汽车发动机的构造 汽车是由发动机、车身、底盘和电气设备四大部分组成的,其中发动机是汽车的心脏,是提供动力的装置。发动机属于内燃机,有两种类型:汽油机(也叫做点燃式发动机)和柴油机(也叫做压燃式发动机)。 燃料在气缸内燃烧,产生巨大压力推动活塞上下运动,通过连杆把力传递给曲轴,最终转化为旋转运动。所以其动力输出,得益于气缸内进气、压缩、做功和排气这四个行程有条不紊的循环运作。在做功行程,活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动,并对外输出动力,我们把实现这一重要作用的部件总成称为曲柄连杆机构。在发动机的这四个行程中,进气门和排气门按照各个气缸的工作顺序以及工作循环的要求,定时开启和关闭,使可燃混合气体或新鲜空气进入气缸,并使废气从气缸内排出,实现换气的过程,我们把它称为配气机构。配气机构与曲柄连杆机构通过正时带相连,协调工作。 除了以上两大机构之外,汽油发动机还有五大系统,分别是起动系、燃料供给系、冷却系、润滑系和点火系。打开点火开关,蓄电池给起动机供电,起动机带动飞轮旋转,这样发动机就启动起来了。燃料供给系的任务是根据发动机各种不同工况的要求,配制出一定数量和浓度的可燃混合气体,进入气缸燃烧做功。冷却系主要作用就是给发动机降温,保证发动机在最适宜的温度状态下工作。润滑系统起到润滑发动机各运动部件的作用。在汽油机中,气缸内的可燃混合气体是靠电火花点燃的,所以在汽油机的气缸盖上都装有火花塞,火花塞头部伸入燃烧室内。柴油机是压燃式的,没有点火系。