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【单选题】

空中交通管制中,最优先的通信是()。

A.
空中交通管制通信
B.
紧急通信
C.
遇险通信
D.
航空器运行的通信
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参考答案:
参考解析:
.
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举一反三

【单选题】对社会可能产生重大影响的水上交通管制应由()核准

A.
交通运输部海事局
B.
直属海事管理机构或省级地方海事管理机构
C.
长航管理局
D.
国务院

【单选题】对于空中交通管制许可和指令,下列说法错误的是:()

A.
除空中交通管制另有许可外,航空器驾驶员不得按照管制员向另一架航空器驾驶员发出的许可和指令驾驶航空器
B.
如果驾驶员没有听清空中交通管制许可,应当立即要求空中交通管制员予以澄清
C.
当TCAS指令与空中交通管制员指令不一致时应执行TCAS指令
D.
当航空器驾驶员已得到空中交通管制许可时,不得偏离该许可

【单选题】路面标线有( ),是直接在路面上用涂料喷刷或用混凝土预制块等铺列成线条、符号,与道路标志配合的交通管制设施。

A.
警告标线、指示标线、辅助标线
B.
警告标线、指示标线、禁止标线
C.
警告标线、指示标线、安全标线
D.
警告标线、禁止标线,辅助标线

【单选题】根据《水上交通管制办法》,水上交通管制应遵循 、高效便捷、因地制宜的原则。

A.
统筹全局、注重安全
B.
安全第一、预防在先
C.
统筹全局、预防在先
D.
统筹全局、安全第一

【多选题】县级以上人民政府公安机关,为预防和制止严重危害社会治安秩序的行为,必要时可以实行交通管制。可以采取相应的交通管制措施情形有( )。

A.
遇有严重自然灾害
B.
遇有重大交通事故等严重影响机动车安全行驶秩序的突发事件
C.
遇有严重危害社会治安秩序的突发事件
D.
遇有重大活动

【单选题】有关空中交通管制航路说法正确的是()。

A.
航路各段的中心线为从该航路上的一个导航设施或交叉点开始,至另一个导航设施或交 叉点为止
B.
航路边线两侧各 20km 的平行边界线以内的空域,根据导航性能的定位精度,可调整其 宽度
C.
下限为地面,上限与巡航高度层上限一致
D.
在其范围内,不需设置导航设备,因为有机载GPS

【单选题】物业区域交通管理的重点是()管理。

A.
自行车停放管理
B.
停车场管理
C.
停车收费管理
D.
机动车行车管理

【多选题】在管理实际中,要实现有效的信息沟通,管理者必须掌握()的技巧。

A.
上行沟通的技巧
B.
下行沟通的技巧
C.
非正式沟通的技巧
D.
排除信息噪音干扰的技巧
E.
与人交谈的技巧
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国务院
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除空中交通管制另有许可外,航空器驾驶员不得按照管制员向另一架航空器驾驶员发出的许可和指令驾驶航空器
B.
如果驾驶员没有听清空中交通管制许可,应当立即要求空中交通管制员予以澄清
C.
当TCAS指令与空中交通管制员指令不一致时应执行TCAS指令
D.
当航空器驾驶员已得到空中交通管制许可时,不得偏离该许可
【单选题】路面标线有( ),是直接在路面上用涂料喷刷或用混凝土预制块等铺列成线条、符号,与道路标志配合的交通管制设施。
A.
警告标线、指示标线、辅助标线
B.
警告标线、指示标线、禁止标线
C.
警告标线、指示标线、安全标线
D.
警告标线、禁止标线,辅助标线
【单选题】根据《水上交通管制办法》,水上交通管制应遵循 、高效便捷、因地制宜的原则。
A.
统筹全局、注重安全
B.
安全第一、预防在先
C.
统筹全局、预防在先
D.
统筹全局、安全第一
【多选题】县级以上人民政府公安机关,为预防和制止严重危害社会治安秩序的行为,必要时可以实行交通管制。可以采取相应的交通管制措施情形有( )。
A.
遇有严重自然灾害
B.
遇有重大交通事故等严重影响机动车安全行驶秩序的突发事件
C.
遇有严重危害社会治安秩序的突发事件
D.
遇有重大活动
【单选题】有关空中交通管制航路说法正确的是()。
A.
航路各段的中心线为从该航路上的一个导航设施或交叉点开始,至另一个导航设施或交 叉点为止
B.
航路边线两侧各 20km 的平行边界线以内的空域,根据导航性能的定位精度,可调整其 宽度
C.
下限为地面,上限与巡航高度层上限一致
D.
在其范围内,不需设置导航设备,因为有机载GPS
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自行车停放管理
B.
停车场管理
C.
停车收费管理
D.
机动车行车管理
【多选题】在管理实际中,要实现有效的信息沟通,管理者必须掌握()的技巧。
A.
上行沟通的技巧
B.
下行沟通的技巧
C.
非正式沟通的技巧
D.
排除信息噪音干扰的技巧
E.
与人交谈的技巧