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【单选题】
适宜制成经皮吸收制剂的药物是()。
A.
离子型药物
B.
熔点高的药物
C.
每日剂量大于10mg的药物
D.
相对分子质量大于3000的药物
E.
在水中及油中的溶解度都较好的药物
参考答案:
参考解析:
.
刷刷题刷刷变学霸
举一反三
无交叉线岔正线接触悬挂应尽量靠近侧线,侧线接触悬挂应尽量远离正线。
A.
正确
B.
错误
无交叉线岔正线接触悬挂应尽量“___”,侧线接触悬挂应尽量“___”。
A.
靠近侧线
B.
靠近正线侧
C.
远离正线
D.
远离侧线侧
无交叉线岔侧线接触悬挂应尽量
A.
远离正线
B.
远离支柱侧
C.
靠近线路侧
D.
靠近正线侧
无交叉线岔将正线接触线距侧线线路中心,侧线接触线距正线线路中心水平投影“___”mm的区域内设置为无线夹区。
A.
600-1050
B.
860-1050
C.
630-1085
D.
735-1050
无交叉线岔将正线接触线距侧线线路中心,侧线接触线距正线线路中心水平投影600~1050mm的区域内设置为无线夹区。
A.
正确
B.
错误
正线接触线距侧线线路中心,侧线接触线距正线线路中心水平投影600~1050mm范围为“___”。
A.
始触区
B.
水平等高点
C.
线岔测量区
D.
平稳过渡区
高速接触网承力索一般采用“___”绞线。
A.
铜合金
B.
纯铜线
C.
铜包钢
D.
铝包钢
高速接触网承力索一般采用纯铜绞线。
A.
正确
B.
错误
高速铁路正线接触线不得“___”。
A.
有接头
B.
有锈蚀
C.
有磨耗
D.
有氧化
高速铁路正线接触线“___”有接头。
A.
不得
B.
可以有
C.
可以有1个
D.
可以有2个
高速铁路正线接触线允许有1个接头。
A.
正确
B.
错误
接触网电分段可分为“___”。
A.
横向电分段
B.
关节式电分段
C.
器件式电分段
D.
纵向电分段
接触网电分段可分为横向电分段、纵向电分段。
A.
正确
B.
错误
为增加接触网供电的灵活性,方便供电和检修的需要,不同的供电分段之间通过绝缘子、“___”、隔离开关、绝缘锚段关节等设备和结构连接。
A.
无交叉线岔
B.
非绝缘锚段关节
C.
分段绝缘器
D.
中锚绳
为增加接触网供电的灵活性,方便供电和检修的需要,不同的供电分段之间通过隔离开关、“___”等设备和结构连接。
A.
绝缘子
B.
分段绝缘器
C.
绝缘锚段关节
D.
线岔
为增加接触网供电的灵活性,方便供电和检修的需要,不同的供电分段之间通过绝缘子、分段绝缘器、隔离开关、绝缘锚段关节等设备和结构连接。
A.
正确
B.
错误
一般而言,在车站或设计速度小于160kM/h的区段采用分段绝缘器实现电分段,在干线速度超过160kM/h的路段采用“___”实现电分段。
A.
分区段
B.
分相绝缘器
C.
绝缘锚段关节
D.
非绝缘锚段关节
一般而言,在车站或设计速度小于160kM/h的区段采用“___”实现电分段,在干线速度超过160kM/h的路段采用“___”实现电分段。
A.
分段绝缘器
B.
分相绝缘器
C.
绝缘锚段关节
D.
非绝缘锚段关节
E.
中性区段
F.
无电区段
一般而言,在车站或设计速度小于160kM/h的区段采用分段绝缘器实现电分段,在干线速度超过160kM/h的路段采用非绝缘锚段关节实现电分段。
A.
正确
B.
错误
分段绝缘器通过速度不得超过120kM/h,空气绝缘间隙不小于“___”mm。
A.
350
B.
300
C.
450
D.
