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【单选题】

到站为相邻局及跨及三局的各级超限货物,发站应向()请示货物装运办法。

A.
铁路分局
B.
铁路局
C.
铁道部
D.
到站
题目标签:超限货物装运
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参考答案:
参考解析:
.
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举一反三

【多选题】危险品船舶货物装运时人员的保护应做到:()

A.
载重吨1000t及以上的货船应配备2套抗化学侵蚀的全面防护服装;
B.
载重吨1000t及以上的货船应至少配备2套自给式呼吸器;
C.
载重小于1000t的货船舶,应根据装运危险货物的类别和船舶航行周期配备适当的抗化学侵蚀的防护服和自给式呼吸器;
D.
防护服装应罩住全部皮肤,使身上的任何部分都受到保护。

【单选题】下列各项中,不是造成片重差异超限的原因是

A.
颗粒的流动性不好
B.
颗粒过硬
C.
颗粒大小不匀
D.
加料斗中颗粒过多或过少
E.
下冲升降不灵活

【多选题】铁路货物装运形式主要有(  )。

A.
零担运输
B.
整车运输
C.
集装箱运输
D.
驼背运输
E.
五定班列

【单选题】齿轮箱油温超限值设定为()

A.
60℃超过5s
B.
70℃超过1s
C.
80℃超过5s
D.
90℃超过1s

【单选题】5 ( 单选题)下列各项中,不是造成片重差异超限的原因有( )

A.
颗粒大小不均匀
B.
颗粒过硬
C.
颗粒的流动性不好
D.
下冲升降不灵活

【单选题】如果EGT,N1,N2超限,警告将会是:

A.
在上ECAM指示显示红色
B.
在下ECAM上有琥珀色故障信息
C.
在下ECAM上有红色故障警告

【多选题】铁路货物装运形式有()

A.
零担运输
B.
整车运输
C.
集装箱运输
D.
驮背运输
E.
五定班列

【多选题】引起片重差异超限的原因是

A.
颗粒中细粉过多
B.
加料斗内物料的重量波动
C.
颗粒的流动性不好
D.
冲头与模孔吻合性不好

【单选题】下列各项中,不是造成片重差异超限的原因是()

A.
颗粒的流动性不好
B.
颗粒过硬
C.
颗粒大小不匀
D.
加料斗中颗粒过多或过少
E.
下冲升降不灵活

【单选题】造成片重差异超限的原因不恰当的是

A.
颗粒含水量过多
B.
颗粒流动性不好
C.
颗粒细粉过多
D.
加料斗内的颗粒时多时少
E.
冲头与模孔吻合性不好
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A.
载重吨1000t及以上的货船应配备2套抗化学侵蚀的全面防护服装;
B.
载重吨1000t及以上的货船应至少配备2套自给式呼吸器;
C.
载重小于1000t的货船舶,应根据装运危险货物的类别和船舶航行周期配备适当的抗化学侵蚀的防护服和自给式呼吸器;
D.
防护服装应罩住全部皮肤,使身上的任何部分都受到保护。
【单选题】下列各项中,不是造成片重差异超限的原因是
A.
颗粒的流动性不好
B.
颗粒过硬
C.
颗粒大小不匀
D.
加料斗中颗粒过多或过少
E.
下冲升降不灵活
【多选题】铁路货物装运形式主要有(  )。
A.
零担运输
B.
整车运输
C.
集装箱运输
D.
驼背运输
E.
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A.
60℃超过5s
B.
70℃超过1s
C.
80℃超过5s
D.
90℃超过1s
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颗粒大小不均匀
B.
颗粒过硬
C.
颗粒的流动性不好
D.
下冲升降不灵活
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A.
在上ECAM指示显示红色
B.
在下ECAM上有琥珀色故障信息
C.
在下ECAM上有红色故障警告
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A.
零担运输
B.
整车运输
C.
集装箱运输
D.
驮背运输
E.
五定班列
【多选题】引起片重差异超限的原因是
A.
颗粒中细粉过多
B.
加料斗内物料的重量波动
C.
颗粒的流动性不好
D.
冲头与模孔吻合性不好
【单选题】下列各项中,不是造成片重差异超限的原因是()
A.
颗粒的流动性不好
B.
颗粒过硬
C.
颗粒大小不匀
D.
加料斗中颗粒过多或过少
E.
下冲升降不灵活
【单选题】造成片重差异超限的原因不恰当的是
A.
颗粒含水量过多
B.
颗粒流动性不好
C.
颗粒细粉过多
D.
加料斗内的颗粒时多时少
E.
冲头与模孔吻合性不好