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"万胜围"相关考试题目
1.
万胜围－赤岗上下行线需待最后一班客车到赤岗站后，方可施工。
2.
三、四号线万胜围－金洲段全长多少公里，线路分为哪几种？
3.
有轨电车试验段联锁区域称为道岔控制器区域，试验段线路共有以下6个道岔控制器区域：万胜围、琶洲塔、会展东、会展西、猎德大桥南、广州塔。
4.
车站分（）、（）两层（万胜围、琶洲、新港东、磨碟沙四站的站厅、站台同层），车站站台长度为（），可停靠（）车厢编组的列车。
5.
车站分（）、（）两层（万胜围、琶洲、新港东、磨碟沙四站的站厅、站台同层），车站站台长度为（），可停靠（）车厢编组的列车。
6.
广州地铁2，4号线换乘车站万胜围站是全球设计上首次采用地下两层（）换乘车站，换乘直接方便；车站埋深最浅，达到控制车站规模、降低造价的目的。
7.
万胜围总控制中心能够通过专用通信传输网发出视频调看指令，实时调用监控图像以及查看（）天内视频录像，并可根据需要将上传的视频监控图像推送到综合监控系统大屏上，并能将车载视频监控图像上传至综合云计算平台。
8.
广州地铁2,4号线换乘车站万胜围站是全球设计上首次采用地下两层( )换乘车站,换乘直接方便;车站埋深最浅,达到控制车站规模、降低造价的目的。
9.
广州地铁2，4号线换乘车站万胜围站是全球设计上首次采用地下两层（）换乘车站，换乘直接方便；车站埋深最浅，达到控制车站规模、降低造价的目的。
10.
在万胜围总控制中心的紧急信息发布等级中，（）级是车载级别的紧急事件信息，允许在各接入线路的车载所有显示终端全屏发布紧急信息。
11.
车站分（）、（）两层（万胜围、琶洲、新港东、磨碟沙四站的站厅、站台同层），车站站台长度为（），可停靠（）车厢编组的列车。
12.
万胜围－赤岗上下行线需待最后一班客车到赤岗站后，方可施工。
13.
通过在分线中心设置分线汇聚交换机，实现各车站至分线中心的网络汇聚，同时将汇聚后的网络通过通信骨干网实现与万胜围PIDS总控制中心的互通。
14.
广州地铁2,4号线换乘车站万胜围站是全球设计上首次采用地下两层( )换乘车站,换乘直接方便;车站埋深最浅,达到控制车站规模、降低造价的目的。
15.
试验段共设11座车站，分别为万胜围、琶洲塔、琶洲大桥南、会展东、会展中、会展西、南丰、琶醍、猎德大桥南、广州塔东、广州塔，均为地面岛式站台。
16.
广州地铁2,4号线换乘车站万胜围站是全球设计上首次采用地下两层( )换乘车站,换乘直接方便;车站埋深最浅,达到控制车站规模、降低造价的目的。
17.
当换乘站是一条线路的终点站时（如广州东站、嘉禾望岗、万胜围、西塱等），无法采取越站措施时，值班站长及以上人员可向OCC申请列车在终点站前方车站______，缓解本站大客流，邻线行车组织配合可采用前方站扣车延点方式减缓乘客到站时间。（ ）
18.
陇枕与万胜围的软交换是采用（ ）工作方式。
19.
播放列表需经审核后才能发布到各个车站和列车；播放内容从万胜围PIDS总控制中心直接发送至各车站前端显示设备、同时通过移动宽带传输网转发到车载的LCD控制器。
20.
试验段共设 11 座车站，分别为万胜围、琶洲塔、琶洲大桥南、会展东、会展中、会展西、南风、琶醍、猎德大桥南、广州塔东、广州塔，均为地面侧式站台。站台有效长度为40m，宽度为6m
21.
广州地铁2，4号线换乘车站万胜围站是全球设计上首次采用地下两层（）换乘车站，换乘直接方便；车站埋深最浅，达到控制车站规模、降低造价的目的。
22.
三、四号线万胜围－金洲段全长多少公里，线路分为哪几种？
23.
以下属于万胜围PIDS总控制中心功能的是（）。