500
分段绝缘器通过速度不得超过“___”kM/h,空气绝缘间隙不小于300mm。
A.
200
B.
250
C.
120
D.
160
分段绝缘器通过速度不得超过60kM/h且空气绝缘间隙不小于300mm。
A.
正确
B.
错误
分段绝缘器主绝缘应完好且其表面放电痕迹应不超过有效绝缘长度的50%。
A.
正确
B.
错误
分段绝缘器相对于两侧吊弦点有“___”的负弛度。
A.
5 ~15mm
B.
5~25mm
C.
5~20mm
D.
5~30mm
分段绝缘器相对于两侧吊弦点有10~50mm的负弛度。
A.
正确
B.
错误
分段绝缘器应位于“___”中心,一般情况下偏差不超过“___”mm。
A.
受电弓
B.
线路中心线
C.
100
D.
200
E.
接触悬挂
F.
150
分段绝缘器滑道底面应平行于轨面连线,最大偏差不超过“___”mm。
A.
10
B.
20
C.
30
D.
40
分段绝缘器滑道底面应平行于“___”,最大偏差不超过“___”mm。
A.
水平面
B.
轨面连线
C.
10
D.
20
E.
承力索
F.
30
分段绝缘器滑道底面应平行于轨面连线,最大偏差不超过10mm。
A.
正确
B.
错误
分段绝缘器导线接头、导流滑道端头处应“___”。
A.
过渡平滑
B.
留有一定的裕度
C.
留有一定的活动间隙
D.
不得留活动有间隙
分段绝缘器“___”“___”处过渡平滑。
A.
吊弦、吊线并接线夹
B.
导线接头
C.
导流滑道端头
D.
承力索分段绝缘子
分段绝缘器导线接头、导流滑道端头处过渡平滑。
A.
正确
B.
错误
锚段关节式电分相优先采用由“___”绝缘锚段关节构成的6跨锚段关节式电分相。
A.
2个7跨
B.
2个4跨
C.
2个5跨
D.
2个6跨
锚段关节式电分相优先采用由“___”绝缘锚段关节构成的“___”锚段关节式电分相。
A.
2个3跨
B.
2个4跨
C.
5跨
D.
6跨
E.
3个4跨
F.
8跨
锚段关节式电分相优先采用由2个5跨锚段关节构成的6跨锚段关节式电分相。
A.
正确
B.
错误
若多弓不用高压母线连接,应保证任意两受电弓之间的距离小于“___”长度或大于中性区的长度。
A.
分相区
B.
中性区
C.
无电区
D.
断合区
若多弓不用高压母线连接,应保证任意两受电弓之间的距离小于“___”长度或大于“___”的长度。
A.
无电区
B.
中性区
C.
分相区
D.
断电区
E.
断合区
F.
等高区
若多弓不用高压母线连接,应保证任意两受电弓之间的距离小于无电区长度或大于中性区的长度。
A.
正确
B.
错误
高铁接触网隔离开关按功能分为两种,分别是“___”隔离开关和负荷隔离开关。
A.
电动
B.
手摇动
C.
单极性
D.
双极性
高铁接触网隔离开关按功能分为两种,分别是“___”隔离开关。
A.
电动
B.
手动
C.
负荷
D.
双极
高铁接触网隔离开关按功能分为两种,分别是,手动隔离开关和负荷隔离开关。
A.
正确
B.
错误
高铁接触网隔离开关按极性分有单极隔离开关和“___”极隔离开关。
A.
B.
C.
D.
高铁接触网隔离开关按极性分,有“___”“___”极隔离开关。
A.
B.
C.
D.
高铁接触网隔离开关按极性分,有单极隔离开关和双极隔离开关。
A.
正确
B.
错误
具有远动操作功能的隔离开关,应能保证当地位与“___”位的正常操作。
A.
手摇动
B.
当地动
C.
远动
D.
退出去
具有远动操作功能的隔离开关,应能保证“___”位的正常操作。
A.
手动
B.
当地
C.
