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"相对计程仪"相关考试题目
1.
相对计程仪测定的航速和航程是船舶相对于（）。
2.
某船顶风顺流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相对计程仪读数差为30'.0，计程仪改正率ΔL=-10%，则该船实际航程为()。
3.
某轮船速 18 节,航行 2h 后相对计程仪读数差为 34 ¢ . 0 ,计程仪改正率 D L=0 %,巳知该轮实际航程为 32 海里 ,则该轮航行在 __________ 中。
4.
某轮船速12kn，顶流顺风航行，流速2kn，风使船增速1kn，0800计程仪读数为110＇.0，计程仪改正率ΔL＝－10%，则1h后相对计程仪读数为（）。
5.
某轮顺风顺流航行，船速18kn，流速2kn，风对船舶航速的影响1kn，计程仪改正率－8%，0400计程仪读数L1＝100＇.0，则2h后相对计程仪读数L2为（）。
6.
某轮顺流航行，船速15节，流速2节，2小时后相对计程仪读数差为28＇.0，计程仪改正率+10%，则该轮实际航程为：
7.
相对计程仪航速是船舶在________ 情况下的对水航速. I 无风流;II.有风无流;III.有流无风;IV,有风流A. 仅Ⅰ B. Ⅰ、Ⅱ C. Ⅰ～Ⅳ D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
8.
某轮顺流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相对计程仪读数差为28＇.0，计程仪改正率+10%，则该轮实际航程为（）。
9.
某轮船速16kn，航行2h后相对计程仪读数差为30＇.0，计程仪改正率ΔL＝0%，已知该轮实际航程为32nmile，则该轮航行在（）中。
10.
某轮船速12kn，航行2h后相对计程仪读数差为27＇.0，计程仪改正率ΔL＝0%，已知该轮实际航程为30nmile，则该轮航行在（）中。
11.
某船顶风顺流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相对计程仪读数差为30＇.0，计程仪改正率ΔL=－10%，则该船实际航程为（）。
12.
某轮船速14kn，顺风顺流航行，流速2kn，风使船增速1kn，0600计程仪读数为100'.0，计程仪改正率ΔL=-5%，则2h后相对计程仪读数为()。
13.
某轮顺风顶流航行，船速18kn，流速2kn，风对船舶航速的影响1kn，计程仪改正率-8%，0400计程仪读数L1=100'.0，则2h后相对计程仪读数L2为()。
14.
有流无风中航行,求取推算船位时,相对计程仪航程应在 截取。
15.
某轮相对计程仪改正率ΔL=0%，L1=110'.5，船速16kn，顺风顺流航行，流速3kn，风使船增速1.5kn，2h后计程仪读数L2为()。
16.
某轮船速15kn，航行2h后相对计程仪读数差为32'.0，计程仪改正率ΔL=0%，已知该轮实际航程为30nmile，则该轮航行在()中。
17.
电磁计程仪是利用电磁感应原理来测量船舶航速和累计航程的一种相对计程仪，。
18.
某轮船速12kn，航行2h后相对计程仪读数差为24'.0，计程仪改正率ΔL=0%，已知该轮实际航程为24nmile，则该轮航行在()中。
19.
相对计程仪记录的航程是（）。
20.
某轮顺流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相对计程仪读数差为32＇.0，计程仪改正率－10%，则该轮实际航程为（）。
21.
船速10节，△L-10%，0800L1=100′.0，该海区流速2节，顺流航行4小时，相对计程仪读数应为（）。
22.
有风无流时，如计程仪改正率ΔL=0%，则相对计程仪航程(SL)和实际航程(SG)之间的关系为()。
23.
你船静水航速10节，现顶风、顶流各2节，则相对计程仪显示的航速为__，实际航速为___节。
24.
某轮顺风顺流航行，船速18kn，流速2kn，风对船舶航速的影响1kn，计程仪改正率－8%，0400计程仪读数L1＝100＇.0，则2h后相对计程仪读数L2为（）。
25.
某轮船速12kn，逆风逆流航行，流速1kn，风使船减速1kn，0600计程仪读数为120＇.0，计程仪改正率ΔL＝＋3%，则1h后相对计程仪读数为（）。
26.
