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【单选题】
疲劳计算按（GB50017—2003）第3.1.6条规定，采用1台吊车标准值，求最大弯矩时可将1台吊车轮压合力与邻近一轮的中线与梁中心线重合，如题23图所示，一台吊车最大弯矩在D轮下可得最大弯矩：
结构自重不计入。当进行吊车梁下翼缘与腹板连接处主体金属疲劳计算时，其修正后的应力
幅计算值为（）N/mm2，容许应力幅为（）N/mm2。
疲劳计算按（GB50017—2003）第3.1.6条规定，采用1台吊车标准值，求最大弯矩时可将1台吊车轮压合力与邻近一轮的中线与梁中心线重合，如题23图所示，一台吊车最大弯矩在D轮下可得最大弯矩：
结构自重不计入。当进行吊车梁下翼缘与腹板连接处主体金属疲劳计算时，其修正后的应力
幅计算值为（）N/mm2，容许应力幅为（）N/mm2。
A．104.3，144
B．144，104.3
C．130.4，215
D．215，130.4
A.
16～24 边列柱上有跨度12m焊接工形吊车梁，采用Q345C牌号钢材，E5015焊条，梁及制动结构截面如题16～24图(a)所示。
B.
梁：
C.
D.
梁上承受2台Q=100t、工作级别A6的软钩吊车，吊车总重900kN，其中小车重390kN，最大轮压F6=375kN，均为标准值。题16～24图(b)给出了吊车尺寸。梁端支座为平板式支座，平台活载、梁及零件自重的标准值分别为2kN/m和8kN/m。下翼缘连接角焊缝采用自动焊，hf=6mm，外观检验符合二级标准。吊车梁下部水平支撑桁架与下翼缘用普通螺栓连接，因开孔而削弱的梁截面可忽略不计。横向加劲肋下端距腹板下边缘以上100mm，横向加劲肋与腹板连接焊缝在下端处采用不断弧回焊。
参考答案：
参考解析：
刷刷题刷刷变学霸
举一反三
【多选题】吊车梁承受的荷载有______。
A.
吊车起吊重物荷载
B.
吊车制动时所产生的纵向水平荷载
C.
吊车运行时的移动集中竖向荷载
D.
吊车制动时所产生的横向水平荷载
E.
牛腿荷载