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"围蔽处所"相关考试题目
1.
2008年6月，验船师在对长江干线航行的某汽车渡船实施换证检验时，发现该船在原载车甲板（该甲板为本船的量吨甲板）上划出了一固定区域，以围蔽处所的形式作为载客场所。检验合格后，该船《内河船舶吨位证书》如何处理？请说明依据。
2.
《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）中，对于24m以上、等于和以下的规则适用船舶，上甲板以上围蔽处所的容积V2计算方法是相同的。（）
3.
客船围蔽处所内乘客舱室的门应向外开。
4.
特种处所是指设在仓壁甲板___的围蔽处所。
5.
吨位丈量时，围蔽处所、突出体以及开敞处所，若其容积不超过1m3，则可以不丈量。（）
6.
关于泵吸有效性的要求：用于排放和泵吸位于防撞舱壁前方的压载舱的压载水以及延伸至最前部货舱前的干燥处所任何部分的舱底水的设备，应能从一个可进入的围蔽处所内控制其运行。该围蔽处所应能从驾驶室或主机控制站进入而无需穿过露天干舷甲板或上层建筑甲板。该要求适用于（ ）
7.
特种处所有两个特点：它是个围蔽处所又有旅客进入通道。
8.
特种处所有两个特点：它是个围蔽处所又有旅客进入通道。
9.
按照河船法定营运检验技术规程（2011），在乘客定额和舱室设备的初次检验中，核定乘客定额应满足《法规》关于“乘客定额标准”的规定，其中应注意：围蔽处所内乘客舱室的门应向（），通向开敞处所的门应向（）。公共场所以及乘客较多的舱室的门应向外开或是内外均可开关的弹簧门。
10.
在平台建造过程中，对一个已划定为2类危险区的围蔽处所内的如下设备和系统，验船师应该进行如下检查：
11.
游艇的V1――上甲板以下所有围蔽处所的容积；对敞开艇，为（）以下的容积，m3。
12.
对散装危险化学品船的装卸设备的围蔽处所应设机械通风，按处所的总容积计算，通风系统应具有每小时不少于（）次换气能力。
13.
载客舱室为干舷甲板以下的围蔽处所，乘客定额为150人，当舱室主出入口数为2个时，其应急出口个数为（）。
14.
某国内航行散货船，其量吨甲板以下所有围蔽处所的型容积为48000 m3，量吨甲板以上所有围蔽处所的型容积为 2000 m3，其净吨位（NT）为（）。
15.
某内河客船于2005年9月2日安放龙骨，为适应航运需要，船东于2009年6月对其进行改建，改为客货两用船。改建后船舶主尺度（量吨甲板以下围蔽处所的型容积V 1 ）未作变动，上层建筑及甲板室有所改动。验船师在进行吨位申请时，下列做法正确的是：（）
16.
围蔽处所内乘客舱室的门应向外开,通向开敞处所的门应内开。是否正确？
17.
根据69国际吨位丈量公约,下列哪些处所需列入总吨位丈量中的围蔽处所
18.
什么是围蔽处所和开敞处所？
19.
吨位丈量时,船体凸出部分的容积应计入总容积之内,但上甲板以上的围蔽处所、突出体以及开敞处所,若其体积不超过1m3,则可以不丈量
20.
无资料的船舶按V1=C*L*B*D（m3）计算量吨甲板下围蔽处所的型容积，其适用于船长不大于（）的船舶。
21.
某艘2000年9月建造的490总吨内河A级航区客船，船东于2005年5月对其进行改建，改变为一艘内河B级航区的客货二用船。改建时船舶主尺度（量吨甲板以下围蔽处所的型容积V1）未作变动，上层建筑及甲板室的外形尺度均有改动。某验船师在进行改建检验后，按下述内容签发了该船的吨位证书，下列正确的是（）
22.
液货船当采用高速排气方式时，用于装卸液货和压载的透气出口应布置在液货甲板以上不少于（）m，且应离开含有着火源的围蔽处所的最近进气口和开口的水平距离不少于（）m。
23.
围蔽处所内乘客舱室的门应向()开，通向开敞处所的门应向()开。
24.
《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）中，船长大于、等于24m的船舶，上甲板以下所有围蔽处所的型容积V1，可用下述哪些方法进行计量（）
25.
总吨小于（）油船的厨房与相邻其他围蔽处所的限界面至少应为“A-”级分隔。
26.
量计上甲板以下围蔽处所的容积可分为（）部分。
27.
