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【单选题】

已知船舶排水量为25000t,形状稳性力臂KN|θ=30°=5.125m,船舶重心高度KG=8.120m,自由液面对大倾角稳性的修正力矩为2500t²m,则船舶的静稳性力臂GZ为()m。

A.
1.105
B.
1.110
C.
1.120
D.
1.135
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参考答案:
参考解析:
.
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举一反三

【单选题】液舱自由液面对静稳性力矩MS的影响是()。

A.
使静稳性力矩减小
B.
使静稳性力矩保持不变
C.
使静稳性力矩增大
D.
以上均有可能

【单选题】自由液面对稳性的影响的大小,下列正确的是(液体的密度ρ,液面的面积惯性矩i,液体体积V,船的排水量D)______。

A.
与ρ成正比,与i成正比,与D成正比,与V成正比
B.
与ρ成正比,与i成正比,与D成反比,与V无关
C.
与ρ成反比,与i成正比,与D成正比,与V成反比
D.
与ρ成反比,与i成反比,与D成反比,与V成正比

【单选题】大倾角稳性不能用GM值来表示其大小,主要原因是()。

A.
在同一排水量时,横稳心点M不再是定点
B.
船舶水下部分形状发生明显变化
C.
船舶倾斜前后两个水线面对于横倾轴的惯性矩数值发生变化,因而稳心半径发生变化
D.
A、B、C均对

【多选题】法规要求经自由液面修正后初稳性高≮0.15米,那么需要进行自由液面的液舱包括哪些?()

A.
所有液体舱
B.
消耗液体舱
C.
航行途中需要加压载水的压载舱
D.
装满98%以上舱容的液体舱及存有通常剩余液体的空舱

【单选题】最大静稳性力臂可以方便地在()求得。

A.
动稳性曲线图
B.
静稳性曲线图
C.
静水力曲线图
D.
稳叉曲线

【多选题】关于大倾角稳性,下列说法不正确有哪些?()

A.
大倾角稳性研究的是横倾角超过10~15度的情况。
B.
大倾角情况下,入水和出水楔形形状对称。
C.
等体积倾斜水线不再通过正浮水线面的漂心。
D.
浮心的移动曲线还是圆弧。

【单选题】舱柜内因存在自由液面而使船舶()的影响称为自由液面影响。

A.
重心高度降低
B.
稳性高度降低
C.
复原力矩增大
D.
横倾加剧

【单选题】船舶处于静止正浮,当静横倾力矩大于船舶最大静稳性力矩时()

A.
船舶不至于倾覆
B.
船舶一定倾覆
C.
船舶是否倾覆不能确定
D.
船舶会发生横摇

【单选题】在自由液面对大倾角稳性修正计算中,可利用()。

A.
船舶重心提高法
B.
自由液面力矩法
C.
重量增加法
D.
A或B
相关题目:
【单选题】液舱自由液面对静稳性力矩MS的影响是()。
A.
使静稳性力矩减小
B.
使静稳性力矩保持不变
C.
使静稳性力矩增大
D.
以上均有可能
【单选题】船舶静稳性力臂曲线在()处切线斜率为初稳性高度。
A.
原点
B.
稳性消失角
C.
进水角
D.
最大稳性力臂对应角
【单选题】自由液面对稳性的影响的大小,下列正确的是(液体的密度ρ,液面的面积惯性矩i,液体体积V,船的排水量D)______。
A.
与ρ成正比,与i成正比,与D成正比,与V成正比
B.
与ρ成正比,与i成正比,与D成反比,与V无关
C.
与ρ成反比,与i成正比,与D成正比,与V成反比
D.
与ρ成反比,与i成反比,与D成反比,与V成正比
【单选题】大倾角稳性不能用GM值来表示其大小,主要原因是()。
A.
在同一排水量时,横稳心点M不再是定点
B.
船舶水下部分形状发生明显变化
C.
船舶倾斜前后两个水线面对于横倾轴的惯性矩数值发生变化,因而稳心半径发生变化
D.
A、B、C均对
【多选题】法规要求经自由液面修正后初稳性高≮0.15米,那么需要进行自由液面的液舱包括哪些?()
A.
所有液体舱
B.
消耗液体舱
C.
航行途中需要加压载水的压载舱
D.
装满98%以上舱容的液体舱及存有通常剩余液体的空舱
【单选题】最大静稳性力臂可以方便地在()求得。
A.
动稳性曲线图
B.
静稳性曲线图
C.
静水力曲线图
D.
稳叉曲线
【多选题】关于大倾角稳性,下列说法不正确有哪些?()
A.
大倾角稳性研究的是横倾角超过10~15度的情况。
B.
大倾角情况下,入水和出水楔形形状对称。
C.
等体积倾斜水线不再通过正浮水线面的漂心。
D.
浮心的移动曲线还是圆弧。
【单选题】排水量相同时,船舶静稳性的大小取决于_______的大小。 (加)
A.
船舶横倾角
B.
船舶吨位
C.
静稳性力臂GZ
D.
初稳性高度GM
【单选题】舱柜内因存在自由液面而使船舶()的影响称为自由液面影响。
A.
重心高度降低
B.
稳性高度降低
C.
复原力矩增大
D.
横倾加剧
【单选题】船舶处于静止正浮,当静横倾力矩大于船舶最大静稳性力矩时()
A.
船舶不至于倾覆
B.
船舶一定倾覆
C.
船舶是否倾覆不能确定
D.
船舶会发生横摇
【单选题】在自由液面对大倾角稳性修正计算中,可利用()。
A.
船舶重心提高法
B.
自由液面力矩法
C.
重量增加法
D.
A或B