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"大功率传动"相关考试题目
1.
齿轮传动可以用于大功率传动,也可以用于小功率传动。
2.
按最小等效转动惯量原则进行大功率传动比的分配次序为“前大后小”。
3.
圆带能用于大功率传动。
4.
轮系的功用可归纳为( )和在尺寸及重量较小的条件下，实现大功率传动。
5.
大功率传动，应首先考虑（），节约能源，降低运转和维修成本。
6.
斜齿轮传动的平稳性和同时参加啮合的齿数，都比直齿轮高，所以斜齿轮多用于高速、大功率传动。
7.
链传动中，对高速、大功率传动，宜选用（ ）。
8.
空气传动的气动系统的工作压力不宜过高，一般在1.0～1.2MPa，不能用于大功率传动。
9.
斜齿轮传动( ) A 、能用作变速滑移齿轮 B 、因承载能力不高,不适宜用于大功率传动 C 、传动中产生轴向力 D 、传动平稳性差
10.
因斜齿轮啮合时，传动的重合度大，传动平稳，所以斜齿轮适用于高速大功率传动。
11.
对于大功率传动设备选用质量最小原则时，各级传动比的分配原则为()
12.
轮系除了可实现大传动比及大功率传动之外，还具有的功用是（ ）。
13.
在大功率传动中应用最广的是( )。
14.
关于斜齿圆柱齿轮传动,有下列叙述:(1)适合大功率传动,(2)可用于高速,(3)使用寿命长,(4)能当作变速滑移齿轮使用,(5)冲击小,(6)低噪音,(7)适用于两轴中心距较大的场合。其中正确的有( )
15.
普通蜗杆不宜用于大功率传动，主要原因是 。
16.
普通圆柱蜗杆传动的传动比大,因此一般在传动比大的大功率传动系统中应用。 ( )
17.
重载、大功率传动时采用()齿轮传动。
18.
大功率传动，应首先考虑（ ），节约能源，降低运转和维修成本。
19.
大功率传动，应首先考虑( )，节约能源，降低运转和维修成本。
20.
链传动设计中,对高速、大功率传动,宜选用( )。
21.
下列带传动类型中，多用于结构紧凑的大功率传动中的是（）。
22.
按照重量最轻原则，小功率传动时，传动比的分配先大后小，大功率传动时，传动比的分配各级相等。()
23.
带传动传动比准确,效率高,可用于大功率传动。
24.
斜齿轮的承载能力没有直齿轮高，所以不能用于大功率传动。
25.
按重量最轻原则大功率传动系统各级传动比一般以“先大后小”原则处理。
26.
铝合金带轮和塑料带轮常用于大功率传动。
27.
大功率传动，应首先考虑（），节约能源，降低运转和维修成本。
28.
链传动设计中，对高速、大功率传动，宜选用()。
29.
带传动一般不宜用于大功率传动,且多用于高速级
30.
链传动中，对高速、大功率传动场合，宜选用（ ）。
31.
下列带传动类型中，多用于结构紧凑的大功率传动中的是（）。
32.
斜齿轮的承载能力没有直齿轮高，所以不能用于大功率传动。
33.
蜗杆传动不宜用于大功率传动，主要原因是 。
34.
当某台大功率传动装置的运行率很低，在数周不使用的期间内，应考虑（ ） 。
35.
斜齿轮的承载能力没有直齿轮高，所以不能用于大功率传动。