顶流各2kn,则相对计程仪显示的航速为 kn,实际航速为 kn。
27.
某轮顶风顶流航行，船速18节，流速2节，风使船减速1节，计程仪改正率+8%，0400计程仪读数L1＝100＇.0，则2小时后相对计程仪读数L2为：
28.
某轮船速12kn，顶风顺流航行，流速2kn，风使船减速1kn，0600计程仪读数为100＇.0，计程仪改正率ΔL＝＋10%，则1h后相对计程仪读数为（）。
29.
什么是相对计程仪？什么是绝对计程仪？它们各有哪些特点？
30.
有风无流时，如计程仪改正率ΔL＝0%，则相对计程仪航程（SL）和实际航程（SG）之间的关系为（）。
31.
某轮顶风顶流航行，船速18kn，流速2kn，风使船减速1kn，计程仪改正率－8%，0400计程仪读数L1＝100＇.0，则2h后相对计程仪读数L2为（）。
32.
某轮船速16kn，航行2h后相对计程仪读数差为30＇.0，计程仪改正率ΔL＝0%，已知该轮实际航程32nmile，则该轮航行在（）中。
33.
某轮船速18kn，航行2h后相对计程仪读数差为34'.0，计程仪改正率ΔL=0%，已知该轮实际航程为32nmile，则该轮航行在()中。
34.
相对计程仪显示的航速是 。
35.
某轮相对计程仪改正率ΔL＝0%，L1＝110＇.5，船速16kn，顺风顺流航行，流速3kn，风使船增速1.5kn，2h后计程仪读数L2为（）。
36.
绝对计程仪与相对计程仪的主要区别是
37.
有风无流时,如计程仪改正率 = 0%,则相对计程仪航程(S L )和实际航程(S G )之 间的关系为 。
38.
某轮船速14kn，顺风顺流航行，流速2kn，风使船增速1kn，0600计程仪读数为100＇.0，计程仪改正率ΔL＝－5%，则2h后相对计程仪读数为（）。
39.
某轮船速15kn，航行2h后相对计程仪读数差为30＇.0，计程仪改正率ΔL＝0%，已知该轮实际航程为30nmile，则该轮航行在（）中。
40.
某轮顶流航行,船速15kn,流速2kn,2h后相对计程仪读数差为28'.0,计程仪改正率-10%,则该轮对水航程为 。
41.
某轮顶风顶流航行,船速 18 节,流速 2 节,风使船减速 1 节,计程仪改正率-8%,0400计程仪读数 L 1 = 100′.0 则 2 小时后相对计程仪读数 L 2 为:A. 132′.6 B. 137.0′ C. 141.3′ D. 145.7′
42.
某轮在狭水道内锚泊,当时水道内恒流流速1kn,该轮计程仪改正率为"0",则2h后相对计程仪读数差为 。
43.
船速10节，△L=0.0%，流速2节，顺流航行一小时相对计程仪记录的航程为（）。
44.
某轮船速14kn,顺风顺流航行,流速2kn,风使船增速lkn,0600计程仪读数为100.’0,计程仪改正率=-5%,则2h后相对计程仪读数为_________
45.
某轮顺流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相对计程仪读数差为28'.0，计程仪改正率＋10%，则该轮实
46.
某轮船速17kn，航行2h后相对计程仪读数差为36＇.0，计程仪改正率ΔL＝0%，已知该轮实际航程为34nmile，则该轮航行在（）中。
47.
某轮顺流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相对计程仪读数差为32'.0，计程仪改正率-10%，则该轮实际航程为()。
48.
有风无流时，如计程仪改正率ΔL=0%，则相对计程仪航程(SL)和实际航程(SG)之间的关系为()。
49.
某轮漂流，船上相对计程仪改正率△L＝0%，海区内有流，流速2kn，1h后计程航程为（）
50.
某轮船速15kn，航行2h后相对计程仪读数差为28′.0，计程仪改正率ΔL=0%，已知该轮实际航程为30 n mile，则该轮航行在（ ）中：