远动
D.
退出
隔开引线摆动到极限位置对接地体的距离不小于“___”mm。
A.
600
B.
350
C.
500
D.
1000
隔开引线摆动到极限位置对接地体的距离不小于300mm。
A.
正确
B.
错误
隔开引线摆动到极限位置对接地体的距离不小于350mm。
A.
正确
B.
错误
隔离开关支持绝缘子应清洁无“___”和放电痕迹,瓷釉剥落面积不超过“ “ mm2。
A.
破损
B.
300
C.
轻微烧伤
D.
灰尘
隔离负荷开关在运行中每年用“___”V的兆欧表测量一次绝缘电阻,与前一次测量结果相比不应有显著降低。
A.
3500
B.
3000
C.
2500
D.
5000
新安装的隔离负荷开关在投入运行前应做“___”试验,运行中每年用“___”V的兆欧表测量一次绝缘电阻。
A.
交流耐压
B.
综合拉断力
C.
5000
D.
2500
E.
泄露电压电流
F.
3500
隔离负荷开关在运行中每年用2500V的兆欧表测量一次绝缘电阻,与前一次测量结果相比不应有显著降低。
A.
正确
B.
错误
隔离开关操作机构应完好无损并“___”。
A.
开关闭
B.
加锁
C.
开通风
D.
口封堵
隔离开关操作机构应“___”并“___”。
A.
完好无损
B.
加锁
C.
保持良好通风
D.
保持良好封堵
隔离开关操作机构应完好无损并加锁,保持通风良好,封堵措施到位。
A.
正确
B.
错误
高速铁路电分相采用的是带“___”的锚段关节式。
A.
中性段
B.
中心锚结
C.
棘轮补偿
D.
弹性吊索
高速铁路电分相,采用的是带中性段的锚段关节式。
A.
正确
B.
错误
高速铁路电分相采用的是带独立段的锚段关节式。
A.
正确
B.
错误
高铁接触网接触线的高度一般为“___”m。
A.
5.5
B.
5.3
C.
6.0
D.
6.45
高铁接触网接触线的高度,一般为5.3m。
A.
正确
B.
错误
高铁接触网接触线的高度一般为6.0m。
A.
正确
B.
错误
高铁接触网的结构高度一般为“___”m。
A.
1.4
B.
1.8
C.
0.5
D.
1.3-1.6
高铁接触网的结构高度一般为1.3-1.6m。
A.
正确
B.
错误
高铁接触网的结构高度一般为1.8m。
A.
正确
B.
错误
高速铁路接触网零件紧固用“___”扳手进行紧固。
A.
开口
B.
力矩
C.
梅花
D.
棘轮
高速铁路接触网零件紧固,用棘轮扳手进行紧固。
A.
正确
B.
错误
高铁吊弦宜采用的是“___”式整体吊弦。
A.
滑动
B.
可调
C.
不可调
D.
防风
高铁吊弦,宜采用的是不可调式整体吊弦。
A.
正确
B.
错误
高铁吊弦宜采用的是可调式整体吊弦。
A.
正确
B.
错误
用于高速受流的受电弓应尽可能减轻受电弓运动部分的“___”。
A.
重量
B.
硬度
C.
强度
D.
刚性
用于高速受流的受电弓,应尽可能减轻受电弓运动部分的重量。
A.
正确
B.
错误
用于高速受流的受电弓应尽可能加大受电弓运动部分的重量。
A.
正确
B.
错误
用于高速受流的受电弓应保持恒定的“___”。
A.
横方向摆动
B.
接触压力
C.
垂直方向振动
D.
接触线波动
用于高速受流的受电弓,应保持恒定的接触压力。
A.
正确
B.
错误
用于高速受流的受电弓应保持变化的接触压力。
A.
正确
B.
错误
弓网接触压力变小会造成受电弓“___”,出现电弧,使弓、线烧伤。
A.
抬升
B.
离线
C.
上升量
D.
