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参考答案：
参考解析：
刷刷题刷刷变学霸
举一反三
【单选题】各附属配件检修须无松动、弯曲、变形、损坏，控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连接杆等磨耗大于（）时卸下修理或更换，裂纹时更换。
A.
2mm
B.
3mm
C.
3.5mm
D.
2.5mm
【多选题】造成闸调器控制杆弯曲的原因有（ ）。
A.
换闸瓦时，手旋闸调器外体圈数太多，螺杆伸出太长，在第一次制动时因间隙太大，造成制动缸鞲鞴行程太长使控制杆弯曲
B.
做定检时因改变轮径，而对固定支点或下拉杆的销孔未进行相应调整
C.
换闸瓦时误将销子调入里孔而使间隙太大
D.
定检落成前，调整鞲鞴行程时A值调的太小，控制杆距离闸调器体太近，在第一次制动时也会造成控制杆弯曲
E.
长大下坡道区段，因没及时换闸瓦造成磨托，使鞲鞴行程过长，将控制杆压弯
F.
因闸瓦脱落，丢失，间隙过大，将控制杆压弯
【单选题】新造车辆为确保制动缸活塞行程及闸调器调整螺杆伸出长度符合设计要求，必须（）。
A.
先按设计尺寸制作上拉杆，待通过单车试验后按调整器实测螺杆伸出长度偏差修正
B.
完全按设计长度尺寸制作长接杆，不用修正
C.
通过调整转向架拉杆孔位来保证
D.
通过调整上拉杆孔位来保证
相关题目：
【单选题】767缺失，应用的连接杆是（）。
A.
舌板
B.
后腭杆
C.
唇、颊连接杆
D.
腭板
E.
正中腭杆
【多选题】装载机提升臂控制杆的位置有（）。
A.
提升
B.
保持
C.
下降
D.
浮动
【单选题】位于上颌硬区的一侧或两侧的连接杆是（）。
A.
前腭杆
B.
中腭杆
C.
后腭杆
D.
正中腭杆
E.
侧腭杆
【单选题】交叉杆探伤部位为交叉杆连接（）杆体压型处
A.
焊缝
B.
端头
C.
环合
D.
以上都不对
【单选题】位于上颌硬区后部的连接杆是
A.
前腭杆
B.
中腭杆
C.
后腭杆
D.
正中腭杆
E.
侧腭杆
【单选题】双侧上颌第一磨牙缺失，选用的最佳连接杆是（）
A.
后腭杆
B.
前腭杆
C.
近中腭杆
D.
舌侧连接杆
E.
颊侧连接杆
【单选题】FBL40B型铲车的方向控制杆有（）位置
A.
A、2
B.
B、3
C.
C、4
D.
D、5
【单选题】各附属配件检修须无松动、弯曲、变形、损坏，控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连接杆等磨耗大于（）时卸下修理或更换，裂纹时更换。
A.
2mm
B.
3mm
C.
3.5mm
D.
2.5mm
【单选题】有对称连接杆件的节点，宜（）。
A.
中性轴焊接
B.
对称于节点轴线同时对称焊接
C.
双面对称焊接
D.
单面焊接
【多选题】造成闸调器控制杆弯曲的原因有（ ）。
A.
换闸瓦时，手旋闸调器外体圈数太多，螺杆伸出太长，在第一次制动时因间隙太大，造成制动缸鞲鞴行程太长使控制杆弯曲
B.
做定检时因改变轮径，而对固定支点或下拉杆的销孔未进行相应调整
C.
换闸瓦时误将销子调入里孔而使间隙太大
D.
定检落成前，调整鞲鞴行程时A值调的太小，控制杆距离闸调器体太近，在第一次制动时也会造成控制杆弯曲
E.
长大下坡道区段，因没及时换闸瓦造成磨托，使鞲鞴行程过长，将控制杆压弯
F.
因闸瓦脱落，丢失，间隙过大，将控制杆压弯
【单选题】A．舌板 B．后腭杆 C．唇、颊连接杆 D．正中腭杆 E．腭板
A.
缺失，应用上述哪种连接杆最佳（）
缺失，应用上述哪种连接杆最佳（）【单选题】新造车辆为确保制动缸活塞行程及闸调器调整螺杆伸出长度符合设计要求，必须（）。
A.
先按设计尺寸制作上拉杆，待通过单车试验后按调整器实测螺杆伸出长度偏差修正
B.
完全按设计长度尺寸制作长接杆，不用修正
C.
通过调整转向架拉杆孔位来保证
D.
通过调整上拉杆孔位来保证
【单选题】有对称连接杆件的节点,宜()
A.
对称于构件中性轴焊接
B.
对称于节点轴线同时对称焊接
C.
双面对称焊接
D.
单面焊接
【判断题】闸调器的控制距离是指控制杆头到闸调器后盖的距离。
A.
正确
B.
错误
【单选题】双侧上颌第一磨牙缺失，选用的最佳连接杆是
A.
后腭杆
B.
前腭杆
C.
近中腭杆
D.
舌侧连接杆
E.
颊侧连接杆
【单选题】缺失应用的最佳连接杆是
A.
后腭杆
B.
前腭杆、侧腭杆、后腭杆联合使用
C.
中腭杆
D.
舌连接杆
E.
唇颊连接杆
【单选题】连接杆、顶铁及护轨螺栓缺少保养评定每个扣( )分。()
A.
8
B.
6
C.
10
D.
4