下载APP
【简答题】
桩的承载力达到极限状态时,长径比L/d很小的桩,其端阻力发挥值大于长径比L/d很大的桩,这是由于后者的桩身弹性压缩量(),传递到桩端的荷载()。
题目标签:
极限状态
端阻力
弹性压缩
举报
如何制作自己的在线小题库
参考答案:
参考解析:
刷刷题刷刷变学霸
举一反三
【多选题】在承载能力极限状态计算中,结构的()越高,β值就越大。β值还与()有关。
A.
安全级别
B.
基准使用期
C.
构件破坏性质
D.
构件类别
查看完整题目与答案
【多选题】下列破坏现象中,属于超过承载能力极限状态的是()。
A.
雨篷发生倾覆破坏
B.
挡土墙发生滑移现象
C.
构件变形过大,超过规范规定的挠度
D.
结构转变为机动体系
E.
结构丧失稳定
查看完整题目与答案
【判断题】单桩的抗拔承载力是由桩侧摩阻力和桩端阻力组成。
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
【多选题】当结构或结构构件出现下列()时,应认为超过了承载能力极限状态。()
A.
整个结构作为刚体失去平衡
B.
结构式结构构件丧失稳定
C.
耐久性能的局部损坏
D.
地基丧失承载力而破坏
查看完整题目与答案
【单选题】下列不属于桩基承载力极限状态的计算内容的是( )
A.
桩身裂缝宽度验算
B.
承台的抗冲切验算
C.
承台的抗剪切验算
D.
桩身强度计算
查看完整题目与答案
【单选题】DF4型机车构架上两侧的侧挡内弹性压缩量各为()。
A.
4mm
B.
5mm
C.
30mm
D.
2mm
查看完整题目与答案
【单选题】关于桩端阻力极限值,下列说法中正确的是( )
A.
随深度线性增加
B.
随深度线性减少
C.
随深度线性增加,达到一临界值时,保持不变
D.
无规律性
查看完整题目与答案
【多选题】设计规范中的两种极限状态是
A.
承载能力极限状态
B.
正常使用极限状态
C.
耐久性极限状态
D.
疲劳极限状态
查看完整题目与答案
【单选题】下列几种状态中,不属于超过承载力极限状态的是()。
A.
地基丧失承载力而破坏
B.
结构丧失稳定
C.
结构产生影响外观的变形
D.
结构转变为机动体系
查看完整题目与答案
【单选题】钢结构设计中,属于正常使用极限状态计算的内容是
A.
构件的疲劳强度
B.
构件的强度
C.
构件的变形
D.
构件的整体稳定
查看完整题目与答案