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【多选题】
经皮吸收制剂常用的压敏胶有
A.
聚异丁烯
B.
聚乙烯醇
C.
聚丙烯酸酯
D.
聚乙二醇
E.
聚硅氧烷
参考答案:
参考解析:
.
刷刷题刷刷变学霸
举一反三
25m钢轨曲线标准缩短轨最大缩短量为( )mm。
A.
15
B.
16
C.
17
D.
18
无缝线路缓冲区钢轨接头必须使用10.9级螺栓,扭矩应达到(  )N·m
A.
600
B.
700
C.
800
D.
900
《维规》规定,特殊困难地段圆曲线最小长度为(  )m
A.
20
B.
25
C.
30
D.
35
直线轨道对接接头允许相错量不得超过( )cm。
A.
1
B.
2
C.
3
D.
4
地铁《线路检修规程》规定直线轨距标准为1435mm,曲线半径R≥200m,轨距加宽()mm。
A.
0
B.
5
C.
10
D.
15
地铁《线路检修规程》规定直线轨距标准为1435mm,曲线半径200>R≥150m,轨距加宽()mm。
A.
0
B.
5
C.
10
D.
15
地铁《线路检修规程》规定直线轨距标准为1435mm,曲线半径150>R≥100m,轨距加宽()mm。
A.
0
B.
5
C.
10
D.
15
装载材料工具时应稳固,不得偏载超载和超出(   )
A.
车厢
B.
限界
C.
车顶
D.
车门
在尖轨轨顶面宽50mm及以上断面处,尖轨顶面低于基本轨顶面()及以上。
A.
1mm
B.
2mm
C.
3mm
D.
4mm
冬季防“三折”检查:重点检查无缝线路端部接头、( )、低接头和大于构造轨缝的夹板。
A.
绝缘接头
B.
普通接头
C.
高接头
D.
水平接头
线路及结构异常变形、坍塌、钻穿、撞击等应事件处置结束后,由( )成立运营事件处置调查评估小组,开展事件原因分析、事件责任调查,对应急处置工作进行全面评估。
A.
工务部
B.
各中心
C.
运营分公司
D.
地铁集团
运营线路受外部施工或车辆等因素影响的,应委托( )监测、检测单位对地铁线路及结构进行必要的检测与评估
A.
建设公司
B.
施工单位
C.
第三方
D.
勘察单位
按照《生产安全事故应急预案管理办法》要求,运营公司专项预案每年至少开展( )演练;
A.
一次
B.
两次
C.
三次
D.
四次
按照《生产安全事故应急预案管理办法》要求,现 场处置方案每( )至少开展一次演练
A.
半年
B.
一年
C.
两年
D.
三年
按照《生产安全事故应急预案管理办法》要求,事故灾难类应急预案每( )至少开展一次演练。
A.
一季度
B.
半年
C.
一年
D.
两年
按照应急预案演练的影响范围、涉及部门多少,分为运营公司A级、运营公司B级、( )、车间(班组)级四个级别
A.
公司C级
B.
中心级
C.
部门级
D.
线网级
应急预案演练评估组在应急预案演练结束后( )个工作日内完成《运营公司应急预案演练评估报告》
A.
2
B.
3
C.
4
D.
5
运营公司 B 级应急预案演练档案由( )归档留底,复印件和电子档案报至安全保卫部备案。
A.
分公司安保部
B.
中心安技部
C.
组织部门
D.
车间
恶劣天气下巡道组织:当遇有以下恶劣天气时,应停止地面线及高架线巡道作业,次日添乘首列车检查轨行区状态
A.
雷电时或有雷电预警时
B.
遇有小雨、小雪天气时
C.
因雨、雪、雾或沙尘暴等造成能见度小于300m
D.
遇有大风预警时
工务分队接到抢修指令后,在挤岔处前后各( )m处设红闪灯(或停车信号牌)进行防护,人员进行分工
A.
50
B.
100
C.
150
D.
200
发生列车挤岔损坏道岔设备故障处理完毕后,限速( )km/h开通线路
A.
5
B.
6
C.
7
D.
8
线路作业的安全注意事项
A.
出工前 , 施工作业领导人和安全员要对各种 机具进 行检 查
B.
线路施工作业 , 须在符合规定的施工领导 人领 导下进 行
C.
多人在一起作业时应统一指挥
D.
改道打道钉时要稳 , 不准用捣镐打道钉
E.
大、中、维修施工 , 作业地段不宜过长
关于避 车需要注意哪些
A.
