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【单选题】
为了获得较大的充气系数,一般进气门锥角是()。
A.
35°
B.
30°
C.
40°
D.
45°
题目标签:
气门
充气系数
进气门
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相关题库:
电控柴油机工考试题库
参考答案:
参考解析:
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举一反三
【判断题】康明斯KTA19-G2型柴油机的气门间隙为进气门0.63mm 排气门0.69mm。
A.
正确
B.
错误
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【单选题】下面对于电子气门的描述哪个是正确的?()
A.
VALVETRONIC通过在稀混合气区域内运行提高发动机效率。
B.
VALVETRONIC通过在浓混合气区域内运行提高发动机效率。
C.
VALVETRONIC通过降低机械损失提高发动机效率。
D.
VALVETRONIC通过降低换气损失提高发动机效率。
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【单选题】在配气相位的参数中()对充气系数影响最大。
A.
进气提前角
B.
进气迟闲角
C.
排气提前角
D.
气门的叠开角
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【判断题】进气门应在活塞到达下止点时就完全关闭。
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
【简答题】减小进气门处的流动损失来提高充量系数的措施主要有()三点。
查看完整题目与答案
【简答题】气门间隙:通常情况下进气门间隙为(),排气门受排气冲刷,温度较高,间隙为()。
查看完整题目与答案
【单选题】在采用气门摇臂的配气机构中,进气门的气门间隙一般为()。
A.
0.25~0.3mm
B.
1mm
C.
0.3~0.35mm
D.
0.4~0.5mm
查看完整题目与答案
【判断题】活塞在上止点的位置,进气门打开;当活塞运行到下止点的时候,进气门就会关闭。( )
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
【填空题】气门叠开角是()和()之和。
查看完整题目与答案
【判断题】无论汽油机还是柴油机当完成了排气行程的时候,在活塞即将达到上止点附近,先打开进气门,接着有关闭排气门,就开始了下一个循环。
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
【单选题】可变气门正时做不到()
A.
降低温度
B.
减排
C.
节能
D.
提升动力
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【判断题】气门间隙用以补偿气门的热膨胀。
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
【单选题】进气提前角是指从进气门开始开启到( )所对应的曲轴转角。
A.
进气门闭合
B.
活塞上止点
C.
进气门开启
D.
活塞下止点
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【单选题】下列不会引起充气系数下降的原因有()
A.
气缸过热
B.
负荷增大
C.
转速降低
D.
空气冷却器冷却效果差
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【简答题】非增压发动机的充气系数总是 。
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【判断题】火花塞的位置应尽可能布置在中心,并尽可能靠近进气门。( )
A.
正确
B.
错误
查看完整题目与答案
【单选题】9号发动机1缸出口测进气门间隙
A.
0.23
B.
0.24
C.
0.25
D.
0.26
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【判断题】发动机的充气系数总是小于1。
A.
正确
B.
错误
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【单选题】中小型柴油机的进气门间隙一般为()mm。
A.
0.1~0.2
B.
0.2~0.3
C.
0.2~0.6
D.
0.6~0.8
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【简答题】什么是气门重叠角?
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A.
正确
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A.
VALVETRONIC通过在稀混合气区域内运行提高发动机效率。
B.
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C.
VALVETRONIC通过降低机械损失提高发动机效率。
D.
VALVETRONIC通过降低换气损失提高发动机效率。
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A.
进气提前角
B.
进气迟闲角
C.
排气提前角
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气门的叠开角
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B.
1mm
C.
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正确
B.
错误
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A.
正确
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错误
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A.
降低温度
B.
减排
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A.
正确
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A.
进气门闭合
B.
活塞上止点
C.
进气门开启
D.
活塞下止点
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【单选题】下列不会引起充气系数下降的原因有()
A.
气缸过热
B.
负荷增大
C.
转速降低
D.
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【判断题】火花塞的位置应尽可能布置在中心,并尽可能靠近进气门。( )
A.
正确
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【单选题】9号发动机1缸出口测进气门间隙
A.
0.23
B.
0.24
C.
0.25
D.
0.26
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A.
正确
B.
错误
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【单选题】中小型柴油机的进气门间隙一般为()mm。
A.
0.1~0.2
B.
0.2~0.3
C.
0.2~0.6
D.
0.6~0.8
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