（10分）阅读下列材料，回答问题 材料一 纺织工业、采矿工业和冶金工业的发展引起对改进过的运输工具的需要，这种运输工具可以运送大宗的煤和矿石。……1830年以后，公路和水路受到了铁路的挑战。……将蒸汽机安装在货车上，这方面的主要人物是采矿工程师乔治.斯蒂芬森,他首先利用一辆机车把数辆煤车从矿井拉到泰恩河。短短数年内，铁路支配了长途运输，能够以比在公路或运河上所可能有的更快的速度和更低廉的成本运送旅客和货物。到1838年，英国已拥有500哩铁路；到1870年，拥有15500哩铁路。 ——美国。斯塔夫里阿诺斯《全球通史》 ⑴ 依据材料一，分析1830年到1870年间英国铁路运输业获得飞速发展的原因。（4分） 材料二 1865年，两广总督毛鸿宾致总署函：“此（铁）路一开，遂为外国火车独行之路，中国马车既难与之并驾齐驱，更不堪其横冲直撞，势将断绝往来，商民交割……且内地股匪未靖广……必乘机煽动，作梗生端，即外国人在中国者，亦不能平安无事。”光绪六年（1880年）岁末，刘铭传力请修筑铁路……李鸿章立足中外，比较支持刘的倡议，但更多的人“群相哗骇”，责骂刘铭传与李鸿章“直欲破坏列祖列宗之成法以乱天下，”，而且宣言：“铁路之行外夷则可，行之中国则不可”。 洋务派虽冲破阻力“毅然兴办”，但步履之艰可以体味。 ⑵ 依据材料二和所学知识概括洋务运动时期中国铁路运输艰难的原因（6分）