必须熟悉管内线桥设备情况、列车运行情况
B.
应做到“一停、二看、三 通过”
C.
在站内如必须 走行道心时,应在其前后设专人防护
D.
在站内其他线作业来车时 , 作业人员应在距离列车本线不少于 500 m 下道避车
E.
在繁忙的调车场及驼峰下的线路、道岔群等处所作业时,设专人防护并按规定向车站联系登记
曲线基本要素有哪些?
A.
曲线的转向角
B.
曲线半径
C.
曲线切线长
D.
曲线外矢距
E.
缓和曲线长
不得有钢轨接头的位置有?
A.
明桥面小桥的全桥范围内
B.
钢梁端部,拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各2m范围内
C.
设有温度调节器的钢梁的温度跨度范围内
D.
钢梁的横梁顶上
E.
平交道口铺面范围内
材料堆放需要注意哪些
A.
靠近线路堆放材料、机具等 , 不得侵入建筑接近限界
B.
每次卸车后 , 施工领导人应组织人员全面检查堆放情况
C.
准备换入的长钢 轨应放 在道 床肩上
D.
路肩堆放的砂石料 , 用料单位应经常检查、整理 , 严禁侵入限界
E.
换出的长钢轨 , 当日回收不完时 , 应放在道床 肩上或 道心
材料装卸需要注意哪些
A.
工具时应稳固 , 不得偏载
B.
配备足够的装卸车人员、工具和信号用品
C.
夜间作业时 , 配有足够的照明设备
D.
出发前 , 向卸料人员、司机及车长讲清作业计划
组织卸料时 , 卸车负责人应严格掌握卸车位置 , 在下列哪些地点禁止卸车
A.
正常道床两侧区域
B.
道岔区
C.
无碴桥上
D.
道口
E.
信号机导管处
以下属于混凝土枕特点的是?
A.
对轨道稳定性好
B.
质量大,更换困难,弹性好
C.
混凝土枕材料来源较广
D.
不受气候、腐朽、虫蛀及失火影响
在区间使用轻型车辆及小车时 , 应按下列规定防护
A.
应派防护人员显示停车手信号 , 随车移动
B.
应有专人随车显示停车手信号 , 并注意 望
C.
车辆不能按时撤出,应放置响墩
D.
运行中须显示停车手信号 , 并注意瞭望
调整轨缝的条件
A.
原设置的轨缝不符合每千米线路轨缝总误差的规定;
B.
轨缝严重不均匀
C.
线路爬行量超过10 mm
D.
出现连续3个及以上瞎缝或轨缝人于构造轨缝
混凝土枕特点有?
A.
混凝土枕材料来源较广
B.
对轨道稳定性好
C.
质量大,更换困难,弹性好
D.
不受气候、腐朽、虫蛀及失火影响
施工防护中使用的移动信号有哪些
A.
移动停车信号
B.
移动减速信号
C.
减速防护地段终端信号
D.
响墩及火炬信号
按制造工艺,混凝土枕可分为?
A.
普通混凝土枕
B.
混凝土岔枕
C.
预应力钢筋混凝土枕
D.
混凝土长枕
当扣件伤损达到下列标准,应有计划地修理或更换
A.
垫圈损坏或作用不良
B.
弹条、扣板(弹片)损坏或不能保持应有的扣压力
C.
扣板、轨距挡板严重磨损,扣板、轨距挡板前后离缝不超过2 mm
D.
挡板座、铁座损坏或作用不良
下列符合混凝土枕使用要求的是?
A.
混凝土枕质量大,在搬运、装卸和铺设时要使用适当工具,尽量避免砸、摔、撞、碰。
B.
混凝土枕截面为梯形,不便安装防爬器,要注意拧紧扣件,增加钢轨与轨枕的联结强度,防止钢轨爬行。
C.
伤损轨枕应修理后才能铺设。
D.
路基有翻浆、不均匀下沉及超过15 mm的冻害时必须整治。
使用风动卸碴车时应遵守下列规定
A.
应对风动卸碴车经常进行检查维修
B.
卸碴前 , 各车辆必须充足风
C.
有较大故障时应摘车交车辆段修理
D.
操作室内各进风塞门及操作手柄应处关闭状态
液压捣固机上道使用前的注意事项
A.
检查各部紧固件有无松动或失效
B.
检查各部件是否完整无缺
C.
检查油箱中的油量
D.
向滑动部件加注润滑油
E.
