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【判断题】
职能制结构的缺陷是各职能部门都有一定的指挥权,下级易被多头领导而无所适从。
A.
正确
B.
错误
题目标签:
指挥权
无所适从
职能部门
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相关题库:
组织社会学题库
参考答案:
参考解析:
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举一反三
【判断题】调控机构每年至少组织两次主、备调调度指挥权转移综合演练(____)。
A.
正确
B.
错误
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【单选题】在( )组织结构中,每一个工作部门同样只有唯一的一个上级领导或上级部门,即上下级之间是直线型的领导与被领导的权责关系,一级服从一级,上级工作部门在所管辖的范围内对直接下级具有直接的指挥权,下级部门必须绝对服从。
A.
职能型
B.
直线职能型
C.
项目型
D.
矩阵型
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【单选题】总行各职能部门费用的分摊路径为:()
A.
直接分摊到支行
B.
先分摊到分行,再按照分行的统计指标分摊到支行
C.
按照管理及服务关系仅在总行机关本部分摊
D.
按照管理及服务关系在总行机关本部和分行间同时分摊。
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【判断题】机长对飞行安全负有重要的责任,对飞行安全具绝对的指挥权,机上人员必须服从机长指挥。
A.
正确
B.
错误
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【单选题】正确处理直线经理与职能经理的关系,应该将指挥权给()
A.
直线经理
B.
职能经理
C.
双方
D.
共同上级
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【单选题】在()组织结构中,每一个工作部门同样只有唯一的一个上级领导或上级部门,即上下级之间是直线型的领导与被领导的权责关系,一级服从一级,上级工作部门在所管辖的范围内对直接下级具有直接的指挥权,下级部门必须绝对服从。
A.
职能型
B.
直线职能型
C.
项目型
D.
矩阵型
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【单选题】职能部门化的优点是( )
A.
为“多面手”式的人才提供了较好的成长条件。
B.
符合活动专业化的分工要求。
C.
有助于决策部门加强对企业产品与服务的指导和调整。
D.
有利于开拓远区市场或按照顾客的需求组织分工。
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【单选题】紧急情况下的指挥权限
A.
机长 →机组其他成员→乘务长→区域乘务长→头等舱乘务员→普通舱乘务员→旅客
B.
机长 →机组其他成员→乘务长→头等舱乘务员→区域乘务长→普通舱乘务员→旅客
C.
机长 →机组其他成员→乘务长→最邻近驾驶舱的乘务员→其他乘务员→旅客
D.
机长 →乘务长→其他机组人员→区域乘务长→头等舱乘务员→普通舱乘务员→旅客
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【单选题】我国缉私职能部门无权在以下哪些区域缉私?()
A.
内水
B.
领海
C.
毗领区
D.
公海
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【单选题】车站经行车调度员授权代为行使正线相关区域行车指挥权时,人员进入相关区域应征得( )同意,( )无需汇报行车调度员(不包含抢修人员,抢修人员进入正线轨行区时车站应汇报行车调度员)。
A.
车场调度员
B.
行车调度员
C.
行车值班员
D.
值班站长
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