升高点
弓网接触压力变小会造成受电弓离线,出现“___”,使弓、线“___”。
A.
电弧
B.
打弓点
C.
打弓及拉弧
D.
烧伤
E.
磨耗加剧
F.
断线事故几率增大
弓网接触压力变小会造成受电弓离线,出现电弧,使弓、线烧伤。
A.
正确
B.
错误
弓网接触压力变大会使接触导线过分“___”,同时使受电弓滑板和接触导线的磨损加剧。
A.
降低范围
B.
升高
C.
超拉数量
D.
伸长值
弓网接触压力变大会使接触导线过分升高,同时使受电弓滑板和接触导线的磨损加剧。
A.
正确
B.
错误
高速运行时,如果接触网波动传播速度赶不上“___”的运行速度,就会产生离线现象。
A.
接触线
B.
高速列车
C.
承力索
D.
接触悬挂
高速运行时,如果接触网波动传播速度赶不上高速列车的运行速度,就会产生“___”现象。
A.
接触硬点
B.
磨耗加剧
C.
接触力增大
D.
离线
列车高速运行时,如果接触网波动传播速度超过高速列车的运行速度,就会产生离线现象。
A.
正确
B.
错误
高速铁路弓网系统要求接触网应有更“___”的耐磨性和抗腐蚀能力,接触悬挂“___”均匀度好。
A.
B.
C.
弹性
D.
质量
E.
完美
F.
韧性
高速铁路弓网系统要求接触网应有更低的耐磨性。
A.
正确
B.
错误
高速受流对接触网的环境要求:极端情况下的风负载、冰荷载不应造成接触网设备本身的“___”。
A.
波动速度
B.
摆动速度
C.
损坏
D.
松动设备
高速受流对接触网的环境要求:极端情况下的“___”“___”不应造成接触网设备本身的损坏。
A.
风负载
B.
冰荷载
C.
雷雨天气
D.
雾霾天气
高速受流对接触网的环境要求:极端情况下的风负载以及冰荷载不应造成接触网设备本身的损坏。
A.
正确
B.
错误
为保证能流通一定的负荷电流,“___”和“___”间,必须有一定的接触压力。
A.
接触线
B.
承力索
C.
受电弓滑板
D.
受电弓
为保证能流通一定的负荷电流,受电弓和承力索间,必须有一定的接触压力。
A.
正确
B.
错误
AT供电方式牵引网以“___”电压供电,并在网内分散设置自耦变压器降压至25KV供电力牵引用。
A.
27.5KV
B.
25KV
C.
2×25KV
D.
29KV
AT供电方式牵引网以“___”电压供电,并在网内分散设置自耦变压器降压至“___”供电力牵引用。
A.
2×25KV
B.
2×27.5KV
C.
1×27.5KV
D.
1×25KV
E.
2×29KV
F.
1×29KV
AT供电方式牵引网以2×27.5KV电压供电。
A.
正确
B.
错误
受电弓动态包络线是指运行中的受电弓在“___”抬升及摆动时可能达到的最大轮廓线。“___”
A.
最小
B.
最大
C.
动态
D.
静态
受电弓动态包络线是指运行中的受电弓在最大“___”时可能达到的最大轮廓线。“___”
A.
抬升
B.
摆动
C.
接触压力
D.
最大范围
E.
动态压力
F.
静态压力
受电弓动态包络线这一技术概念,是指运行中的受电弓在最大抬升及摆动时可能达到的最大轮廓线。“___”
A.
正确
B.
错误
受流质量取决于“ ___ 、___ ”之间的相互作用。
A.
动车组列车
B.
支撑装置
C.
受电弓
D.
接触网
高速弓网系统的受流特点,受流质量取决于受电弓和接触网之间的相互作用。“___”
A.
正确
B.
错误
“___”是考核放线质量的主要指标,是指1m范围内导线的最大偏离误差值,可用“___”测试仪测量。
A.
导线坡度大小
B.
导线平顺度
C.
导线平直度
D.
接触网结构高度
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