用于液货装卸和压载的透气出口，当采用高速排气的方式时，布置成在液货舱甲板以上高度不少于___，且与含有着火源的围蔽处所的最近进气口和开口以及可能构成着火危险的甲板机械（可包括起锚机和锚链舱开口）和设备的水平距离不少于___。这些出口应设有认可型的高速装置。
28.
特种处所实际上是指的围蔽处所。
29.
对散装危险化学品船的装卸设备的围蔽处所应设机械通风，按处所的总容积计算，通风系统应具有每小时不少于（）次换气能力。
30.
在计算量吨甲板以上围蔽处所型容积时，应不包括下列选项中的哪一项（）
31.
关于泵吸有效性的要求：用于排放和泵吸位于防撞舱壁前方的压载舱的压载水以及延伸至最前部货舱前的干燥处所任何部分的舱底水的设备，应能从一个可进入的围蔽处所内控制其运行。该围蔽处所应能从驾驶室或主机控制站进入而无需穿过露天干舷甲板或上层建筑甲板。该要求适用于（ ）建造的散货船。
32.
在油船上，液货装卸或压载的透气出口，当采用气体混合物自由排出的方式时，其出口应布置在液货舱甲板以上不少于（）m，或者，如果出口位于步桥4m以内，则应在前后步桥以上不少于（）m，且应离开含有着火源的围蔽处所的最近进气口和开口以及可能构成着火危险的甲板机械（可能包括起锚机和锚链舱开口）和设备，其水平距离不少于（）m。
33.
吨位丈量时，围蔽处所、突出体以及开敞处所，若其容积不超过1m3，则可以不丈量。（）
34.
什么是围蔽处所和开敞处所？
35.
游艇的V1——上甲板以下所有围蔽处所的容积；对敞开艇，为（）以下的容积，m3。
36.
2008年6月，验船师在对长江干线航行的某汽车渡船实施换证检验时，发现该船在原载车甲板（该甲板为本船的量吨甲板）上划出了一固定区域，以围蔽处所的形式作为载客场所。检验合格后，该船《内河船舶吨位证书》如何处理？请说明依据。
37.
某国际航行散货船，扣除免除部分后的船舶所有围蔽处所的型容积之和 50000 m3，则其总吨位（GT）为（）。
38.
对于2004年3月1日及以后安放龙骨的国内航行海船来说，上甲板以下所有围蔽处所的型容积V1，根据所提供的图纸，不能按下述任一方法进行量计：（）
39.
船舶总吨位是以全船围蔽处所的总容积(扣除特别规定的免除处所容积以后)来量计的吨位。
40.
客船围蔽处所内乘客舱室的门应向外开。
41.
特种处所系指在舱壁甲板以上或以下用作装载在油箱内备有自用燃油的机动车辆的围蔽处所，若用于停放车辆的总净高度不超过 m ，则一个水平区可以包括多于一层甲板的若干特种处所。
42.
液货船当采用高速排气方式时，用于装卸液货和压载的透气出口应布置在液货甲板以上不少于（）m，且应离开含有着火源的围蔽处所的最近进气口和开口的水平距离不少于（）m。
43.
围蔽处所内乘客舱室的门应向()开，通向开敞处所的门应向()开。
44.
量吨甲板以下的船体部分视为围蔽处所。
45.
量吨甲板以下的船体部分视为围蔽处所。
46.
特种处所系指在舱壁甲板以上或以下用作装载在油箱内备有自用燃油的机动车辆的围蔽处所，此处所能让上述车辆驾驶进出，并设有 。
47.
量计上甲板以下围蔽处所的容积可分为哪3个部分？
48.
某艘2000年9月建造的490总吨内河A级航区客船，船东于2005年5月对其进行改建，改变为一艘内河B级航区的客货二用船。改建时船舶主尺度（量吨甲板以下围蔽处所的型容积V1）未作变动，上层建筑及甲板室的外形尺度均有改动。某验船师在进行改建检验后，按下述内容签发了该船的吨位证书，下列正确的是（）
49.
上甲板以上的围蔽处所,突出体以及开敞处所,若其体积不超过( ) m³ ,则可以不丈量。
50.
散货船上，用于排放和泵吸（）的压载舱的压载水的设备，应能从一个可进入的围蔽处所内将其运行，该围蔽处所应能从驾驶室或主机控制站进入而无需穿过露天干舷甲板或上层建筑甲板。
