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【多选题】

与航空器飞行有关的物理参数还有那些物理参数?

A.
粘性
B.
压缩性
C.
湿度
D.
音速
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参考答案:
参考解析:
.
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举一反三

【多选题】劫持航空器罪的航空器是指()

A.
正在飞行
B.
航空器上有人的任何时候
C.
正在检修准备飞行的
D.
正在使用的

【单选题】航空器进港是指航空器

A.
由停机坪进入滑行道的指定位置停下
B.
由滑行道进入停机坪的指定位置停下
C.
由停机坪到滑行上跑道的过程
D.
由滑行道到滑行上跑道的过程

【多选题】点到点运动指令中的参数有( )

A.
示教目标点
B.
运动速度
C.
工件坐标
D.
工具坐标

【单选题】航空器的国籍决定于

A.
所属公司所在国
B.
机长的国籍
C.
所属公司的国籍
D.
登记国

【单选题】能够直接从servletconfig对象能获得的参数是( )。

A.
web.xml配置文件里绑定在servlet上的参数
B.
web.xml所有的servlet都能获得的参数
C.
页面传递来的参数
D.
sessin里设置的参数

【单选题】航空器运行阶段

A.
航空器为准备起飞而依靠自身动力开始移动时起,至飞行结束停止移动为止
B.
从任何人登上航空器准备飞 行起至飞行结束这类人员离 开航空器为止的过程
C.
自航空器为实际起飞而使用 动力时起,至发动机关车
D.
自航空器为实际起飞而使用 动力时起,至着陆冲程终止 的过程

【单选题】塔台管制员遇有()情况时,应当向航空器、车辆和行人发出警告信号。

A.
航空器互相接近有相撞危险;航空器与障碍物有相撞危险
B.
航空器机体情况异常;航空器未经批准将进入危险区、限制区、禁区
C.
跑道积水、结冰或松软
D.
A、B和C

【单选题】对于参数管理的原则描述不正确的是()

A.
统一管理
B.
维护授权
C.
集中维护
D.
监督控制

【单选题】航空器适航性是指:()

A.
航空器适合空中航行并能保证飞行安全应具备的最低飞行品质特性
B.
航空器适合空中航行并能保证飞行安全应具备的最高飞行品质特性
C.
适合航空器空中航行并能保证飞行安全的最低气象标准
D.
适合航空器空中航行并能保证飞行安全的最高气象标准

【单选题】晶体管中的“β”参数是()。

A.
电压放大系数
B.
集电极最大功耗
C.
电流放大系数
D.
功率放大系数

【单选题】航空器活动区域的道路是指()

A.
用于航空器起飞、着陆、停放以及于此有关的地区活动区道路。
B.
用于区域内标定的供人员、车辆通行的场地。
C.
用于航空器起飞、着陆、停放以及于此有关的地面活动区域内标定的供人员、车辆通行的场地。
D.
机场内所以活动区道路
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C.
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A.
由停机坪进入滑行道的指定位置停下
B.
由滑行道进入停机坪的指定位置停下
C.
由停机坪到滑行上跑道的过程
D.
由滑行道到滑行上跑道的过程
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A.
示教目标点
B.
运动速度
C.
工件坐标
D.
工具坐标
【单选题】航空器的国籍决定于
A.
所属公司所在国
B.
机长的国籍
C.
所属公司的国籍
D.
登记国
【单选题】能够直接从servletconfig对象能获得的参数是( )。
A.
web.xml配置文件里绑定在servlet上的参数
B.
web.xml所有的servlet都能获得的参数
C.
页面传递来的参数
D.
sessin里设置的参数
【单选题】航空器运行阶段
A.
航空器为准备起飞而依靠自身动力开始移动时起,至飞行结束停止移动为止
B.
从任何人登上航空器准备飞 行起至飞行结束这类人员离 开航空器为止的过程
C.
自航空器为实际起飞而使用 动力时起,至发动机关车
D.
自航空器为实际起飞而使用 动力时起,至着陆冲程终止 的过程
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A.
航空器互相接近有相撞危险;航空器与障碍物有相撞危险
B.
航空器机体情况异常;航空器未经批准将进入危险区、限制区、禁区
C.
跑道积水、结冰或松软
D.
A、B和C
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A.
统一管理
B.
维护授权
C.
集中维护
D.
监督控制
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A.
航空器适合空中航行并能保证飞行安全应具备的最低飞行品质特性
B.
航空器适合空中航行并能保证飞行安全应具备的最高飞行品质特性
C.
适合航空器空中航行并能保证飞行安全的最低气象标准
D.
适合航空器空中航行并能保证飞行安全的最高气象标准
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A.
电压放大系数
B.
集电极最大功耗
C.
电流放大系数
D.
功率放大系数
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A.
用于航空器起飞、着陆、停放以及于此有关的地区活动区道路。
B.
用于区域内标定的供人员、车辆通行的场地。
C.
用于航空器起飞、着陆、停放以及于此有关的地面活动区域内标定的供人员、车辆通行的场地。
D.
机场内所以活动区道路