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【单选题】
一艘杂货船的建造基本完成,停泊在船厂的舾装码头进行载重线标志的勘划。但是由于船体建造的误差,载重线标志的“夏季干舷”(summer freeboard)标志线比11.2米的结构吃水(Scantling draught)低了4毫米。请问在这种情况下,下列哪一种说法是正确的?()
A.
勘划的干舷依然有效,只不过船舶的吃水不能达到设计的结构吃水,造成载重量损失
B.
“夏季干舷”无论如何都不允许低于结构吃水,必须重新计算和勘划干舷
C.
干舷计算肯定有错,“夏季干舷”应该等于实际型深减去结构吃水,这样才不会矛盾
D.
勘划载重线标志时,应该以结构吃水为基准向上量取干舷值
题目标签:
结构吃水
在这种情况下
载重线标志
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举一反三
【简答题】何为结构吃水?
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【判断题】载重线标志的作用是规定船在不同航区、航段和不同季节航行时所允许的最大吃水线。()
A.
正确
B.
错误
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【单选题】根据载重线公约规定,船舶载重线标志的组成是有()
A.
甲板线,载重线圈,季节载重线
B.
中央水平线,载重线圈
C.
甲板线,季节载重线,中央水平线
D.
甲板线,载重线圈,中央水平线和各区域季节载重线
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【单选题】根据载重线公约规定,船舶载重线标志的组成是有______。A.甲板线、载重线圈、季节载重线B.中央水平线、载重线圈C.甲板线、季节载重线、中央水平线D.甲板线、载重线圈、中央水平线和各区域季节载线
A.
甲板线、载重线圈、季节载重线
B.
中央水平线、载重线圈
C.
甲板线、季节载重线、中央水平线
D.
甲板线、载重线圈、中央水平线和各区域季节载线
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【判断题】载重线标志中的各载重线标明了该船在不同海域、不同季节中航行时所允许的最大吃水线。
A.
对
B.
错
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【单选题】根据我国《国内航行海船法定检验技术规则》的规定,载重线标志中的圆圈、线段和字母,当船舷为暗色底时,应漆成______,当船舷为浅色底者,应漆成______。
A.
白色或黄色;黑色
B.
红色;黑色
C.
绿色;红色
D.
红色;绿色
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【简答题】某一货船的船东,在营运当中看到本船的载重线标志比其它同类型船舶的低,载货量比同类型船舶的少,为了提高自己船的经济效益,船东向当地船检机构提出申请,并提交干舷计算书供审查,要求增加载货量,重新勘划载重线标志。当地验船师根据船东的申请,并认真审查了干舷计算书,最后认定该船最小干舷满足规范要求,拟作出同意重新勘划载重线标志的决定。请问该验船师的决定是否正确,作出这一决定,尚应考虑哪些因素?
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【单选题】国际航行杂货船,船长120m,则其载重线标志中勘绘于垂直线的船尾方向的载重线有()。
A.
冬季载重线
B.
热带载重线
C.
热带淡水载重线
D.
北大西洋冬季载重线
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【单选题】一艘杂货船的建造基本完成,停泊在船厂的舾装码头进行载重线标志的勘划。但是由于船体建造的误差,载重线标志的“夏季干舷”(summer freeboard)标志线比11.2米的结构吃水(Scantling draught)低了4毫米。请问在这种情况下,下列哪一种说法是正确的?()
A.
勘划的干舷依然有效,只不过船舶的吃水不能达到设计的结构吃水,造成载重量损失
B.
“夏季干舷”无论如何都不允许低于结构吃水,必须重新计算和勘划干舷
C.
干舷计算肯定有错,“夏季干舷”应该等于实际型深减去结构吃水,这样才不会矛盾
D.
勘划载重线标志时,应该以结构吃水为基准向上量取干舷值
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【简答题】载重线标志的组成部分、绘制要求及代表意义分别是什么?
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【单选题】在国际航行木材船载重线标志中勘绘于垂直线的船尾方向缀以“L”的载重线有()。
A.
夏季木材淡水载重线
B.
冬季北大西洋木材载重线
C.
冬季木材载重线
D.
B和C
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【单选题】过大的(),使船中吃水大于首尾吃水,根据载重线标志判断载重量,则使船舶装载量减小。
A.
中垂
B.
C.
扭曲
D.
拉伸
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【简答题】( )上缘平行线通过载重线标志中心。
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【单选题】根据国际规范的规定,当船舶______才可以勘绘木材船载重线标志 (39721:第一章_船舶与货物:189)
A.
在甲板上装运木材时
B.
在舱内装运木材时
C.
其结构和设备满足规范要求时
D.
A+C
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【单选题】在海船载重线标志上,上边缘通过圆环中心的是()。
A.
夏季载重线
B.
热带载重线
C.
夏季淡水载重线
D.
热带淡水载重线
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【单选题】载重线标志由一圆环和一水平线相交组成,水平线()边缘通过圆环中心;圆环中心至甲板()边缘的垂直距离为夏季干舷
A.
上\上
B.
上\下
C.
下\上
D.
下\下
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【单选题】在载重线标志中D(W)载重线是______。
A.
淡水载重线
B.
夏季淡水载重线
C.
热带淡水载重线
D.
冬季载重线
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【单选题】根据国际载重线公约,当船舶()才可以勘绘木材船载重线标志。
A.