检查并试验手压泵作用是否良好
更换镐板的操作步骤有哪些
A.
卸下螺栓
B.
退大小尼龙套
C.
打入大尼龙套
D.
上紧螺栓
以下不属于钢轨接头轨缝规定的是?
A.
最大不大于18mm
B.
最大不大于25mm
C.
可连续三处以上瞎缝
D.
最小不小于6mm
钢轨钻孔机的使用注意事项
A.
应将钻头刃部打磨锋利
B.
确定准确的钻孔位置
C.
手动进给应缓慢、均匀
D.
钻孔时应不间断供给冷却液
液压捣固机使下道时的注意事项
A.
观察各部运转是否正常,有无杂音和异响,部件有无松动、脱落、漏油现象
B.
关闭捣固机电源,下道时两人应密切配合,动作协调迅速,推机平稳,用力适度,防止捣固机翻倒或脱轨
C.
在夹实道砟时,有无严重抬道现象
D.
应定位插好安全插销
液压起道器的工作原理
A.
压力油进入无杆腔
B.
活塞杆外伸
C.
起道轮上升
D.
起道
以下属于钢轨伤损按其轨头磨耗指标的有( )。
A.
总磨耗
B.
垂直磨耗
C.
夹板磨耗
D.
侧面磨耗
以下属于液压起道器的工作原理的是?
A.
起道
B.
压力油进入无杆腔
C.
活塞杆外伸
D.
起道轮上升
液压捣固机日常保养的主要内容
A.
擦净各部件上的灰尘和油污
B.
检查并拧紧各部联结螺栓
C.
检查三角皮带的技术状态及松紧程度
D.
检查油箱内的贮油量
E.
检查滑动部件并加注润滑油脂
液压起道器日常保养的主要内容
A.
定期检查液压油是否清洁,并及时更换新油
B.
更换液压油前,用汽油或柴油将油箱内洗干净
C.
检查保养走行轮
D.
不工作时,油缸柱塞应全部回缩,防止表面锈蚀
E.
注意回位弹簧工作是否有效
下列关于水平的说法正确的是( )
A.
在日常管理中,按公里前进方向,直线部分采用以左股钢轨为基准轨
B.
正线水平维修标准:≤6mm。
C.
正线水平保养标准:≤8mm。
D.
测量三角坑,以6.25m基线为准。
下列关于碎石道床的说法正确的是( )
A.
正线、辅助线、出入线和试车线应采用一级道砟,车场线可采用二级道砟
B.
道床应保持丰满,均匀、整齐和密实,可以轨枕空吊
C.
碎石道床边坡:正线1:1.75,场线1:1.5
D.
碎石道床顶面宽度:正线3.4m,站场线2.9m
下列关于线路高低的说法正确的是( )
A.
轨面高低采用20m弦测量
B.
轨面高低的维修标准为:≤4mm。
C.
轨面高低的保养标准为:≤6mm。
D.
轨面在短距离方位内的轨面不平顺称之为小洼。
下列关于砟肩宽度和高度的说法正确的是( )
A.
正线、联络线、出入线和试车线无缝线路地段碎石道床道砟肩宽不应小于400mm,非无缝线路地段道砟肩宽不应小于200mm。
B.
无缝线路半径小于800m,非无缝线路半径小于600m的曲线地段,曲线外侧道砟肩宽应增加100mm,道床边坡均为1:1、75。
C.
车场线碎石道床道砟肩宽不应小于200mm。
D.
无缝线路砟肩应在碎石道砟上堆高150mm。
线路、道岔临时补修的主要内容
A.
更换重伤钢轨和达到更换标准的伤损夹板
B.
更换重伤钢轨和达到更换标准的伤损夹板
C.
进行无缝线路地段钢轨折断、重伤钢轨和重伤焊缝的处理
D.
整修道口 , 疏通排水设备 , 清除道床杂草和路肩大草
E.
垫入或撤出冻害垫板
下列关于整体道床的说法正确的是( )
A.
道床与结构底板或桥面联结应采取加强措施
B.
轨下部分混凝土道床厚度,直线地段不应小于150mm,曲线地段不应小于130mm
C.
整体道床应设置伸缩缝,隧道内宜每隔12.5m,U型结构地段和高架桥上宜每隔6m设置一个
D.
线路平坡地段,排水沟的坡度也为平坡
下列哪个是胀轨跑道的原因( )
A.
钢轨内温度压力过大
B.
道床横向阻力降低
C.
轨道框架刚度减弱
D.
