电感器的电感量与( )无关。-刷刷题APP

A.

正确

B.

错误

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【简答题】三相全控桥可控整流电路,大电感负载并接续流二极管,电感量足够大。已知 u 2 = 220V , R = 10 Ω。考虑两倍裕量,试计算选择晶闸管的型号: 其中,UTN= V(取整);取级; ITM= A(保留1位有效数字);ITAV= A(保留1位有效数字); 取 A; 晶闸管型号为

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【多选题】环形线圈车辆检测器是通过感应线圈电感量变化来感知车辆的一种车辆检测器。请依据《环形线圈车辆检测器》（GB/T26942-2011）标准及相关知识回答以下问题。依据GB/T26942-2011，有关电气安全性能的技术要求和试验方法描述正确的是（）

A.

绝缘电阻用精度1.0级、1500V的兆欧表在电源接线端子与机壳之间测量

B.

产品应设安全保护接地端子，接地端子与机壳（包括带电部件的金属外壳）连接可靠<接地端子与机壳的连接电阻应小于0.1Ω

C.

电气强度用精度1.0级的耐电压测试仪在接线端子与机壳之间测量

D.

产品应采取防雨、防尘措施，外壳的防护等级应不低于IP55级

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【判断题】标称电感量与实际电感量的差值与标称电感量之比的百分数称允许误差,它表示电感器的精度。

A.

正确

B.

错误

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【简答题】当衔铁工作在漆包线绕制的螺线管式电感传感器中部时,可以认为绕组央部位的磁场强度是均匀的,此时绕组的电感量L与衔铁插入深度l大致成比。螺线管式电感传感器的结构比较__,但灵敏度稍低,适用于测量稍大一点的位移(小于±20mm)。

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【判断题】变气隙式自感传感器,当衔铁移动使磁路中空气缝隙增大时,铁心上线圈的电感量将减小。

A.

正确

B.

错误

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【简答题】有一对称三相负载成星形联接,每相阻抗均为 22 Ω ,功率因数为0.8,又测出负载中的电流为 10A ,那么三相电路的有功功率为 ;无功功率为 ;视在功率为。假如负载为感性设备,则等效电阻是 ;等效电感量为。

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电感器的电感量与( )无关。

【简答题】当实际变压器的损耗很小可以忽略时，且耦合系数K=1时，称为（）合变压器。这种变压器的电感量和互感量均为有限值。

【简答题】变气隙式自感传感器,当衔铁移动使磁路中空气间隙减小时候,铁心上线圈的电感量将 ( 增大/减小)

【简答题】变气隙式自感传感器，当衔铁移动使磁路中空气缝隙减小时，铁芯上线圈的电感量将。

【判断题】低频扼流圈的电感量比高频扼流圈的电感量要小些。( )

【判断题】标称电感量与实际电感量的差值与标称电感量之比的百分数称允许误差,它表示电感器的精度。

【判断题】变气隙式自感传感器,当衔铁移动使磁路中空气缝隙增大时,铁心上线圈的电感量将减小。

【简答题】有一对称三相负载成星形联接,每相阻抗均为 22 Ω ,功率因数为0.8,又测出负载中的电流为 10A ,那么三相电路的有功功率为 ;无功功率为 ;视在功率为。假如负载为感性设备,则等效电阻是 ;等效电感量为。

电感器的电感量与( )无关。

【简答题】当实际变压器的损耗很小可以忽略时，且耦合系数K=1时，称为（）合变压器。这种变压器的电感量和互感量均为有限值。

【简答题】变气隙式自感传感器,当衔铁移动使磁路中空气间隙减小时候,铁心上线圈的电感量将 ( 增大/减小)

【简答题】变气隙式自感传感器，当衔铁移动使磁路中空气缝隙减小时，铁芯上线圈的电感量将 。

【判断题】低频扼流圈的电感量比高频扼流圈的电感量要小些。( )

【判断题】标称电感量与实际电感量的差值与标称电感量之比的百分数称允许误差,它表示电感器的精度。

【判断题】变气隙式自感传感器,当衔铁移动使磁路中空气缝隙增大时,铁心上线圈的电感量将 减小 。

【简答题】有一对称三相负载成星形联接,每相阻抗均为 22 Ω ,功率因数为0.8,又测出负载中的电流为 10A ,那么三相电路的有功功率为 ;无功功率为 ;视在功率为 。假如负载为感性设备,则等效电阻是 ;等效电感量为 。

【简答题】变气隙式自感传感器，当衔铁移动使磁路中空气缝隙减小时，铁芯上线圈的电感量将。

【判断题】变气隙式自感传感器,当衔铁移动使磁路中空气缝隙增大时,铁心上线圈的电感量将减小。

【简答题】有一对称三相负载成星形联接,每相阻抗均为 22 Ω ,功率因数为0.8,又测出负载中的电流为 10A ,那么三相电路的有功功率为 ;无功功率为 ;视在功率为。假如负载为感性设备,则等效电阻是 ;等效电感量为。