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【单选题】
发动机曲轴轴承或连杆轴承间隙过大,或凸轮轴承间隙过大将导致机油压力()。
A.
过高
B.
不影响
C.
过低
题目标签:
曲轴轴承
凸轮轴承
连杆轴承
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参考答案:
参考解析:
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举一反三
【多选题】发动机曲轴轴承异响的主要原因有()。
A.
轴承盖固定螺松动
B.
曲轴弯曲变形
C.
曲轴径向间隙过大
D.
机油压力较低
查看完整题目与答案
【多选题】安装曲轴轴承时,螺栓的安装注意事项包括:
A.
螺栓从四周向中央安装
B.
螺栓从中央向四周安装
C.
同一轴承盖的两个螺栓交替拧紧
D.
分两到三次拧紧
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【判断题】曲轴轴承响与温度有关。
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
【简答题】怎样选配曲轴轴承?
查看完整题目与答案
【单选题】用()检查凸轮轴承与凸轮轴径之径间间隙为0.16~0.35mm。
A.
百分表
B.
游标卡尺
C.
深度尺
D.
塞尺
查看完整题目与答案
【单选题】连杆轴承响的现象是()。
A.
怠速响声明显,高速消失
B.
单缸断火响声减弱或消失
C.
温度上升响声变大
查看完整题目与答案
【单选题】连杆轴承发响,是由于连杆轴承()所致。
A.
间隙过小
B.
间隙过大或轴承烧损
C.
负荷过大
D.
负荷突变
查看完整题目与答案
【单选题】凸轮轴承通常采用的润滑方式是
A.
压力润滑
B.
飞溅润滑
C.
润滑方式不确定
D.
两种润滑方式都有
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【判断题】连杆轴承采用的是滚动轴承。
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
【判断题】活塞、连杆及连杆轴承盖是有连接装配方向的,三者的向前标记方向必须一致
A.
正确
B.
错误
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【单选题】下列对连杆轴承响描述错误的是( )。
A.
发动机加速时,有“铛铛”的敲击声
B.
轴承严重松旷时,怠速运转也能听到明显的响声
C.
可能是曲轴弯曲造成的
D.
可能是机油压力或机油黏度过低造成的
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【简答题】曲轴轴承敲击声有什么特点?是什么原因?
查看完整题目与答案
【单选题】238.进行连杆轴承间隙检查时,摇转曲轴,使被检连杆位于()位置。
A.
最低
B.
最高
C.
中央
D.
靠近最低
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【简答题】曲轴轴承的修配方法有()()()等三种方法。
查看完整题目与答案
【判断题】( )活塞环与气缸、活塞具有相同的修理级别和修理尺寸分组。( )103.随着发动机工作时间增加,连杆轴承间隙将减小。
A.
正确
B.
错误
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【简答题】怎样校正曲轴轴承水平线?
查看完整题目与答案
【单选题】下列()不是曲轴轴承异响明显特征。
A.
发出较沉闷连续的当当金属敲击声
B.
声音无明显改变,相邻两缸同时断火,声音明显减少
C.
温度升高,声音减弱或消失
D.
随发动机转速增加,声音加大
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【简答题】连杆轴承(主轴瓦)多做成两个()。
查看完整题目与答案
【单选题】以下不属于连杆轴承异响的现象的是()
A.
发动机怠速运转时无异响或响声较小,急加速时有较重且短促的“当当当”明显连续的敲击声
B.
发动机负荷增加时,声响也会随之增大;发动机温度变化时,声响并无变化
C.
单缸断火响声明显减弱或消失,复火时立即出现(“上缸”现象)
D.
单缸断火,声音消失,火花塞跳火一次发响两次
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【单选题】曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴承及()采用压力润油。
A.
摇臂轴
B.
气缸壁
C.
活塞销
D.
凸轮
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A.
螺栓从四周向中央安装
B.
螺栓从中央向四周安装
C.
同一轴承盖的两个螺栓交替拧紧
D.
分两到三次拧紧
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A.
正确
B.
错误
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【单选题】用()检查凸轮轴承与凸轮轴径之径间间隙为0.16~0.35mm。
A.
百分表
B.
游标卡尺
C.
深度尺
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塞尺
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A.
怠速响声明显,高速消失
B.
单缸断火响声减弱或消失
C.
温度上升响声变大
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A.
间隙过小
B.
间隙过大或轴承烧损
C.
负荷过大
D.
负荷突变
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A.
压力润滑
B.
飞溅润滑
C.
润滑方式不确定
D.
两种润滑方式都有
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A.
正确
B.
错误
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A.
正确
B.
错误
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【单选题】下列对连杆轴承响描述错误的是( )。
A.
发动机加速时,有“铛铛”的敲击声
B.
轴承严重松旷时,怠速运转也能听到明显的响声
C.
可能是曲轴弯曲造成的
D.
可能是机油压力或机油黏度过低造成的
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【单选题】238.进行连杆轴承间隙检查时,摇转曲轴,使被检连杆位于()位置。
A.
最低
B.
最高
C.
中央
D.
靠近最低
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【判断题】( )活塞环与气缸、活塞具有相同的修理级别和修理尺寸分组。( )103.随着发动机工作时间增加,连杆轴承间隙将减小。
A.
正确
B.
错误
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A.
发出较沉闷连续的当当金属敲击声
B.
声音无明显改变,相邻两缸同时断火,声音明显减少
C.
温度升高,声音减弱或消失
D.
随发动机转速增加,声音加大
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【单选题】以下不属于连杆轴承异响的现象的是()
A.
发动机怠速运转时无异响或响声较小,急加速时有较重且短促的“当当当”明显连续的敲击声
B.
发动机负荷增加时,声响也会随之增大;发动机温度变化时,声响并无变化
C.
单缸断火响声明显减弱或消失,复火时立即出现(“上缸”现象)
D.
单缸断火,声音消失,火花塞跳火一次发响两次
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A.
摇臂轴
B.
气缸壁
C.
活塞销
D.
凸轮
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