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【单选题】
有急回特性的平面连杆机构的行程速比系数 K 是什么值?( )
A.
K=1
B.
K ＞ 1
C.
K ＞ 0
D.
K 〈1
参考答案：
参考解析：
刷刷题刷刷变学霸
举一反三
【多选题】发动机工作循环的周期性和曲柄连杆机构运动的周期性，导致往复惯性力、旋转惯性力、翻倒力矩和发动机转矩周期性变化，引起发动机在支承上的振动，降低了汽车行驶的平顺性和舒适性，为改善这种状况，在发动机结构设计上采取以下措施（ ）。
A.
设置平衡机构
B.
减小曲柄连杆机构运动质量
C.
改善悬架的性能
D.
在曲轴上加平衡重
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【单选题】转向系统通过转向机和连杆机构将转向盘的转动力传递给（）
A.
转向车轮
B.
底盘
C.
发动机
D.
车身
【判断题】曲柄摇杆机构中，极位夹角θ越大，机构的行程速比系数K值越大。
A.
正确
B.
错误
【单选题】为了使机构具有急回运动,要求行程速比系数
A.
K＝0
B.
K<1
C.
K>1
D.
K≤0
【判断题】平面四杆机构的极位夹角 θ 越大,则行程速比系数 K 越大。
A.
正确
B.
错误
【单选题】下列平面连杆机构中，传力特性最好的是（ ）。
A.
曲柄摇杆机构
B.
偏置曲柄滑块机构
C.
摆动导杆机构
D.
双曲柄机构
【单选题】图3所示的连杆机构中,当滑块处于极限位置时,下面的描述正确的是()。
A.
曲柄与连杆共线
B.
连杆与滑块的导路重合
C.
曲柄垂直于滑块的运动导路方向
【单选题】平面四连杆机构不包括( )。
A.
机架
B.
曲柄
C.
连架杆
【多选题】发动机工作循环的周期性和曲柄连杆机构运动的周期性，导致往复惯性力、旋转惯性力、翻倒力矩和发动机转矩周期性变化，引起发动机在支承上的振动，降低了汽车行驶的平顺性和舒适性，为改善这种状况，在发动机结构设计上采取以下措施（ ）。
A.
设置平衡机构
B.
减小曲柄连杆机构运动质量
C.
改善悬架的性能
D.
在曲轴上加平衡重
【判断题】平面连杆机构是低副机构,凸轮机构是高副机构。 ( )
A.
正确
B.
错误
【判断题】平面连杆机构中,极位夹角 θ 越大,K值越大,急回运动的性质也越显著
A.
正确
B.
错误