轨道原始硬弯
无缝线路的插入法铺设需要注意哪几点
A.
新铺单元轨条和已铺相邻单元轨条之间 , 插入铺设长度不小于 6 m 的临时缓冲轨
B.
相邻单元轨条的锁定轨温不符合要求时 , 先放散后插轨焊接 , 满足设计锁定轨温要求
C.
使用具有拉伸功能的小型气压焊机焊接
D.
采用其他方法焊接时 , 插入轨前后各 100 m 范围应进行应力放散
无缝线路的连入法铺设需要注意哪几点
A.
将新铺单元轨条始端和已铺相邻单元轨条直接焊接
B.
低温换轨时 , 新轨落槽后应加垫滚筒 , 先 拉伸 后焊接
C.
应使用拉伸机和小型气压焊机规范作业
D.
电气化区段采用不停电换轨
无缝线路铺设初期整修工作的主要内容
A.
全面加强线路
B.
成段综合整修扣件
C.
整治钢轨原始弯曲
D.
进行应力放散
E.
检查验收
无缝线路养护维修工作重点
A.
轨温在铺设完成后不需要控制
B.
严格控制锁定轨温变化
C.
强化轨道整体结构
D.
保持轨道的平顺性
下列哪些是线路换轨大修主要工作内容
A.
校正、改善线路纵断面和平面
B.
全面更换新钢轨及配件
C.
更换失效轨枕、严重伤损混凝土枕及扣件
D.
清筛道床 , 补充道碴 , 改善道床断面
E.
安装轨道加强设备
铺设无缝线路前期工程主要工作内容
A.
校正、改善线路纵断面和平面
B.
抽换轻伤有发展的钢轨及配件
C.
均匀轨缝 , 螺栓涂油 , 整修、补充防爬设备 , 锁定线路
D.
更换失效轨枕、严重伤损混凝土枕及扣件
E.
清筛道床 , 补充道碴 , 改善道床断面
下面不属于60钢轨的高度的是?
A.
140
B.
150
C.
152
D.
176
E.
192
铺设无缝线路工程主要工作内容
A.
焊接、铺设新钢轨及扣件 , 更换桥上钢轨伸缩调节器及不符合规定的护轨 , 焊接、铺设胶接绝缘钢轨
B.
整修线路 ( 整调轨距、整正扣件 , 方正接头轨枕 ) 
C.
整修道口
D.
回收旧料 , 清理场地 , 设置常备材料
以下属于钢轨钻孔机的使用注意事项的是?
A.
手动进给应缓慢、均匀
B.
确定准确的钻孔位置
C.
应将钻头刃部打磨锋利
D.
钻孔时应不间断供给冷却液
以下属于无缝线路功能部分的是?
A.
伸缩区
B.
固定区
C.
缓冲区
D.
自由区
以下哪些是线路中修内容
A.
校正线路纵断面和平面
B.
清筛道床 , 补充道碴 , 改善道床断面
C.
对无缝线路进行应力放散
D.
钢轨打磨
E.
整修道岔 , 抽换失效岔枕
不属于正线P60kg/m钢轨轻伤磨耗容许限值的是。
A.
垂直磨耗8mm
B.
垂直磨耗为9mm
C.
侧面磨耗12mm
D.
侧面磨耗14mm
下列关于整体道床的说法错误的是( )
A.
轨下部分混凝土道床厚度,直线地段不应小于150mm,曲线地段不应小于130mm
B.
整体道床应设置伸缩缝,隧道内宜每隔12.5m,U型结构地段和高架桥上宜每隔6m设置一个
C.
线路平坡地段,排水沟的坡度也为平坡
D.
道床与结构底板或桥面联结应采取加强措施
以下哪些是不得有钢轨接头的位置?
A.
平交道口铺面范围内
B.
钢梁的横梁顶上
C.
明桥面小桥的全桥范围内
D.
设有温度调节器的钢梁的温度跨度范围内
正线P60kg/m钢轨轻伤磨耗容许限值( )。
A.
垂直磨耗为9mm
B.
垂直磨耗8mm
C.
侧面磨耗14mm
D.
侧面磨耗12mm
下列属于曲线要素的是
A.
曲线切线长
B.
曲线中点
C.
曲线的转向角
D.
缓和曲线长
E.
曲线的转向角
为防治钢轨磨耗可以采取哪些措施?
A.
正确设置曲线外轨超高度 , 准确测量行车速度。
B.
整正轨底坡
C.
