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【简答题】
船在航行中主发电机故障跳闸导致全船失电，而应急发电机并未自行起动并合闸，事后经检查，该应急发电机自起动装置及主配电板与应急配电板连锁装置均可正常动作，作为自起动第一选择电起动的起动电瓶的刀开关亦处于合闸位置，经测量发现蓄电池组电压只有19V而导致发电机组无法起动。该蓄电池组日常使用一可携式充电器进行充电，由于船员疏于管理，长时间未对其充电而导致电压偏低。 请问： （1）电启动的启动电瓶是否可由可携式充电器进行充电，为什么？ （2）如将自启动第一选择改为压缩空气启动，又有哪些要求？
参考答案：
参考解析：
刷刷题刷刷变学霸
举一反三
【单选题】下列项目： 1应急发电机自动启动功能； 2逃生通道照明状况； 3蓄电池间照明开关是否在室外； 4航行灯故障报警功能； 5配电盘指示灯； 6火灾探测器探头是否有备件； 其中可能是是PSC检查内容的项数是（）。
A.
0
B.
4
C.
5
D.
6
【单选题】在应急发电机测试期间会出现什么情况？（DSC-24-10-30-30）
A.
冲压空气涡轮放出
B.
蓝系统增压且应急发电机联接
C.
绿系统增压且应急发电机开始工作，由 2号热汇流条供电
【单选题】飞行中两个主发电机均失效，在应急发电机工作之前，直流主汇流条(DC ESS BUS)和交流主汇流条(AC ESS BUS)由什么供电?()
A.
静变流机
B.
主变压整流装置(ESSTR)
C.
1号和2号电瓶
D.
1号电瓶
【单选题】W11-4平台为了避免应急发电机和主发电机并列运行时间过长而采取的联锁是（）。
A.
ACB4和ACB7的联锁
B.
三台主发电机并联时的联锁
C.
6.3KV汇流排联络开关的联锁
D.
MDS1和MDS2二个中任何一个闭合时，另一个不能闭合