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"故障车"相关考试题目
1.
组织列车救援作业时，如果故障车停在区间，则直接在区间进行区间疏散乘客，疏散完毕与救援车连挂。（ ）
2.
牵引故障车，牵引与被牵引的机动车，在行驶中都要开启危险报警闪光灯。
3.
车站值班员发现或得知行车设备故障时,应立即在《行车设备检查登记簿》内登记。集中联锁车站(含区间)信号设备发生故障,车站值班员应同时破封按下“()”按钮。
4.
汽车牵引故障车辆或其他装备时，
5.
有电工在主控室停电处理电气故障，车间领导认为正好“搭车”，检修运输带。10时许，检修人员在更换托辊过程中，运输带突然启动，一人因躲闪不及，被挤在带与支架之间，造成头部、胸部严重受伤事故。请分析出造成此事故的直接原因是（）。
6.
制动力高低阶转换故障MMI显示故障代码为170C，在故障车内乘务员操作面板上将制动开关置“关”位，切除本车空气制动。通知司机，处理完毕；司机按MMI指示进行制动试验第2、3项；司机确认车辆状态；按限速180km/h运行。
7.
救援列车运行至被救援车（ ）米外停车，以5km/h速度接近运行至距故障车3米处一度停车，听候救援负责人指挥；
8.
动车组连挂与救援：应急解编。对故障车辆和故障车辆两端车辆分别设置（）
9.
工程车救援电客车时，故障车需（）（）完毕后再行组织救援
10.
遇故障车轮轴卡死，立即通知( )组织技术人员到现场抢修。
11.
“票务处理专用票”故障车票可以在任何地铁车站处理
12.
机动车在高速公路上发生故障时，应当在故障车来车方向（）米以外设置警告标志。
13.
在航空器活动区行驶的车辆发生故障不能行驶的，驾驶员应立即报告机场指挥机构，有可能影响航空器运行的，应迅速将故障车辆拖离至不影响飞行安全的区域。
14.
CRH5A型动车组主断路器故障后,随车机械师关断故障车的主断控制空开,向司机确认主断路器非正常闭合的信号是否消除,如果消除通知司机进行( )。
15.
牵引故障车时,牵引与被牵引的机动车,在行驶中都要开启危险报警闪光灯。
16.
禁止使用工程车救援载客列车，使用工程车救援空电客车时，原则上救援列车连 挂故障车后限速（）km/h 运行。
17.
CRH380B（L）型动车组热轴报警后，故障车随车机械师须检查故障车2个转向架共8个轴箱无破损、无变色，使用点温枪对轴箱温度传感器附近的部位点温并逐一在手帐上记录。
18.
机动车在高速公路上发生故障时，应当依照本法第五十二条的有关规定办理；但是，警告标志应当设置在故障车来车方向（）米以外，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并且迅速报警。
19.
未配备无线调车灯显设备的车站，遇临时甩挂故障车等紧急情况进行调车作业时，使用通话方式调车作业。
20.
CRH380B(L)型动车组限速运行：司机切除故障车牵引,限速( )运行至前方站,随车机械师申请下车查看故障轴位牵引电机联轴节状态。
21.
客列检对发现或预报的车辆故障，必须积极修复或妥善处理，保证行车安全。对故障车是否摘车由车辆乘务员确认并负责处置。()
22.
故障车在救援过程中需要完成哪些程序？
23.
救援开行中，故障车指挥救援列车司机控制速度、准确对标，按照三、二、一车限速（ ）km/h速度控制的要求指挥，对标后施加停放制动。
24.
在客列检作业站，故障车辆是否摘车由车辆乘务员确认并负责。
25.
CRH380D型动车组IDU报“轮对检测出未转动”时，下车需要检查故障车轴制动盘及闸片、车轮踏面、轴箱状态。
26.
一个客室车门故障，车门可以关闭，但手动无法隔离时，通知OCC安排人员值守应（ ）清人掉线。
27.
救援列车以（）km/h速度接近运行至距离故障车3米处一度停车，听侯救援负责人指挥。
28.
救援完毕后，故障车司机及时联系当值电客车队长，做好换班交接工作。
29.
乘客在发生BOM故障车站付费区，无票、车票丢失无法出站时，收取（ ），填写（ ），引导乘客从（ ）出站。
30.
昆明地铁清客作业时，担当救援任务列车在故障车故障消除或可自行动车的情况下，若清客命令已执行，行调应通知车站、司机停止清客，恢复载客运行。改：未执行
31.
故障车驾驶员救援准备工作包括哪些事项？
32.
如果拖拽故障车辆，被拖车辆应将变速杆放入（）
33.
尾部最后一辆（含调向后尾部最后一辆）因容积组合安装面漏风、中间体裂损无法处理的漏风故障处理完毕后，车辆乘务员通知司机进行制动机简略试验，确认列车制动机试验良好，故障车缓解良好。
34.
2.1.6.5 BCU复位，车组需停车，如故障车门处于打开位置，将自动关闭。
35.
CR400AF型动车组转向架失稳主机通信或传感器故障应复位故障车( )断路器。
36.
发生行车设备故障，车站值班站长（行车值班员）应及时报告相关部门生产调度或行调。（）
37.
全列制动状态下，车辆乘务员确认因空重车阀故障，造成列车制动试验不合格，关闭故障车截断塞门，排尽工作风缸、副风缸和总风缸（空气弹簧风缸）内余风。
38.
某驾驶员拒绝按照所属道路运输企业的要求开故障车，该企业可以降低该驾驶员的工资以示惩戒。（ ）
39.
不得利用单班单司机值乘列车的机车进行调车作业（途中甩、挂应急抢险车辆或甩故障车辆时除外）。
40.
机动车在高速公路上发生故障时，警告标志应当设臵在故障车来车方向（）以外。
41.
使用变径管接头时，摘解开需将总风管转换为制动管的故障车1、2位制动软管和总风软管。
42.
机动车在高速公路上发生故障时，警告标志应当设置在故障车来车方向()以外，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并且迅速报警。
43.
CRH5A型动车组集控关门时出现某车门无法正常集控关闭时，随车机械师迅速到故障车门检查车门关闭状态，对此车门进行紧（ ），马上解除（ ）。
44.
车载ATO故障，车门与站台门不能联动时，行车调度员通知下一车站派（）上驾驶室，协助司机开关站台门。
45.
当iBPM故障，乘客在故障车站付费区，无票、车票丢失无法出站时，收取（ ），填写《乘客事务处理单》，引导乘客从边门出站。
46.
组织电话闭塞时，故障相邻车站同意故障车站闭塞的条件是（）。
47.
CR400AF动车组报高低压切换故障（521A）时，司机通过HMI屏[故障信息]界面确认故障，若故障消除，继续运行。若故障未消除，通知随车机械师。切除故障车空气制动，按相关规定限速运行。
48.
发现或接到转向架监测故障、车辆下部异音、异状的通知时，司机应立即采取( )措施，并报告列车调度员(车站值班员)。
49.
小型面包车在高速公路上行驶时，往往车子里面会有一定数量的乘客。在对故障车辆实施清障作业时，载客人数不多的情况下，为了避免乘客在高速上乱走，应载客拖带。（ ）
50.
关于列车救援，故障车作业程序说法正确的是（）。
