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【单选题】
在计算最小倾覆力矩值时应进行 的修正。
A.
船舶稳性消失角
B.
自由液面和甲板浸水角
C.
船舶横摇角和进水角
D.
船舶横倾角和甲板浸水角。
参考答案：
参考解析：
刷刷题刷刷变学霸
举一反三
【单选题】心盘螺栓拧紧力矩：BY型M22螺栓为747～830N•m、M24螺栓为（ ）。
A.
300N•m
B.
747～830N•m
C.
941～1046N•m
D.
710～830N•m
【多选题】对于力矩，正确的说法为( )。
A.
力的大小为零，力矩为零。
B.
力臂为零，力矩为零。
C.
力的大小不为零，力臂为零，力矩不为零。
D.
力沿其作用线移动，力矩要变。
【单选题】已知某货船的最小倾覆力矩Mh.min=3200t.m，所受的风压倾侧力矩MW=10791kN.m，则该船稳性衡准数（ ）。
A.
满足IMO对普通货船动稳性的基本要求
B.
满足我国《法定规则》对国内航行普通货船动稳性的基本要求
C.
不满足IMO对普通货船动稳性的基本要求
D.
不满足我国《法定规则》对国内航行普通货船动稳性的基本要求
【单选题】侧架立柱磨耗板补装时螺栓结构的须采用折头螺栓紧固，折头螺栓须折断，紧固力矩须达到：转K4、转K5型为()N•m，螺栓端头不得高于侧架立柱磨耗板表面。
A.
150～170N •m
B.
500～550N •m
C.
530～660N•m
D.
675～700N•m
【单选题】某轮船长140m,其平均吃水dM=9.0m,排水量Δ=16000t,经计算得纵向重量力矩:船 中前为9.81×1200 kN·m,船中后为9.81×186000 kN·m,此时xb=-1.25m,xf=4.30m,MTC=9.81×240 kN·m /cm。为了将吃水差调整为t=-0.30m,应将120t由货物No.1舱(xp=54.30 m)后移动到xp=( )m处。
A.
9.3
B.
12.6
C.
15.7
D.
20.2
【单选题】在混凝土岔枕上组装时，岔枕螺栓必须手工人扣，尽可能手工旋入。岔枕螺栓拧紧力矩为（）N·M，不得过大或过小，严禁电动入扣或锤击入扣。
A.
200-300
B.
300-400
C.
200-400
D.
300-350
相关题目：
【单选题】按我国《法定规则》要求，船舶最小倾覆力矩随（）增大而减小。
A.
初始横摇角
B.
极限静倾角
C.
船舶进水角
D.
A和C
【单选题】心盘螺栓拧紧力矩：BY型M22螺栓为747～830N•m、M24螺栓为（ ）。
A.
300N•m
B.
747～830N•m
C.
941～1046N•m
D.
710～830N•m
【多选题】对于力矩，正确的说法为( )。
A.
力的大小为零，力矩为零。
B.
力臂为零，力矩为零。
C.
力的大小不为零，力臂为零，力矩不为零。
D.
力沿其作用线移动，力矩要变。
【单选题】当风压倾侧力矩小于最小倾覆力矩时，稳性衡准数（）。
A.
等于1
B.
大于1
C.
小于1
D.
以上均有可能
【单选题】飞机保持一定的角速度滚转，这时力矩平衡关系为：（）
A.
横侧操纵力矩=横侧安定力矩＋横侧阻转力矩
B.
横侧操纵力矩=横侧安定力矩
C.
横侧操纵力矩=横侧阻转力矩
【单选题】已知某货船的最小倾覆力矩Mh.min=3200t.m，所受的风压倾侧力矩MW=10791kN.m，则该船稳性衡准数（ ）。
A.
满足IMO对普通货船动稳性的基本要求
B.
满足我国《法定规则》对国内航行普通货船动稳性的基本要求
C.
不满足IMO对普通货船动稳性的基本要求
D.
不满足我国《法定规则》对国内航行普通货船动稳性的基本要求
【单选题】图示连续梁,力矩分配系数为:
A.
2/3
B.
1/2
C.
1/3
D.
1/4
【单选题】提高船舶最小倾覆力矩可以提高船舶的安全性，以下措施不能提高船舶最小倾覆力矩的是（）
A.
降低船舶重心高度
B.
增加干舷
C.
增加船宽
D.
减小船舶进水角
【单选题】侧架立柱磨耗板补装时螺栓结构的须采用折头螺栓紧固，折头螺栓须折断，紧固力矩须达到：转K4、转K5型为()N•m，螺栓端头不得高于侧架立柱磨耗板表面。
A.
150～170N •m
B.
500～550N •m
C.
530～660N•m
D.
675～700N•m
【判断题】电枢移动式启动机，传动力矩大，多用于小功率的汽油发动机。
A.
正确
B.
错误
【单选题】在混凝土岔枕上组装时，岔枕螺栓必须手工人扣，尽可能手工旋入。岔枕螺栓拧紧力矩为（）N·M，不得过大或过小，严禁电动入扣或锤击入扣。
A.
200-300
B.
300-400
C.
200-400
D.
300-350