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【单选题】
Hagenuk电/液伺服器在运行中，正确的说法是（）。
①先导阀始终跟踪主阀动；
②主阀始终跟踪先导阀动；
③滤器略有脏堵时，主机转速变化慢；
④动力油缸由平衡泵打出的油供给；
⑤加速时，力线圈下移，B口通高压油；
⑥稳定运行时，先导泵停转。
A.
①②⑥
B.
②④⑤
C.
③④⑥
D.
②③⑤
参考答案：
参考解析：
刷刷题刷刷变学霸
举一反三
【单选题】球管平衡是
A.
近球小管对滤过液的重吸收率为65%～70%
B.
肾小球滤过率等于肾小管重吸收率
C.
肾小管的重吸收率为65%～70%
D.
肾小球滤过率随肾小管吸收率而变化
E.
远曲小管重吸收率等于肾小球滤过率
【多选题】以下符合在公文写作中把握“平衡”手法要求的是
A.
突出某一个主要因素时也要顾及其他因素
B.
强调主要意见时主要到不同意见
C.
要寓倾向性于平衡性之中
D.
写总结既要写成绩也要写不足
E.
写作公文要顾全大局
【多选题】在线性盈亏平衡分析中，通常假定( )
A.
生产量等于销售量，统称为产销量
B.
把生产总成本按其性态区分为固定成本和变动成本
C.
单位变动成本可变
D.
产品销售收入和生产总成本均为产销量的线性函数
E.
单位产品销售税率不变
【多选题】下列错误中，并不会影响试算平衡表中借贷双方平衡关系的有( )
A.
漏记某项经济业务
B.
重记某项经济业务
C.
某项业务记错有关账户，但分录中借贷金额相等
D.
某项业务颠倒记账方向，但分录中借贷金额相等
【单选题】当2SO 2 +O 2 2SO 3 达到平衡后，通入 18 O 2 一定时间后， 18 O存在于 [ ]
A.
SO 3 、O 2
B.
SO 2 、SO 3
C.
SO 2 、SO 3 、O 2
D.
SO 2 、O 2
【多选题】配载平衡装载相符主要包括（ ）。
A.
舱单上飞机基本重量、最大重量限制等信息与实际相符。
B.
各航段的实际旅客人数与舱单相符;
C.
实际装载的货物、邮件、行李的件数、重量与舱单相符;
D.
飞机上旅客座位安排与各个货舱的实际装载位置与舱单相符。
相关题目：
【单选题】高压油形状的油主要起（）作用。
A.
灭弧和绝缘
B.
绝缘和防锈
C.
绝缘和散热
【单选题】制定主生产计划的过程是对如下哪组项目进行平衡？（）
A.
预测和订单
B.
库存和客户服务
C.
供应和需求
D.
预测和库存
【多选题】投资总量平衡的基本含义是（）
A.
该平衡是一种基本趋势或大致均衡
B.
价值平衡与实物平衡的统一
C.
静态平衡与动态平衡的统一
D.
静止的平衡
E.
永久的平衡
【单选题】球管平衡是
A.
近球小管对滤过液的重吸收率为65%～70%
B.
肾小球滤过率等于肾小管重吸收率
C.
肾小管的重吸收率为65%～70%
D.
肾小球滤过率随肾小管吸收率而变化
E.
远曲小管重吸收率等于肾小球滤过率
【多选题】以下符合在公文写作中把握“平衡”手法要求的是
A.
突出某一个主要因素时也要顾及其他因素
B.
强调主要意见时主要到不同意见
C.
要寓倾向性于平衡性之中
D.
写总结既要写成绩也要写不足
E.
写作公文要顾全大局
【多选题】在线性盈亏平衡分析中，通常假定( )
A.
生产量等于销售量，统称为产销量
B.
把生产总成本按其性态区分为固定成本和变动成本
C.
单位变动成本可变
D.
产品销售收入和生产总成本均为产销量的线性函数
E.
单位产品销售税率不变
【单选题】作用于刚体上的平衡力系,如果作用在变形体上,则变形体 。
A.
平衡
B.
不平衡
C.
不一定平衡
D.
无法判断
【多选题】下列错误中，并不会影响试算平衡表中借贷双方平衡关系的有( )
A.
漏记某项经济业务
B.
重记某项经济业务
C.
某项业务记错有关账户，但分录中借贷金额相等
D.
某项业务颠倒记账方向，但分录中借贷金额相等
【单选题】高压油断路器中的油是起（）作用。
A.
灭弧
B.
绝缘
C.
灭弧和绝缘
D.
绝缘和散热
【多选题】下列各项中应该记入国际收支平衡表经常转移项目中的有（）。
A.
外国政府的无偿援助
B.
私人的侨汇
C.
支付给外国的工资
D.
战争赔款
E.
对国际组织的认缴款
【单选题】使用轮胎平衡仪时,轮胎平衡差值不应高于()。
A.
10g
B.
15g
C.
5g
D.
20g
【单选题】当2SO 2 +O 2 2SO 3 达到平衡后，通入 18 O 2 一定时间后， 18 O存在于 [ ]
A.
SO 3 、O 2
B.
SO 2 、SO 3
C.
SO 2 、SO 3 、O 2
D.
SO 2 、O 2
【单选题】重心的位置不仅关系到设备的平衡，而且关系到物体的（）。
A.
不稳定性
B.
稳定性
C.
倾斜
D.
反转
【多选题】配载平衡装载相符主要包括（ ）。
A.
舱单上飞机基本重量、最大重量限制等信息与实际相符。
B.
各航段的实际旅客人数与舱单相符;
C.
实际装载的货物、邮件、行李的件数、重量与舱单相符;
D.
飞机上旅客座位安排与各个货舱的实际装载位置与舱单相符。