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【多选题】
有关经皮吸收制剂的正确表述是A.
可以避免肝脏的首过效应
B.
可以维持恒定的血药浓度
C.
可以减少给药次数
D.
不存在皮肤的代谢与储库作用
E.
常称为透皮治疗系统(TT
参考答案：
参考解析：
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举一反三
关于爱岗敬业的说法中，不正确的是（ ）。
A.
爱岗敬业是现代企业精神
B.
现代社会提倡人才流动，爱岗敬业正逐步丧失它的价值
C.
爱岗敬业要树立终生学习观念
D.
发扬螺丝钉精神是爱岗敬业的重要表现
《中华人民共和国产品质量法》的通过时间是（ ）。
A.
1991 年 2 月 22 日
B.
1992 年 2 月 22 日
C.
1993 年 2 月 22 日
D.
1994 年 2 月 22 日
并联电路中分别有两个电阻 R1、R2 对应的电压为 U1、U2，电路两端的总电压为( ）。
A.
U1 与 U2 相等
B.
0
C.
U1 与 U2 之和
D.
U1 与 U2 之差
在使用过程中须靠人力或电磁力拉动拨叉，强制使驱动齿轮轴向移动进人啮合或退出啮合的起动机是 ( ) 。
A.
直 接 操 纵 式 起 动 机
B.
惯 性 啮 合 式 起 动 机
C.
强 制 啮 合 式 起 动 机
D.
移 动 电 枢 啮 合 式 起 动 机
下 列 选 项 中 对 蓄 电 池 操 作 正 确 的 是 （ ） 。
A.
配 制 电 解 液 时 应 将 水 倒 入 硫 酸 中
B.
配 制 电 解 液 时 应 将 硫 酸 倒 入 水 中
C.
检查电解液用的仪器应远离电解液注口，
D.
蓄 电 池 売 上 可 以 放 置 较 轻 的 物 体
下 列 选 项 中 对 发 动 机 发 动 前 做 法 不 正 确 的 是 （ ）。
A.
放 开 驻 车 制 动 器
B.
检冷却液
C.
换 挡 开 关 在 空 挡 位 置
D.
检 査 油 底 壳
有关车底工作不正确的是 （ ）
A.
不 要 直 接 躺 在 地 上
B.
不 准 对 发 动 机 进 行 起 动 检 查
C.
不 准 用 手 试 探 螺 孔
D.
不 准 拉 紧 驻 车 制 动 器
转 向 失 控 时 不 必 检 查 的 项 目 是 （ ） 。
A.
两前轮胎压
B.
钢 板 弹 簧 是 否 折 断
C.
两 侧 轴 距 是 否 相 等
D.
蓄 电 池 的 电 解 液
.是用更换或修理个别零部件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理;总成修理是为恢复汽车总成完好技术状况、工作能力和寿命而进行的修理。
A.
汽车大修
B.
汽车中修
C.
汽车小修
D.
零件修理
.是用修理或更换汽车任何零部件(包括基础件)的方法，恢复汽车完好技术状况和完 全 ( 或 接 近 完 全 ) 恢 复 汽 车 寿 命 的 修 理 。
A.
汽车大修
B.
汽车中修
C.
汽车小修
D.
零件修理
拆卸蓄电池的正确操作是 .。
A.
先断开负极再断开正极
B.
先断开正极再断开负极
C.
两级同时断开
D.
以上都可以解析：《汽车修理工（高级）》劳动出版社 978-7-5167-3892-4（P4）
汽缸漏气率分析是在活塞处于压缩行程 .，采用对燃烧室加压缩空气的方式来检查汽缸相对漏气率的方法。它可以更确切地判断汽缸漏气的部位以及漏气量的大小。
A.
上止点时
B.
下止点时
C.
中间位置
D.
任意位置
对 活 塞 进 行 检 查 时 ， 一 般 要 检 查 （ ） 是 否 有 裂 纹 、 变 形 和 异 常 磨 损 。
A.
活 塞 顶 部
B.
活 塞 头 部
C.
活 塞 裙 部
D.
活 塞 销 座
根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（ ）的技术要求，气门导管与承孔的配合过盈量一般为D.mm。
A.
0.01～0.04
B.
0.01～0.06
C.
0.02～0.04
D.
0.2～0.06
气门脚异响是一种连续而有节奏的“嗒、嗒”金属敲击声， .均可听到，但怠速和中 速 时 较 为 清 晰 ， 不 受 断 火 和 温 度 影 响 。
A.
怠速工况
B.
加速工况
C.
正常转速
D.
任何转速情况下
连 杆 轴 承 异 响 是 （ ） 。
A.
一 种 较 重 而 短 促 的 金 属 敲 击 声
B.
一 种 沉 重 发 闷 的 金 属 敲 击 声
C.
清脆的有节奏的金属敲击声
D.
钝哑的“啪、啪”声
曲 轴 主 轴 承 异 响 是 （ ） 。
A.
一 种 “ 咚 咚 ” 的 金 属 敲 击 声
B.
一 种 沉 重 发 闷 的 金 属 敲 击 声
C.
清脆的有节奏的金属敲击声
D.
钝哑的“啪、啪”声
曲 轴 轴 颈 的 磨 损 是 不 均 匀 的 ， 其 主 要 表 现 是 （ ）
A.
轴 颈 的 圆 柱 度 误 差 与 锥 体
B.
轴 颈 的 圆 度 误 差 与 锥 体
C.
轴 颈 的 圆 柱 度 超 差
D.
锥 体
燃油压力过低往往是由 .原因造成的。
A.
油品不良
B.
泵油量不足
C.
回油管回油不畅
D.
调节器真空漏气解析：《汽车修理工（高级）》劳动出版社 978-7-5167-3892-4（P48）
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