在甲板上适合于装运木材
B.
在舱内装运木材时
C.
其结构和设备满足公约要求时
D.
A+C
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【填空题】载重线标志一般应用或用而成,以确保永久地、明显地勘划在船中()两舷。
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【单选题】一笔资金以单贴现率5%逐年积累。在这种情况下,第5年的实际贴现率为()。
A.
6%
B.
6.25%
C.
6.5%
D.
6.75%
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相关题目:
【简答题】何为结构吃水?
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【判断题】载重线标志的作用是规定船在不同航区、航段和不同季节航行时所允许的最大吃水线。()
A.
正确
B.
错误
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【单选题】根据载重线公约规定,船舶载重线标志的组成是有()
A.
甲板线,载重线圈,季节载重线
B.
中央水平线,载重线圈
C.
甲板线,季节载重线,中央水平线
D.
甲板线,载重线圈,中央水平线和各区域季节载重线
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【单选题】根据载重线公约规定,船舶载重线标志的组成是有______。A.甲板线、载重线圈、季节载重线B.中央水平线、载重线圈C.甲板线、季节载重线、中央水平线D.甲板线、载重线圈、中央水平线和各区域季节载线
A.
甲板线、载重线圈、季节载重线
B.
中央水平线、载重线圈
C.
甲板线、季节载重线、中央水平线
D.
甲板线、载重线圈、中央水平线和各区域季节载线
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【判断题】载重线标志中的各载重线标明了该船在不同海域、不同季节中航行时所允许的最大吃水线。
A.
对
B.
错
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【单选题】根据我国《国内航行海船法定检验技术规则》的规定,载重线标志中的圆圈、线段和字母,当船舷为暗色底时,应漆成______,当船舷为浅色底者,应漆成______。
A.
白色或黄色;黑色
B.
红色;黑色
C.
绿色;红色
D.
红色;绿色
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【简答题】某一货船的船东,在营运当中看到本船的载重线标志比其它同类型船舶的低,载货量比同类型船舶的少,为了提高自己船的经济效益,船东向当地船检机构提出申请,并提交干舷计算书供审查,要求增加载货量,重新勘划载重线标志。当地验船师根据船东的申请,并认真审查了干舷计算书,最后认定该船最小干舷满足规范要求,拟作出同意重新勘划载重线标志的决定。请问该验船师的决定是否正确,作出这一决定,尚应考虑哪些因素?
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【单选题】国际航行杂货船,船长120m,则其载重线标志中勘绘于垂直线的船尾方向的载重线有()。
A.
冬季载重线
B.
热带载重线
C.
热带淡水载重线
D.
北大西洋冬季载重线
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【单选题】一艘杂货船的建造基本完成,停泊在船厂的舾装码头进行载重线标志的勘划。但是由于船体建造的误差,载重线标志的“夏季干舷”(summer freeboard)标志线比11.2米的结构吃水(Scantling draught)低了4毫米。请问在这种情况下,下列哪一种说法是正确的?()
A.
勘划的干舷依然有效,只不过船舶的吃水不能达到设计的结构吃水,造成载重量损失
B.
“夏季干舷”无论如何都不允许低于结构吃水,必须重新计算和勘划干舷
C.
干舷计算肯定有错,“夏季干舷”应该等于实际型深减去结构吃水,这样才不会矛盾
D.
勘划载重线标志时,应该以结构吃水为基准向上量取干舷值
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【简答题】载重线标志的组成部分、绘制要求及代表意义分别是什么?
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【单选题】在国际航行木材船载重线标志中勘绘于垂直线的船尾方向缀以“L”的载重线有()。
A.
夏季木材淡水载重线
B.
冬季北大西洋木材载重线
C.
冬季木材载重线
D.
B和C
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【单选题】过大的(),使船中吃水大于首尾吃水,根据载重线标志判断载重量,则使船舶装载量减小。
A.
中垂
B.
C.
扭曲
D.
拉伸
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【简答题】( )上缘平行线通过载重线标志中心。
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【单选题】根据国际规范的规定,当船舶______才可以勘绘木材船载重线标志 (39721:第一章_船舶与货物:189)
A.
在甲板上装运木材时
B.
在舱内装运木材时
C.
其结构和设备满足规范要求时
D.
A+C
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【单选题】在海船载重线标志上,上边缘通过圆环中心的是()。
A.
夏季载重线
B.
热带载重线
C.
夏季淡水载重线
D.
热带淡水载重线
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【单选题】载重线标志由一圆环和一水平线相交组成,水平线()边缘通过圆环中心;圆环中心至甲板()边缘的垂直距离为夏季干舷
A.
上\上
B.
上\下
C.
下\上
D.
下\下
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【单选题】在载重线标志中D(W)载重线是______。
A.
淡水载重线
B.
夏季淡水载重线
C.
热带淡水载重线
D.
冬季载重线
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【单选题】根据国际载重线公约,当船舶()才可以勘绘木材船载重线标志。
A.
在甲板上适合于装运木材
B.
在舱内装运木材时
C.
其结构和设备满足公约要求时
D.
A+C
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【填空题】载重线标志一般应用或用而成,以确保永久地、明显地勘划在船中()两舷。
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【单选题】一笔资金以单贴现率5%逐年积累。在这种情况下,第5年的实际贴现率为()。
A.
6%
B.
6.25%
C.
6.5%
D.
6.75%
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