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"导流罩"相关考试题目
1.
为保证密封性能,车顶导流罩板与支撑骨架连接处采用()密封。
2.
车顶导流罩主要功能有哪些？
3.
本例中每台罐的泡沫产生器共有12只，泡沫产生器及泡沫导流罩沿罐周应均布，其间距偏差不宜大于（）mm。
4.
CRH5型动车组拆卸车头导流罩时①②号用内六角扳手 M6 拆卸（ ）螺栓共（ ）处，拆卸后螺栓回收，待恢复时使用。
5.
CRH1A型动车组Mc车导流罩内采用的是（）车钩。
6.
二次装配包括：补件（换件）、装导流罩、充制冷剂、焊挡块、捆备胎等。
7.
CRH380D型动车组在( )的条件下，打开前端导流罩需要使用扭力扳手套筒。
8.
CRH1A型动车组Mc车导流罩内采用的是半永久车钩。
9.
手动开头罩步骤是解锁→开关导流罩→锁闭。
10.
螺旋桨导流罩的主要作用是什么？
11.
CRH1A（时速250公里）型动车组手动操作导流罩开闭机构时转动阀“（）”的旋转开关至“1”位，伸出自动车钩。
12.
集装箱车辆的驾驶室顶上安装导流罩主要是为了装饰与美观。
13.
尾轴螺母外边装有导流罩,其目的是( )
14.
CRH1A（时速250公里）型动车组手动操作导流罩开闭机构时转动阀“（）”的旋转开关至“1”位，收缩自动车钩。
15.
CRH3A型动车组手动按照（ ）的操作顺序打开前端导流罩。
16.
CRH3型动车组底部导流罩的一级修标准是（）
17.
底部导流罩采用玻璃钢材料制作，通过螺栓与排障器连结。
18.
经导流罩进入轮毂时应检查导流罩连接是否牢固，确定人孔门、锁具无异常（ ）
19.
中国标准动车组CR400BF检查受电弓导流罩与车体安装用螺栓是否松动，如有松动施加力矩（M10：（ ）N·m ；M12：（ ）N·m, M16：（ ）N·m），紧固前涂乐泰胶 243。
20.
CRH1自动车钩下导流罩的开、关电磁阀是( )电磁阀。
21.
下列属于CRH5型动车组车顶导流罩主要功能的有（）。
22.
专用汽车导流罩可以提高汽车的生产效率、降低燃料消耗、改善使用性能等。
23.
CR400AF(-A)动车组一级修车下设备检查，左右导流罩之间闭合状态良好，缝隙小于15mm。
24.
CRH3型动车组底部导流罩的一级修标准：底部导流板各部件齐全，无变形、损坏；各螺栓安装牢固、防松标记不错位
25.
CRH5型动车组导流罩包括车下设备舱和（）两部分
26.
CR300AF车体辅助排障器（安装于底部导流罩轨面上方）距轨面高度为（）mm。
27.
简述CRH380B型动车组受电弓导流罩检查作业程序？
28.
CRH1A型动车组导流罩开闭机构的手动操作阀V5的作用是( )。
29.
（ ）CRH1A型动车组MC车导流罩内采用的是自动车钩。
30.
以下关于CRH380B动车组受电弓导流罩描述正确的为（）？
31.
司机室下部导流罩分为中央导流罩、左侧部导流罩、右侧部导流罩。()
32.
导流罩及机舱检查/维护，按规定周期间隔（）个月进行巡检和间隔6个月进行维护。
33.
CRH380B型动车组底部导流罩采用玻璃钢材料制作，通过螺栓与排障器连结。
34.
62受电弓导流罩检查标准：安装牢固，罩体无开裂、破损。各螺栓安装紧固无松动，防松止铁包覆良好（ ）。《应知应会-业务-一级修作业指导书》
35.
导流罩防火等级是（）
36.
CRH1的Mc车导流罩内采用( )车钩。
37.
本例中每台罐的泡沫产生器共有12只，泡沫产生器及泡沫导流罩沿罐周应均布, 其间距偏差不宜大于( )㎜。
38.
CRH1的导流罩分为一个上罩和一个下罩，均由双向作用气缸驱动。（）
39.
CR300AF车体前端排障板（安装于底部导流罩轨道中心）距轨面高度为（）mm。
40.
低倍数泡沫灭火系统中液上喷射泡沫产生器或泡沫导流罩沿罐周轴均匀布置时，其间距偏差一般（）。
41.
受电弓导流罩检查标准：安装牢固，罩体无开裂、破损。各螺栓安装紧固无松动，防松止铁包覆良好( )。
42.
CRH1A动车组当实施空气压力为600Kpa时，上导流罩关闭力为（ ）N。
43.
CRH380A(L)型动车组受电弓导流罩罩体平整，不得有明显的局部凹凸，若出现则很可能是内部肋板与外罩体之间产生了开裂，需更换导流罩。
44.
CRH380D型动车组Mc车导流罩内采用的是（ ）车钩
45.
CRH1A型动车组Mc车导流罩内采用的是（）车钩。
46.
CR400BF型动车组底部导流罩固定螺栓扭力值为（ ）N·m。
47.
底部导流罩的作用是优化空气动力学性能并防止异物损坏导流罩后面的部件。
48.
当进入导流罩或在机舱内操作（）之前，必须先将先（）。
49.
汽车联盟轿车采用流线型导流罩在（）年打破了400公里/小时的世界纪录。
50.
（ ）在导流罩上停留，或将重物放在导流罩上，防止导流罩脱落