曲线定期涂油
D.
定期冲洗道床
以下哪些不是设置曲线外轨超高能达到的目的?
A.
增加曲线外股钢轨所受的垂直力和水平力
B.
保证轨道稳定 , 防止车辆倾覆
C.
将离心力限制在一定范围内 , 保证旅客的舒适度
D.
为了增大离心力以提高舒适性
道路与铁路的平面交叉分类有哪些
A.
道口指铁路上铺面宽度在 2 .5 m 及以上 , 直接与道路贯通的平面交叉
B.
人行过道指铁路上铺在宽度在 2 .5 m 以下 , 与道路贯通的平面交叉
C.
平过道指在车站、货场、专用线内 , 专为内部作业使用
道口防护设备有哪些要求
A.
道口标志应设在通向道口 , 距道口最外股钢轨不少于 20 m 处的道路右侧
B.
护桩应设在道口附近的道路两侧
C.
司机鸣笛标应设在铁路上距道口 500~ 1000 m处
D.
未设道口信号机的无人看守道口 , 应在安设道口信号机的位置上设置停车让行标志
E.
道口房应备有信号旗、信号灯、响墩火 炬、喇叭 等防护 信号 用具
道口的安全管理有哪些规定
A.
道口等级与标准由铁道部规定
B.
对道口应加强养护维修
C.
发生故障或作用不良时 , 应及时报告工长
D.
道口栏杆 ( 门 ) 以对道路开放为定位
E.
在电气化铁路上 , 车辆及其装载物通过时不得触动限界架
道口的故障处理
A.
必须按照先防护后理原则办理
B.
有道口遮断信号机时,应让其显示红灯
C.
严格按《铁路道口管理暂行规定》( 经交 (1986) 161 号 ) 处理
D.
通知车站或列车司机
无缝道岔养护维修要求
A.
执行“ 一准、两清、三测、四不超、五不走”等有关制度
B.
应在实际锁定轨温±10 ℃范围内进行
C.
一般应安排在 3 ~5 月、9~11 月
D.
清筛道床要采取逐孔倒筛的方法
E.
起道时 , 连续扒开道床长度不超过 20 m
属于防治曲线外股钢轨磨耗的方法有()
A.
整正轨底坡。
B.
正确设置曲线外轨超高度,准确测量行车速度。
C.
保持正矢不超限。
D.
曲线外股定期涂油。
E.
将润滑油涂在外轨头部外侧可大大减少外轨磨耗。
R=450时,曲线正矢容许偏差为( )
A.
正线4、8、12
B.
正线5、10、15
C.
车场线5、10、15
D.
车场线6、12、18
测量现场正矢注意事项有( )
A.
测量现场正矢前,先用钢尺在曲线外股按计划的桩距(一般为10m)丈量,并划好标记 和编出测点号
B.
测量现场正矢时,弦线必须拉紧,弦线的两端位置和量尺位置要正确。
C.
尺在下,弦在上,尺不要顶弦也不要离开。
D.
读数时,视线、弦线、量尺三者应保持垂直
E.
如果直线方向不直不会影响整个曲线
R>650时,曲线正矢容许偏差为( )
A.
正线3、6、9
B.
正线4、8、12
C.
车场线4、8、12
D.
车场线5、10、15
关于超高顺坡的规定正确的是( )
A.
曲线超高应在整个缓和曲线内顺完
B.
容许速度大于120km/h的线路,顺坡坡度一般不大于1/10vmax,其他线路不大于1/9vmax
C.
在困难条件下,可适当加大顺坡坡度,但容许速度大于120km/h的线路不得大于1/8vmax
D.
在困难条件下,可适当加大顺坡坡度,但容许速度小于等于120km/h的线路线路不得大于1/7vmax,当1/7vmax大于3‰时,按3‰设置。
关于曲线轨距加宽正确的是( )
A.
曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减,递减率一般不大于1‰
B.
曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减,如无缓和曲线,则在直线上递减
C.
曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减,递减率一般不大于2‰
D.
附带曲线轨距加宽递减率一般不大于2‰
关于曲线最大超高度的规定正确的是( )
A.
外轨超高的数值应以保证行车安全为前提,超高不能太小
B.
要保证列车以较高速度通过时 不致因离心力发生脱轨和倾覆事故
C.
外轨超高也不能太大, 要保证低速列车通过曲线时产生的 向心力, 即使有 侧向大 风也 不致发 生向 内侧倾 覆的 危险
D.
