断裂→界面脱胶
D.
界面脱胶→纤维断裂→树脂开裂
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【单选题】钢材的疲劳破坏属于()的破坏。
A.
弹性
B.
塑性
C.
脆性
D.
弹塑性
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【判断题】钢板弹簧既有缓冲作用,又有减振和导向作用
A.
正确
B.
错误
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【判断题】钢筋的疲劳破坏不属于脆性破坏。
A.
正确
B.
错误
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没有明显的宏观 塑性变形, 没有预兆突然破坏。
B.
应力低,低于材料的屈服点
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【单选题】钢材的疲劳破坏属于( )破坏。
A.
脆性
B.
弹性
C.
塑性
D.
低周高应变
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【单选题】钢材的疲劳破坏属于( )破坏。
A.
脆性
B.
弹性
C.
塑性
D.
低周高应变
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A.
传动系
B.
制动系
C.
行驶系
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转向系
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A.
缺陷
B.
截面变化
C.
应力
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应力集中
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A.
弹性
B.
塑性
C.
脆性
D.
低周高应变
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A.
钢材在交变荷载长期作用下,在远低于抗拉强度时突然发生断裂的现象
B.
钢材在逐渐递增的应力作用下,突然发生断裂破坏的现象
C.
钢材在恒荷载长期作用下发生塑性变形的现象
D.
钢材在逐渐递增的应力作用下发生塑性变形的现象
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A.
应力循环次数n
B.
等效系数αf
C.
容许应力幅[Δσ]
D.
钢材强度
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A.
载荷太大
B.
受交变应力
C.
载荷突然增加
D.
材料有裂纹
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【简答题】橡胶的疲劳破坏
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【多选题】钻杆的疲劳破坏包括()。
A.
纯疲劳破坏
B.
伤痕疲劳
C.
拉伸破坏
D.
腐蚀疲劳
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【单选题】钢材的疲劳破坏是指( )。
A.
钢材在交变应力作用下,在远低于抗拉强度时突然发生断裂的现象
B.
钢材在逐渐递增的应力作用下,突然发生断裂破坏的现象
C.
钢材在恒荷载长期作用下发生塑性变形的现象
D.
钢材在逐渐递增的应力作用下发生塑性变形的现象
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【单选题】玻璃钢的疲劳破坏过程是()的综合过程。
A.
界面脱胶→树脂开裂→纤维断裂
B.
纤维断裂→界面脱胶→树脂开裂
C.
树脂开裂→纤维断裂→界面脱胶
D.
界面脱胶→纤维断裂→树脂开裂
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【单选题】钢材的疲劳破坏属于()的破坏。
A.
弹性
B.
塑性
C.
脆性
D.
弹塑性
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【判断题】钢板弹簧既有缓冲作用,又有减振和导向作用
A.
正确
B.
错误
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【判断题】钢筋的疲劳破坏不属于脆性破坏。
A.
正确
B.
错误
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