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"变形阻力"相关考试题目
1.
钢在压力加工发生变形过程中，金属沿着变形阻力最小的方向流动的现象遵循( )
2.
拉延筋的作用是增大或调节拉延时坯料各部分的变形阻力，控制材料流入，提高稳定性，增大制件的刚度，避免（）等现象
3.
合金发生有序化以后,宏观表现在于会提高金属变形阻力,强度、硬度增大,脆性增大。
4.
拉深筋的作用是增大或调节拉深时坯料各部分的变形阻力，控制材料流入，提高稳定性，增大制件的刚度，避免（）和（）现象。
5.
无论组成哪种类型的固溶体，都会使合金的晶格发生外扭，从而使合金变形阻力减小，硬度和强度升高。
6.
晶格畸变会使合金变形阻力增大,从而提高了合金的硬度和强度,这种现象称为固溶强化。
7.
晶粒越细，晶界越多，变形阻力越大，所以强度越高
8.
转向轮要克服的阻力包括转向轮绕主销转动的阻力、车轮稳定阻力、轮胎变形阻力和转向系中的内磨擦阻力等。
9.
变形阻力随着变形程度增加而增大的现象叫（）
10.
无论组成哪种类型的固溶体，都会使合金的晶格发生外扭，从而使合金变形阻力减小，硬度和强度升高。
11.
钢在压力加工发生变形过程中，金属沿着变形阻力最小的方向流动，这种现象被称作（）。
12.
钢在压力加工发生变形过程中，金属沿着变形阻力最小的方向流动，这种现象被称作（）。
13.
变形程度的影响也就是加工硬化的影响。变形阻力将随变形程度增加而增加（ ）
14.
下列哪些因素影响变形阻力（）.
15.
在冲压加工的工艺参数中,改变( )不能改变变形阻力。
16.
变形程度的影响也就是加工硬化的影响。变形阻力将随变形程度（）而（）
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拉深筋的作用是增大或调节拉深时坯料各部分的变形阻力，控制材料流入，提高稳定性，增大制件的刚度，避免（）和（）现象。
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钢在压力加工发生变形的过程中，金属沿着变形阻力最小的方向流动，这种现象被称作（）
19.
拉深筋的作用是增大或调节拉深时坯料各部分的变形阻力，控制材料流入，提高稳定性，增大制件的刚度，避免（）和（）现象。
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钢在压力加工发生变形的过程中，金属沿着变形阻力最小的方向流动，这种现象被称作（）
21.
孔型侧壁主要是通过改变纵向流动变形阻力影响宽展。( )
22.
钢在压力加工发生变形过程中，金属沿着变形阻力最小的方向流动，这种现象被称作( )。
23.
钢在塑性变形时，金属沿着变形阻力最小的方向流动，这就是（）定律。
24.
下列哪个因素影响变形阻力（）。
25.
钢在压力加工发生变形过程中，金属沿着变形阻力最小的方向流动，这种现象被称作( )。
26.
什么是金属塑性变形阻力？其值大小取决于哪些因素？
27.
拉延模凹模口圆角半径越小，变形阻力越大，易产生拉毛，拉裂等缺陷。
28.
钢在压力加工发生变形的过程中，金属沿着变形阻力最小的方向流动，这种现象被称作( )。
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钢在压力加工发生变形过程中，金属沿着变形阻力最小的方向流动的现象遵循（）
30.
刀具变钝,意味着刃部前、后角变小,切削层的变形阻力和后刀面的摩擦阻力增加,切削力增加。
31.
钢在塑性变形时，金属沿着变形阻力最小的方向流动，这就是（）定律。
32.
变形程度的影响也就是加工硬化的影响。变形阻力将随变形程度（）而（）
33.
板带轧制过程中，影响变形阻力的因素有（）
34.
变形温度和变形速度对变形阻力的影响（）
35.
板带轧制过程中，影响变形阻力的因素有（）
36.
若履带的宽度b、接地长度L、负重轮直径d、负重轮个数n增加，车辆行驶时地面变形阻力系数减小
37.
拉延筋的作用是：减少变形阻力，控制材料流入，防止毛坯起皱。
38.
变形温度和变形速度对变形阻力的影响（）
39.
钢在压力加工发生变形的过程中，金属沿着变形阻力最小的方向流动，这种现象被称作( )。
