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"标记笔"相关考试题目
1.
组合式斜楔主摩擦板磨耗检测：（）型：目视检查，凹槽剩余深度，磨平即为超限。超限时，在副摩擦面使用标记笔标注“﹟”及“换板”加修标识，存放至换板品存放箱。
2.
每条轮轴、轮对探测结束后，须使用粉笔或标记笔等在车轮辐板内侧面或轴身上标出明显的微机超声波探伤检查标记“W”；确认车轴有缺陷时，须注明缺陷性质和部位。
3.
探伤合格后的钩舌销用标记笔涂写“()”字样。
4.
轮对磁粉探伤，探伤标识。探伤结束后，应使用标记笔书写磁粉探伤检查标识“TD”，轮轴、轮对在左端车轮辐板外侧，车轴在轴身上；确认有缺陷时，在缺陷处作好标记，并在“TD”下注明缺陷性质和位置。
5.
在检查过程中发现缺陷磁痕时，应使用标记笔在车轴或车轮上画出缺陷磁痕( )，并详细记录缺陷磁痕的位置²、( )和尺寸大小。
6.
铁路货车零部件探伤结束后，应使用标记笔做出明显的磁粉探伤检查标识，确认有缺陷的零部件应（）。
7.
探伤结束后，报废轴承零件须使用标记笔等在零件外圆面标出明显的报废标识，以免与合格品混淆。
8.
在检查过程中发现缺陷磁痕时，应用标记笔在轮轴、轮对、车轴上画出缺陷磁痕位置，并详细记录缺陷磁痕的（）、方向和尺寸大小。
9.
车轴端盖内部安装螺栓（轴承压盖、测速齿轮、适配器、摩擦盘）使用红色标记笔进行涂打。
10.
若发现安装螺栓防松标记不清晰、错位，用 90%扭力扳手进行扭力校验，校验后自检人员先用白色标记笔重新涂打防松标识，互检人员再用白色标记笔进行涂打防松标识，自检人员确认状态后（ ）。
11.
重点工位质量控制点或关键项紧固后用标记笔打上标记，班组长对其进行抽检。
12.
在检查过程中发现缺陷磁痕时，应使用标记笔在车轴或车轮上画出缺陷磁痕轮廓，并详细记录缺陷磁痕的位置、方向和尺寸大小。
13.
CRH2、CRH380A系列动车组抗蛇行减振器拆卸:先在抗蛇行减振器本体上贴好纸基胶带，用标记笔写好抗蛇行减振器的()，并做好记录。
14.
抗蛇行减振器扭力确认完毕后，使用()标记笔在螺母面上打上标识(标示扭矩已打)。
15.
每条轮轴、轮对探测结束时，均须使用标记笔在车轮辐板内侧面标出明显的微机超声波探伤检查标记（）。
16.
每条轮轴、轮对、车轴探伤结束后，应使用标记笔在车轮辐板内侧面或轴身上画出明显的 ( )
17.
车轴端盖内部安装螺栓（轴承压盖、测速齿轮、适配器、摩擦盘）使用( ）标记笔进行涂打。
18.
客车探伤结束后，应使用标记笔书写磁粉探伤检查标识“TD”，轮轴、轮对在（），车轴在（）；确认有缺陷时，在缺陷处作好标记，并在“TD”下注明缺陷性质和位置。
19.
轮轴磁粉探伤在检查中发现缺陷磁痕时，应用标记笔在轮轴、轮对、车轴上画出缺陷磁痕位置，并详细记录缺陷磁痕的（ ）。
20.
转向架侧横向减振器螺栓用扭力扳手紧固，扭矩值为180N.m，打白色扭力标记确认；涂抹N6面漆，待油漆干后用白色标记笔涂打防松标记。
21.
每条轮轴、轮 、车轴探伤结束后，应使用标记笔在车轮辐板内侧面或轴身上画出明显的磁粉探伤检查标识。( )
22.
探伤结束后，使用标记笔在车轮辐板内侧面或轴身上画出明显的磁粉探伤标识“TD”。
23.
若发现安装螺栓防松标记不清晰、错位，用 90%扭力扳手进行扭力校验，校验后自检人员先用白色标记笔重新涂打防松标识，互检人员再用白色标记笔进行涂打防松标识，自检人员确认状态后涂打红色防松标记。
24.
