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【判断题】
发动机汽缸体产生裂纹时,应对发动机进行大修。
A.
正确
B.
错误
题目标签:
汽缸
发动机
产生裂纹
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参考答案:
参考解析:
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举一反三
【多选题】在汽车发动机上有很多零件,其中比较典型的有曲轴、活塞、连杆等,活塞的毛坯的制造方法有哪几种?
A.
铸造
B.
锻压
C.
焊接
D.
3D打印
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【判断题】钎料的线膨胀系数应与母材金属相近,以避免钎缝中产 生裂纹。
A.
正确
B.
错误
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【多选题】汽缸最易出现裂纹的工况是()。
A.
汽轮机的故障停机;
B.
汽轮机停机速度过快;
C.
汽轮机突然甩负荷后空转运行;
D.
汽轮机突然甩去一半负荷后带一半额定负荷运行。
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【单选题】补碳压缩机汽缸的冷却液温度不允许低于()℃。
A.
45
B.
39
C.
35
D.
30
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【单选题】所有汽缸排成一列的发动机称为:
A.
L型发动机
B.
V型发动机
C.
H型发动机
D.
W型发动机
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【多选题】下列属于发动机有害排放污染物的是( )。
A.
NOX
B.
HC
C.
CO
D.
碳烟颗粒
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【多选题】转向架构架的中梁、侧梁、端梁及辅助梁是易产生裂纹的部位,其原因是()。
A.
侧架弯角处断面尺寸的突然变化,易产生应力集中
B.
由于铸造工艺不良产生的内应力,如分箱面不平整有错位痕迹,浇注后开箱过早就进行水暴清砂产生温度应力而出现裂纹
C.
有铸造缺陷,如气孔、砂眼、夹渣等,减弱断面强度,从而导致局部应力过大而出现裂纹
D.
焊修工艺不当。如未焊透,产生气孔、夹渣、咬边等缺陷,加之焊修前后热处理不当,在电焊处易产生脆裂
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【单选题】四冲程汽油机与柴油机进气行程时进入汽缸的分别是()。
A.
可燃混合气、纯空气
B.
纯空气、可燃混合气
C.
可燃混合气、可燃混合气
D.
纯空气、纯空气
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【判断题】补修管液压后的补修管弯曲度不得大于1.5%,超过时应进行校直,且校直过程中补修管不应产生裂纹。()
A.
正确
B.
错误
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【判断题】发动机润滑只起润滑作用
A.
正确
B.
错误
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【简答题】发动机汽缸压力最低时是( )
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【简答题】压缩机汽缸带液有哪些现象?
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【简答题】奥氏体钢与铁素体钢焊接时,主要问题是接头中碳的迁移和合金元素扩散、导致熔合区部位低温冲击韧度下降和产生裂纹。()
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【简答题】钩尾框哪些部位易产生裂纹?
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【简答题】汽缸与轴承座的连接方式都有哪几种?
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【简答题】活塞环开口间隙在汽缸中的位置有哪些规定?
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【判断题】闪光对焊中接头区域产生裂纹的处理方法是,检验钢筋化学成分,如不合格应更换钢筋,如合格可增加预热程度并适当加大顶锻压力。
A.
正确
B.
错误
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【单选题】2#机汽缸热膨胀指标是( )mm
A.
≤15
B.
≤30
C.
≤45
D.
≤25
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【判断题】发动机二级维护前,若各缸压力差大于各缸规定值的5%,则需对发动机进行二级维护附加作业。
A.
正确
B.
错误
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【单选题】发动机一共有几个系统
A.
2
B.
3
C.
4
D.
5
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A.
正确
B.
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A.
汽轮机的故障停机;
B.
汽轮机停机速度过快;
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D.
汽轮机突然甩去一半负荷后带一半额定负荷运行。
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A.
45
B.
39
C.
35
D.
30
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L型发动机
B.
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C.
H型发动机
D.
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A.
NOX
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HC
C.
CO
D.
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【多选题】转向架构架的中梁、侧梁、端梁及辅助梁是易产生裂纹的部位,其原因是()。
A.
侧架弯角处断面尺寸的突然变化,易产生应力集中
B.
由于铸造工艺不良产生的内应力,如分箱面不平整有错位痕迹,浇注后开箱过早就进行水暴清砂产生温度应力而出现裂纹
C.
有铸造缺陷,如气孔、砂眼、夹渣等,减弱断面强度,从而导致局部应力过大而出现裂纹
D.
焊修工艺不当。如未焊透,产生气孔、夹渣、咬边等缺陷,加之焊修前后热处理不当,在电焊处易产生脆裂
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A.
可燃混合气、纯空气
B.
纯空气、可燃混合气
C.
可燃混合气、可燃混合气
D.
纯空气、纯空气
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A.
正确
B.
错误
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A.
正确
B.
错误
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【判断题】闪光对焊中接头区域产生裂纹的处理方法是,检验钢筋化学成分,如不合格应更换钢筋,如合格可增加预热程度并适当加大顶锻压力。
A.
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B.
错误
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A.
≤15
B.
≤30
C.
≤45
D.
≤25
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【判断题】发动机二级维护前,若各缸压力差大于各缸规定值的5%,则需对发动机进行二级维护附加作业。
A.
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B.
错误
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【单选题】发动机一共有几个系统
A.
2
B.
3
C.
4
D.
5
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