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【单选题】
大高炉风口循环区的深度(n)与炉缸直径(d)大体的关系为()。
A.
n=0.25d
B.
n=0.1768d
C.
n=0.14d
D.
n=0.1056d
题目标签:
循环区
风口循环区
炉缸直径
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高炉配管工(高级)题库
参考答案:
参考解析:
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举一反三
【简答题】ROR指令与 指令构成循环区间。
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【简答题】真骨鱼类与板鳃类的循环区别。
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【单选题】大高炉风口循环区的深度(n)与炉缸直径(d)大体的关系为()
A.
n=0.25d
B.
n=0.1768d
C.
n=0.14d
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【简答题】芯棒循环区设备组成?
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【单选题】组织代谢产生的二氧化碳在微循环区积累到一定量后,引起局部后微动脉前括约肌舒张,属于
A.
神经调节
B.
体液调节
C.
神经-体液调节
D.
自身调节
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【填空题】焦碳循环区是指()呈回旋运动的区域。
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【简答题】芯棒循环区工艺目的?
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【简答题】吸收式制冷循环与蒸气压缩式制冷循环区别?
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【单选题】大高炉风口循环区的深度(n)与炉缸直径(d)大体的关系为()。
A.
n=0.25d
B.
n=0.1768d
C.
n=0.14d
D.
n=0.1056d
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【判断题】循环区起点指令FOR。
A.
正确
B.
错误
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【简答题】焦碳循环区是指()呈回旋运动的区域。
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【简答题】焦炭破损主要原因是碳素熔损反应及风口循环区()引起的回旋运动。
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【多选题】车站票务室的车票“循环区”主要用于存放( )。
A.
车票主管部门配发的普通单程票
B.
车站出站闸机回收的单程票
C.
运营结束后TVM票箱结存的单程票
D.
厅巡在闸机退票口捡到的单程票
E.
售票员上交的“未售”状态单程票
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【单选题】燃气轮机循环区别于蒸汽轮机循环的特点是()。
A.
进气温度高,排气温度高
B.
进气温度高,排气温度低
C.
进气温度低,排气温度高
D.
进气温度低,排气温度低
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【简答题】焦炭破损主要原因是碳素熔损反应及风口循环区()引起的回旋运动。
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【单选题】while语句循环结构和do…while语句循环区别的区别在于:()
A.
while语句的执行效率较高
B.
do…while语句编写程序较复杂
C.
无论条件是否成立,while语句都要执行一次循环体
D.
do…while循环是先执行循环体,后判断条件表达式是否成立,而while语句是先判断条件表达式,再决定是否执行循环体
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【多选题】除满足运营需要放在TVM和客服中心的普通单程票、商务车厢单程票和深圳通卡外,其他()存放于车站AFC票务室循环区专用的文件柜。
A.
普通单程票
B.
商务车厢单程票
C.
深圳通卡
D.
日票
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【单选题】燃气轮机循环区别于蒸汽轮机循环的特点是()。
A.
进气温度高,排气温度高;
B.
进气温度高,排气温度低;
C.
进气温度低,排气温度高;
D.
进气温度低,排气温度低。
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【简答题】什么是水分循环?区分内循环与外循环的差异。
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【单选题】燃气轮机循环区别于蒸汽轮机循环的特点是()。
A.
进气温度高,排气温度高
B.
进气温度高,排气温度低
C.
进气温度低,排气温度高
D.
进气温度低,排气温度低
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A.
n=0.25d
B.
n=0.1768d
C.
n=0.14d
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A.
神经调节
B.
体液调节
C.
神经-体液调节
D.
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A.
n=0.25d
B.
n=0.1768d
C.
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D.
n=0.1056d
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A.
正确
B.
错误
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A.
车票主管部门配发的普通单程票
B.
车站出站闸机回收的单程票
C.
运营结束后TVM票箱结存的单程票
D.
厅巡在闸机退票口捡到的单程票
E.
售票员上交的“未售”状态单程票
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【单选题】燃气轮机循环区别于蒸汽轮机循环的特点是()。
A.
进气温度高,排气温度高
B.
进气温度高,排气温度低
C.
进气温度低,排气温度高
D.
进气温度低,排气温度低
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【简答题】焦炭破损主要原因是碳素熔损反应及风口循环区()引起的回旋运动。
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【单选题】while语句循环结构和do…while语句循环区别的区别在于:()
A.
while语句的执行效率较高
B.
do…while语句编写程序较复杂
C.
无论条件是否成立,while语句都要执行一次循环体
D.
do…while循环是先执行循环体,后判断条件表达式是否成立,而while语句是先判断条件表达式,再决定是否执行循环体
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【多选题】除满足运营需要放在TVM和客服中心的普通单程票、商务车厢单程票和深圳通卡外,其他()存放于车站AFC票务室循环区专用的文件柜。
A.
普通单程票
B.
商务车厢单程票
C.
深圳通卡
D.
日票
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【单选题】燃气轮机循环区别于蒸汽轮机循环的特点是()。
A.
进气温度高,排气温度高;
B.
进气温度高,排气温度低;
C.
进气温度低,排气温度高;
D.
进气温度低,排气温度低。
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【单选题】燃气轮机循环区别于蒸汽轮机循环的特点是()。
A.
进气温度高,排气温度高
B.
进气温度高,排气温度低
C.
进气温度低,排气温度高
D.
进气温度低,排气温度低
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