发现动车组车轮踏面硌伤时，在动车组轮对硌伤痕迹对应轮辋外侧面处使用标记笔通过涂打箭头的方式进行标记，且在箭头旁注明发现时间1.2（表示1月2日），同时涂打标记要求清晰可见。
25.
每条轮轴、轮对、车轴探伤结束后，应使用标记笔在车轮辐板内侧面或轴身上画出明显的磁粉探伤检查标识。
26.
重点工位质量控制点或关键项紧固后用标记笔打上标记，班组长对其进行抽检。
27.
探伤结束后，报废轴承零件须使用标记笔等在（ ）标出明显的报废标识，以免与合格品混淆。
28.
每条轮轴、轮对、车轴探测结束后，须使用粉笔或标记笔等在车轮辐板内侧面或轴身上标出明显的磁粉探伤标识“MT”。
29.
2号使用内六角扳手或四角钥匙恢复废排口盖板，拧紧即可，并使用标记笔涂打防松标记
30.
每根车轴探伤结束后，应使用标记笔在轴身上画出明显的磁粉探伤检查标识。
31.
对该车其它轮轴未曾预报TADS故障的轮轴，经转动检查存在故障时，工作者须在（）的车轮辐板外侧面用白油漆或标记笔标注故障名称
32.
更换后的预充电单元每拧紧一个螺栓就要用红色标记笔画上标记。
33.
读书时，学生边读边用标记笔划出重点，便于阅读，这利用了知识学习（ ）。
34.
铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤结束后，应使用标记笔在轮轴（轮对）左端车轮辐板外侧书写超声波自动探伤检查标识（）+探伤工号。
35.
用标识条粘贴在坯布上的设计线无需要用标记笔再次定位在坯布上了。( )
36.
在检查过程中发现缺陷磁痕时，应用标记笔在车轴上画出缺陷位置，并详细记录缺陷磁痕的（）
37.
接触轨系统检修中应注意检查螺栓防松标记是否移动，如移动则把标记擦除，再按规定力矩紧固后重新用油漆标记笔画上防松标记。（ ）
38.
TPDS系统预报运行品质不良时，须用白油漆或标记笔在车辆（）车号标记下方标注“运行品质不良”字样。
39.
用于产品内外部做标记的笔必须使用环保标记笔，Salcomp使用的是斑马Zebra品牌的环保笔。()
40.
抗蛇行减振器扭力确认完毕后，使用（）标记笔在螺母面上打上标识（标示扭矩已打）。
41.
重点工位质量控制点或关键项紧固后用标记笔打上标记，班组长对其进行（）。
42.
在检查过程中发现缺陷磁痕时，应用标记笔在车轴上画出缺陷磁痕位置，并详细记录缺陷磁痕的位置、方向和尺寸大小。
43.
对TPDS预报故障信息，确认车轮实际方位后，对车轮进行检查，确认故障，超出站修限度时在预报车轮的辐板外侧面用白油漆或标记笔标注车号、（）
44.
刻录好的CD－R表面用柔软的标记笔写上名称和日期后，便可作为该电子出版物的原版发往复制单位。()
45.
客车手工超声波探伤结束后，应使用标记笔书写超声波探伤检查标识（）+探伤工号，轮轴、轮对在左端车轮辐板外侧，车轴在轴身上。
46.
用标识条粘贴在坯布上的设计线无需要用标记笔再次定位在坯布上了。( )
47.
转向架侧横向减振器螺栓用扭力扳手紧固，扭矩值为180N.m，打白色扭力标记确认;涂抹N6面漆，待油漆干后用白色标记笔涂打防松标记。()
48.
每条轮轴、轮对、车轴探测结束后，须用粉笔或标记笔等在车轮辐板内侧面或轴身上标出明显的手工超声波探伤标识“C”；车轴有缺陷时，须注明缺陷（）。
49.
在CRH3A三级修中，对制动夹钳横栓杆部进行磨耗检查，每个螺栓任意测2个截面，每个截面测2点，要求任意一点值大于规定值21.4mm。在测量合格的螺栓头部在用白色标记笔打勾做好检修标识
50.
每条轮轴、轮对、车轴探测结束后，须使用粉笔或标记笔等在车轮辐板内侧面或轴身上标出明显的磁粉探伤标识“TD”； 发现缺陷时，应注明缺陷性质和位置。
