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【单选题】
机务大队应根据《维护手册》(或《维护规程》)、《科研试飞航空机务工程条例》、和飞机、发动机状况进行定检工作。()
A.
参数偏离状况
B.
性能状况
C.
技术状况
D.
实际工作状况
题目标签:
发动机
维护规程
维护手册
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参考答案:
参考解析:
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举一反三
【简答题】汽油发动机的压缩比一般在()之间;柴油发动机压缩比一般在()之间。
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【简答题】发动机四个冲程:()、()、()、()。
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【多选题】在汽车发动机上有很多零件,其中比较典型的有曲轴、活塞、连杆等,活塞的毛坯的制造方法有哪几种?
A.
铸造
B.
锻压
C.
焊接
D.
3D打印
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【单选题】膜片弹簧离合器中将发动机动力最终传给变速器一轴的部分是()。
A.
压盘
B.
从动盘
C.
膜片弹簧
D.
分离轴承
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【单选题】竣工试验开始前,承包商应按照规范要求向监理工程师提交()及操作和维护手册
A.
支付文件
B.
变更文件
C.
履约文件
D.
竣工文件
查看完整题目与答案
【单选题】康明斯发动机进气门的锥角为()°。
A.
30
B.
35
C.
40
D.
45
查看完整题目与答案
【单选题】所有汽缸排成一列的发动机称为:
A.
L型发动机
B.
V型发动机
C.
H型发动机
D.
W型发动机
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【多选题】下列属于发动机有害排放污染物的是( )。
A.
NOX
B.
HC
C.
CO
D.
碳烟颗粒
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【判断题】安装发动机各零件固定的螺栓、螺母必须要按规定的扭矩拧紧,扭矩值查阅厂家提供的维护手册。
A.
正确
B.
错误
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【判断题】大压缩比高转速汽油发动机应选用裙体较短的火花塞
A.
正确
B.
错误
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【判断题】在液力变矩器中,涡轮与液力变矩器壳连成一体并与发动机曲轴相连,为主动件。
A.
正确
B.
错误
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【简答题】用于飞机发动机的传动轴
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【多选题】LEAP-1A 发动机启动
A.
标准自动起动 ,包括最多三次起动尝试,被视为一个循环.
B.
对于地面起动(自动或人工),在连续循环之间需要一次 60 s 时间间隔
C.
继三次故障循环后,需要一次 15 min 冷却时间
D.
当 N2 超过 63 %,不应使起动机运转
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【单选题】飞机维护手册(AMM)作用是()。
A.
提供飞机系统描述
B.
提供飞机勤务的资料
C.
提供飞机系统和设备的功能检查、维护施工
D.
以上都对
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【判断题】发动机润滑只起润滑作用
A.
正确
B.
错误
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【判断题】防爆胶轮车发动机的进气系统不需要采取防爆措施。
A.
正确
B.
错误
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【简答题】动车组设备维护手册应包含预防性及( )维护项目。预防性维护项目应包含一至五级项目的维修大纲、维修卡片及记录单。
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【单选题】发动机和APU的FDU之间()
A.
全部可以互换
B.
全部不可以互换
C.
仅左右发FDU之间可以互换
D.
仅发动机FDU可以替代APU的FDU
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【判断题】发动机二级维护前,若各缸压力差大于各缸规定值的5%,则需对发动机进行二级维护附加作业。
A.
正确
B.
错误
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【单选题】发动机一共有几个系统
A.
2
B.
3
C.
4
D.
5
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铸造
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锻压
C.
焊接
D.
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A.
压盘
B.
从动盘
C.
膜片弹簧
D.
分离轴承
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支付文件
B.
变更文件
C.
履约文件
D.
竣工文件
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【单选题】康明斯发动机进气门的锥角为()°。
A.
30
B.
35
C.
40
D.
45
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A.
L型发动机
B.
V型发动机
C.
H型发动机
D.
W型发动机
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A.
NOX
B.
HC
C.
CO
D.
碳烟颗粒
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【判断题】安装发动机各零件固定的螺栓、螺母必须要按规定的扭矩拧紧,扭矩值查阅厂家提供的维护手册。
A.
正确
B.
错误
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【判断题】大压缩比高转速汽油发动机应选用裙体较短的火花塞
A.
正确
B.
错误
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【判断题】在液力变矩器中,涡轮与液力变矩器壳连成一体并与发动机曲轴相连,为主动件。
A.
正确
B.
错误
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A.
标准自动起动 ,包括最多三次起动尝试,被视为一个循环.
B.
对于地面起动(自动或人工),在连续循环之间需要一次 60 s 时间间隔
C.
继三次故障循环后,需要一次 15 min 冷却时间
D.
当 N2 超过 63 %,不应使起动机运转
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【单选题】飞机维护手册(AMM)作用是()。
A.
提供飞机系统描述
B.
提供飞机勤务的资料
C.
提供飞机系统和设备的功能检查、维护施工
D.
以上都对
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【判断题】发动机润滑只起润滑作用
A.
正确
B.
错误
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A.
正确
B.
错误
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【单选题】发动机和APU的FDU之间()
A.
全部可以互换
B.
全部不可以互换
C.
仅左右发FDU之间可以互换
D.
仅发动机FDU可以替代APU的FDU
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【判断题】发动机二级维护前,若各缸压力差大于各缸规定值的5%,则需对发动机进行二级维护附加作业。
A.
正确
B.
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【单选题】发动机一共有几个系统
A.
2
B.
3
C.
4
D.
5
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