logo - 刷刷题
下载APP
【单选题】

装复车轮时,车轮气嘴要()制动鼓检视孔。

A.
错开
B.
对准
C.
相背
D.
平齐
题目标签:车轮装复制动鼓
举报
参考答案:
参考解析:
.
刷刷题刷刷变学霸
举一反三

【单选题】与倒装复合模相比不属于正装复合模的特点是:()。

A.
凸凹模在上模
B.
除料、除件装置的数量为三套
C.
可冲工件的孔边距较大
D.
工件的平整性较好

【多选题】动车轮对和拖车轮对的基本功能()。

A.
使转向架和车辆在钢轨上运行
B.
支撑转向架、车辆和乘客的重量
C.
提供轨道和转向架之间的接触面
D.
提供制动力

【单选题】当车轮侧滑量值大于+5mm/m时,是下列哪种原因造成的()。

A.
车轮前束角过大或车轮外倾角过小
B.
车轮前束角过小或车轮外倾角过大
C.
主销后倾角或主销内倾角变化

【多选题】车轮损坏的可能原因包括()

A.
过载
B.
老化
C.
保养不当
D.
长期超速

【单选题】火车厢的车轮轴属于()

A.
心轴
B.
转动轴
C.
传动轴
D.
以上都不对

【单选题】倒装复合模是指( )

A.
落料凹模在上模
B.
落料凹模在下模
C.
凸凹模在上模
D.
弹性卸料装置在上模

【单选题】车轮数和驱动轮数(n×m)的含义是()。

A.
车轮数以轮毂数为计量依据,n代表汽车的车轮总数,m代表驱动轮数
B.
车轮数以轮毂数为计量依据,n代表驱动轮数,m代表汽车的车轮总数
C.
车轮数以轮辋数为计量依据,n代表汽车的车轮总数,m代表驱动轮数
D.
车轮数以轮辋数为计量依据,n代表m代表驱动轮数,汽车的车轮总数

【多选题】安装车轮时应()

A.
用对角渐次拧紧法
B.
分两次拧紧达规定力矩
C.
逐个渐次拧紧
D.
一次拧紧达规定力矩

【单选题】与倒装复合模相比不属于正装复合模的特点是:()。

A.
凸凹模在上模
B.
除料、除件装置的数量为三套
C.
可冲工件的孔边距较大
D.
工件的平整性较好

【单选题】《货车轮规》中说明:铁路货车轮轴一级修的目的是( )。

A.
维护轮轴的基本使用性能
B.
维护轮轴的技术性能
C.
恢复轮轴的技术性能
D.
维护轴承的技术性能
相关题目:
【单选题】与倒装复合模相比不属于正装复合模的特点是:()。
A.
凸凹模在上模
B.
除料、除件装置的数量为三套
C.
可冲工件的孔边距较大
D.
工件的平整性较好
【多选题】动车轮对和拖车轮对的基本功能()。
A.
使转向架和车辆在钢轨上运行
B.
支撑转向架、车辆和乘客的重量
C.
提供轨道和转向架之间的接触面
D.
提供制动力
【单选题】当车轮侧滑量值大于+5mm/m时,是下列哪种原因造成的()。
A.
车轮前束角过大或车轮外倾角过小
B.
车轮前束角过小或车轮外倾角过大
C.
主销后倾角或主销内倾角变化
【多选题】车轮损坏的可能原因包括()
A.
过载
B.
老化
C.
保养不当
D.
长期超速
【单选题】火车厢的车轮轴属于()
A.
心轴
B.
转动轴
C.
传动轴
D.
以上都不对
【单选题】倒装复合模是指( )
A.
落料凹模在上模
B.
落料凹模在下模
C.
凸凹模在上模
D.
弹性卸料装置在上模
【单选题】车轮数和驱动轮数(n×m)的含义是()。
A.
车轮数以轮毂数为计量依据,n代表汽车的车轮总数,m代表驱动轮数
B.
车轮数以轮毂数为计量依据,n代表驱动轮数,m代表汽车的车轮总数
C.
车轮数以轮辋数为计量依据,n代表汽车的车轮总数,m代表驱动轮数
D.
车轮数以轮辋数为计量依据,n代表m代表驱动轮数,汽车的车轮总数
【多选题】安装车轮时应()
A.
用对角渐次拧紧法
B.
分两次拧紧达规定力矩
C.
逐个渐次拧紧
D.
一次拧紧达规定力矩
【单选题】与倒装复合模相比不属于正装复合模的特点是:()。
A.
凸凹模在上模
B.
除料、除件装置的数量为三套
C.
可冲工件的孔边距较大
D.
工件的平整性较好
【单选题】《货车轮规》中说明:铁路货车轮轴一级修的目的是( )。
A.
维护轮轴的基本使用性能
B.
维护轮轴的技术性能
C.
恢复轮轴的技术性能
D.
维护轴承的技术性能