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举一反三
【单选题】DECIDE模型代表了飞行员决策的六个基本过程,它们是?
A.
觉察、情绪、座舱、鉴别、实施以及监视
B.
监视、识别、评价、选择、实施以及情绪控制
C.
觉察、估计、选择、鉴别、实施以及评价
【单选题】在 FD，自动油门接通， OPEN DES 方式接通，减速板收上的情况下，飞行员拉杆致使飞机减速，当速度达到 VLS-2 时
A.
FD 断开，自动推力转换到速度方式
B.
THR IDLE/OP DES 方式转换成 SPEED/ V/S 方式
C.
FD 断开，自动推力断开
D.
仅自动推力断开
【单选题】实施CDFA技术进近时，飞行员必须在公布的最低下降高度/高以上的的某一高度/高实施复飞，其原因是
A.
确保航空器在复飞过程中不会下降到公布的最低下降高度/高以下
B.
确保航空器在进近过程中的连续性
C.
CDFA技术的程序保护区小于其他进近技术
【单选题】飞行员克服或避免换气过度的措施是（）
A.
放慢呼吸速度、吸入二氧化碳气体或大声交谈；
B.
加快呼吸速度以便增加肺通气量；
C.
不允许随便买药服用以及服用抗阻胺、感冒药和镇痛药等。
【单选题】某日小王出差回家，下了飞机后叫了一辆出租车，出租车司机是一位非常健谈的人，两人开始了愉快地交谈。当说到了小王一家人的年龄的时候，小王说：“当我儿子出生的时候，我的妻子24岁；两年前，我儿子的年龄是我女儿年龄的4倍，当时我的年龄和我妻子现在的年龄相同；如果把我们一家四口两年后的年龄相加，刚好是那时候我奶奶的年龄；我奶奶今年刚好77岁”，请问小王今年的年龄是多少岁？
A.
34
B.
32
C.
30
D.
28
相关题目：
【单选题】飞行员气象情报资料（AIRMET）不包括：（）.
A.
中度结冰
B.
广布的沙暴、尘暴
C.
中度颠簸
D.
30节或以上持续的地面风
【单选题】如飞机出现失速，飞行员应（）
A.
立即蹬舵
B.
立即推杆到底
C.
立即拉杆
【单选题】DECIDE模型代表了飞行员决策的六个基本过程,它们是?
A.
觉察、情绪、座舱、鉴别、实施以及监视
B.
监视、识别、评价、选择、实施以及情绪控制
C.
觉察、估计、选择、鉴别、实施以及评价
【单选题】在 FD，自动油门接通， OPEN DES 方式接通，减速板收上的情况下，飞行员拉杆致使飞机减速，当速度达到 VLS-2 时
A.
FD 断开，自动推力转换到速度方式
B.
THR IDLE/OP DES 方式转换成 SPEED/ V/S 方式
C.
FD 断开，自动推力断开
D.
仅自动推力断开
【单选题】实施CDFA技术进近时，飞行员必须在公布的最低下降高度/高以上的的某一高度/高实施复飞，其原因是
A.
确保航空器在复飞过程中不会下降到公布的最低下降高度/高以下
B.
确保航空器在进近过程中的连续性
C.
CDFA技术的程序保护区小于其他进近技术
【单选题】飞行员克服或避免换气过度的措施是（）
A.
放慢呼吸速度、吸入二氧化碳气体或大声交谈；
B.
加快呼吸速度以便增加肺通气量；
C.
不允许随便买药服用以及服用抗阻胺、感冒药和镇痛药等。
【单选题】以下哪一种情境容易引起飞行员产生飞机比实际位置偏高的错觉?
A.
常规跑道向上带斜坡的地形
B.
常规跑道向下带斜坡的地形
C.
常规跑道
【单选题】飞机保持平飞的条件是( )。
A.
升力等于重力，推力等于重力
B.
升力等于重力，推力等于阻力
C.
升力等于阻力，推力等于重力
D.
升力等于推力，重力等于阻力
【单选题】当机载接收机指示器航道指针向右偏转，下滑指针向上偏转时，飞行员应操纵飞机（）。
A.
向左上方飞行
B.
向右上方飞行
C.
向左下方飞行
【单选题】VOR接收机可直接向飞行员提供信息（）
A.
飞机的航向和航向偏离
B.
VOR方位和航道偏离
C.
飞机的磁方位和航道偏离
D.
飞机的航迹和航道偏
【单选题】制造喷气飞机（）。
A.
最好由一国生产
B.
需要国际分工与协作
C.
与规模经济无关
D.
最好不合作生产