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【单选题】
航空器运行阶段几近发生的可控飞行撞地，危险系数大于90（含）的，此事故属于（）。
A.
运输航空严重事故征候
B.
运输航空一般事故征候
C.
运输航空地面事故征候
D.
通用航空事故征候
参考答案：
参考解析：
刷刷题刷刷变学霸
举一反三
【单选题】航空器运行阶段
A.
航空器为准备起飞而依靠自身动力开始移动时起，至飞行结束停止移动为止
B.
从任何人登上航空器准备飞
行起至飞行结束这类人员离
开航空器为止的过程
C.
自航空器为实际起飞而使用
动力时起，至发动机关车
D.
自航空器为实际起飞而使用
动力时起，至着陆冲程终止
的过程
【单选题】塔台管制员遇有（）情况时，应当向航空器、车辆和行人发出警告信号。
A.
航空器互相接近有相撞危险；航空器与障碍物有相撞危险
B.
航空器机体情况异常；航空器未经批准将进入危险区、限制区、禁区
C.
跑道积水、结冰或松软
D.
A、B和C
【单选题】“利润中心负责人可控利润总额”的计算公式是( )。
A.
该利润中心销售收入总额-该利润中心变动成本总额
B.
该利润中心销售收入总额-该利润中心负责人可控固定成本
C.
D.
【单选题】航空器适航性是指：（）
A.
航空器适合空中航行并能保证飞行安全应具备的最低飞行品质特性
B.
航空器适合空中航行并能保证飞行安全应具备的最高飞行品质特性
C.
适合航空器空中航行并能保证飞行安全的最低气象标准
D.
适合航空器空中航行并能保证飞行安全的最高气象标准
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【多选题】非可控生物入侵引发的生态安全问题。非可控生物包括( )
A.
植物
B.
动物
C.
微生物、病毒
D.
有害物质
【单选题】企业的可控因素不包括()?
A.
人力资源
B.
市场运作
C.
企业文化
D.
竞争对手
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A.
正在飞行
B.
航空器上有人的任何时候
C.
正在检修准备飞行的
D.
正在使用的
【单选题】航空器进港是指航空器
A.
由停机坪进入滑行道的指定位置停下
B.
由滑行道进入停机坪的指定位置停下
C.
由停机坪到滑行上跑道的过程
D.
由滑行道到滑行上跑道的过程
【单选题】航空器的国籍决定于
A.
所属公司所在国
B.
机长的国籍
C.
所属公司的国籍
D.
登记国
【单选题】在确定、可控的条件下进行的决策属
A.
定性决策
B.
确定型决策
C.
风险型决策
D.
不确定型决策
【单选题】航空器运行阶段
A.
航空器为准备起飞而依靠自身动力开始移动时起，至飞行结束停止移动为止
B.
从任何人登上航空器准备飞
行起至飞行结束这类人员离
开航空器为止的过程
C.
自航空器为实际起飞而使用
动力时起，至发动机关车
D.
自航空器为实际起飞而使用
动力时起，至着陆冲程终止
的过程
【判断题】计划工作的前提条件是不可控的。()
A.
正确
B.
错误
【判断题】消费者的特征在研究网上消费者模型中,属于可控因素。
A.
正确
B.
错误
【单选题】塔台管制员遇有（）情况时，应当向航空器、车辆和行人发出警告信号。
A.
航空器互相接近有相撞危险；航空器与障碍物有相撞危险
B.
航空器机体情况异常；航空器未经批准将进入危险区、限制区、禁区
C.
跑道积水、结冰或松软
D.
A、B和C
【单选题】在可控震源控制过程中，重锤位移传感器（MLVDT ）主要功能是（）
A.
输出力振幅控制
B.
系统阻尼控制
C.
位移极限
D.
中心位置控制
【单选题】“利润中心负责人可控利润总额”的计算公式是( )。
A.
该利润中心销售收入总额-该利润中心变动成本总额
B.
该利润中心销售收入总额-该利润中心负责人可控固定成本
C.
D.
【判断题】旅游市场营销组合，主要是针对不可控因素，进行市场开拓。
A.
正确
B.
错误
【单选题】航空器滑出前或拖行前，车辆、设备未挪移出保障作业等待区的，每次扣除责任人 （ ）分。
A.
3分
B.
5分
C.
10 分
D.
15分
【单选题】航空器适航性是指：（）
A.
航空器适合空中航行并能保证飞行安全应具备的最低飞行品质特性
B.
航空器适合空中航行并能保证飞行安全应具备的最高飞行品质特性
C.
适合航空器空中航行并能保证飞行安全的最低气象标准
D.
适合航空器空中航行并能保证飞行安全的最高气象标准