实设最大超高,在单线上不得大于125mm,在双线上不得大于150mm
曲线半径、弦长、正矢之间的关系是( )
A.
当L=20m时,f=40000/R(mm)
B.
当L=20m时,f=50000/R(mm)
C.
当L=10m时,f=12500/R(mm)
D.
当L=10m时,f=10000/R(mm)
曲线内侧钢轨缩短量与( )长度有关
A.
曲线半径
B.
圆曲线
C.
缓和曲线
D.
竖曲线
以下不属于车场线P50kg/m钢轨轻伤磨耗容许限值的是
A.
垂直磨耗8mm
B.
侧面磨耗14mm
C.
侧面磨耗12mm
D.
垂直磨耗为9mm
以下属于辙叉轻伤标准的是?
A.
辙叉顶面或侧面的任何部位有裂纹。
B.
辙叉心宽40mm断面处,垂直磨耗,正线超过6mm,站场线超过8mm。
C.
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块,长度超过15mm,深度超过1.5mm。
D.
探伤人员或工长认为有伤损的辙叉。
曲线整正的基本原理是什么?
A.
现场正矢的合计等于计划正矢的合计
B.
曲线上任意点的拨动,对相邻点正矢的影响量为拨动点拨动量的二分之一,其方向相反
C.
曲线上各点正矢之和为一常数
D.
曲线上各点正矢差之代数和为零,即曲线终点的拨量等于零
以下属于防止胀轨跑道的措施的是?
A.
加强线路的防爬锁定 , 防止产生“应力集中”
B.
加强设备整修 , 提高线路阻力
C.
正确掌握锁定轨温
D.
焊缝打磨严格
E.
严格按章作业
以下属于道岔改道作业的注意事项是?( )
A.
在辙叉部分改道时,应处理好查照间隔、护背距离和翼轨、护轨轮缘槽宽度之间的关系。
B.
应用打磨钢轨肥边和间隔铁加垫片方法,调整好护轨轮缘槽宽度。
C.
及时整修失效的岔枕。
D.
在道岔转辙部分改道时,应将曲股基本轨弯折尺寸和尖轨侧弯整修好。
车场线P50kg/m钢轨轻伤磨耗容许限值( )
A.
垂直磨耗为9mm
B.
垂直磨耗8mm
C.
侧面磨耗14mm
D.
侧面磨耗12mm
以下属于尖轨与基本轨不密贴产生的原因的是?
A.
尖轨顶铁过长 , 补强板螺栓凸出
B.
转辙机位置与尖轨动作拉杆位置不在同一水平线上
C.
基本轨弯折点有误
D.
基本轨纵向移动
E.
加工制造时 50 mm 范围内刨切长度不够
线路维修分为( )。
A.
综合维修
B.
经常保养
C.
紧急抢修
D.
临时补修
小型枕底清筛机的日常保养
A.
擦净各部件的灰尘和油污
B.
检查并拧紧各部螺栓
C.
检查筛带、回填带的松紧程度
D.
给机组各部位润滑
E.
检查电机、各轴及轴承座等温度是否正常 , 并采取相应措施
以下属于影响道床横向阻力的因素的是?
A.
道床的饱满程度
B.
道床肩宽
C.
道床肩部堆高
D.
线路维修作业影响
以下哪些是预防整治尖轨轧伤与侧面磨耗的措施?
A.
加长顶铁 , 使尖轨尖端不离缝
B.
缩短顶铁
C.
将垂直磨耗超限的基本轨及时更换
D.
必要时安装防磨护轨 , 减少尖轨侧面磨耗
E.
防止尖轨跳动及确保尖轨竖切部分与基本轨之间的密贴
不属于道岔转辙部分主要组成部分的是?
A.
两根尖轨
B.
护轨
C.
转辙机拉杆
D.
各种零配件
E.
两根基本轨
以下属于无缝道岔养护维修要求的是?
A.
应在实际锁定轨温±10 ℃范围内进行
B.
一般应安排在 3 ~5 月、9~11 月
C.
清筛道床要采取逐孔倒筛的方法
D.
起道时 , 连续扒开道床长度不超过 20 m
成段铺设混凝土宽枕主要工作内容
A.
清筛道床 , 补充道碴 , 整治基床病害
B.
校正线路纵断面和平面
C.
整修路肩 , 改善排水设施
D.
全面铺设混凝土宽枕
E.
用封闭材料填封宽枕之间的缝隙及隧道内宽枕端头与挡碴墙之间的缝隙
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