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参考答案：
参考解析：
刷刷题刷刷变学霸
举一反三
【单选题】引起柴油机气阀阀座与阀面产生麻点的原因可能有( )。
A.
硫酸腐蚀 Ⅱ.钒、钠腐蚀 Ⅲ.烧损 Ⅳ.撞击 Ⅴ.积炭磨损 Ⅵ.局部应力过大
B.
Ⅲ＋Ⅳ
C.
Ⅰ＋Ⅱ
D.
Ⅱ＋Ⅴ
E.
Ⅲ＋Ⅵ
【单选题】气阀阀面和座面损伤较重时一般所选修理工艺及先后次序应是（）。
A.
车削（或磨削）、加粗研磨砂对研、加细研磨砂对研、加滑油对研
B.
加细研磨砂对研、加滑油对研
C.
车削、加滑油对研
D.
车削、加粗研磨砂对研
相关题目：
【单选题】引起柴油机气阀阀座与阀面产生麻点的原因可能有( )。
A.
硫酸腐蚀 Ⅱ.钒、钠腐蚀 Ⅲ.烧损 Ⅳ.撞击 Ⅴ.积炭磨损 Ⅵ.局部应力过大
B.
Ⅲ＋Ⅳ
C.
Ⅰ＋Ⅱ
D.
Ⅱ＋Ⅴ
E.
Ⅲ＋Ⅵ
【单选题】一般柴油机进气阀常采用（）阀面锥角，排气阀采用（）阀面锥角。
A.
45°/30°
B.
30°/45°
C.
60°/30°
D.
45°/60°
【单选题】柴油机气阀常见的阀面锥角有______两种。
A.
10°和15°
B.
15°和20°
C.
25°和30°
D.
30°和45°
【单选题】当气阀阀面烧穿出现边缘孔洞时应（）工艺修复。
A.
喷涂或喷焊
B.
换新
C.
堆焊
D.
镀铬或镀铁
【单选题】气阀阀面和座面损伤较重时一般所选修理工艺及先后次序应是（）。
A.
车削（或磨削）、加粗研磨砂对研、加细研磨砂对研、加滑油对研
B.
加细研磨砂对研、加滑油对研
C.
车削、加滑油对研
D.
车削、加粗研磨砂对研
【单选题】当气阀阀面出现麻点、腐蚀时可采用（）工艺修复。
A.
机械加工
B.
喷涂或喷焊
C.
电弧堆焊
D.
以上均可
【单选题】一般柴油机进气阀常采用（）阀面锥角，排气阀采用（）阀面锥角。
A.
45°/30°
B.
30°/45°
C.
60°/30°
D.
45°/60°
【单选题】气阀阀面与阀座为全接触式配合，其阀线宽一般为（）
A.
0.5～1mm
B.
1～1.5mm
C.
1.5～2.5mm
D.
2～3mm
【单选题】强载中速柴油机的阀面与座面配合方式,多采用________。
A.
全接触式
B.
外接触式
C.
内接触式
D.
三种方式均用
【单选题】气阀阀面与阀座为外接触式配合,即阀面锥角小于座面锥角,通常小( )
A.
0.5°~1°
B.
1°~1.5°
C.
1.5°~2°
D.
2~2.5°
【单选题】常用的气门锥角为( )。
A.
10°～15°
B.
20°～35°
C.
30°～45°
D.
40°～55°
【单选题】通常排气阀的阀面锥角为（）。
A.
25°
B.
30°
C.
45°
【单选题】小型高速柴油机的阀面与座面配合方式，多采用（）。
A.
全接触式
B.
外接触式
C.
内接触式
D.
三种方式均用
【单选题】常见的阀面锥角α（）。
A.
10°和15°
B.
15°和20°
C.
25°和30°
D.
30°和45°
【单选题】2气阀阀面与阀座为内接触式配合,不正确的说法是 ______ 。
A.
密封性好
B.
钒、钠腐蚀大
C.
阀盘易发生周边翘曲变形.
D.
翘曲变形后增加阀盘散热
【单选题】在柴油机中，较小的气阀阀面锥角具有()。
A.
较大的气体流通面积
B.
较大的气体流通阻力
C.
较好的气密性
D.
较大的压紧力
【单选题】小型高速柴油机的阀面与座面配合方式，多采用（）。
A.
全接触式
B.
外接触式
C.
内接触式
D.
三种方式均用
【多选题】气门与座接触面锥角( )
A.
300
B.
450
C.
600