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"中舵"相关考试题目
1.
下列做法属于对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽的是()。 1驾驶员对雷达的操作不当;2多船同时航向交叉驶近避让不及导致碰撞; 3避让过程中舵机故障导致碰撞;4雾区航行未备车。A. ①②④ B. ③④ C. ①② D. ②③
2.
航行中舵机失灵时所采取的措施中,说法不正确的是______ 。
3.
下列做法属于对当时特殊情况要求的戒备的疏忽的是 ____ 驶员对雷达的操作不当;②多船同时航向相互交叉驶近避让不及而碰撞;③避让过程中舵机故障导致碰撞;④雾区航行未备车
4.
下列做法中属于对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽的是 。①驾驶员对雷达的操作不当;②多船同时航向交叉驶近避让不及导致碰撞;③避让过程中舵机故障导致碰撞;④雾区航行未备车。
5.
船舶在航行中舵机失灵,应采取哪些紧急措施?
6.
下列做法属于对当时特殊情况要求的戒备的疏忽的是 ____ 驶员对雷达的操作不当;2多船同时航向相互交叉驶近避让不及而碰撞;3避让过程中舵机故障导致碰撞;4雾区航行未备车
7.
船舶在大风浪中掉头应注意掌握()。1使用转引起的横倾角与波浪引起的横倾角相位一致;2在较平静的海面来临之前掉头;3开始用慢速中舵,以后适时快车满舵。
8.
液压舵机工作中舵叶停在某舵角受较大外力冲击时,()
9.
船舶在大风浪中掉头应注意掌握:(). Ⅰ.使回转引起的横倾角与波浪引起的横倾角相位一致 Ⅱ.在较平静的海面来临之前进行掉头 Ⅲ.开始用慢速中舵,以后适时快车满舵
10.
根据交通部《水上交通事故统计办法》(2002年),船舶因()原因引起的沉没按自沉事故统计。Ⅰ、台风;Ⅱ、超载;Ⅲ、码头装货中;Ⅳ、高速行驶中舵角太大;Ⅴ、原因未知;Ⅵ、火灾。
11.
下列有关组合舵描述正确的是()。 ①舵角可在±75°范围内使用; ②浅水中舵效无显著降低。
12.
船舶在大风浪中掉头应注意掌握:() Ⅰ使回转引起的横倾角与波浪引起的横倾角相位一致 Ⅱ在较平静的海面来临之前进行掉头 Ⅲ开始用慢速中舵,以后适时快车满舵
13.
下列有关组合舵描述正确的是:() ①、舵角可在±75°范围内使用; ②、浅水中舵效无显著降低; ③、特别适用于小展弦比的舵型
14.
下列有关组合舵描述正确的是________。①舵角可在±75°范围内使用;②浅水中舵效无显著降低。
15.
船舶在大风浪中掉头应注意掌握()。①使回转引起的横倾角与波浪引起的横倾角相位一致;②在较平静的海面来临之前进行掉头;③开始用慢速中舵,以后适时快车满舵
16.
船舶横倾、中舵航进时,若艏向高舷一侧偏转,其原因是() Ⅰ.首波峰压力转船力矩起作用;Ⅱ.阻力-推力转船力矩起作用。
17.
下列哪项不是航行中舵机不能转动的主要原因?
18.
下列有关组合舵描述正确的是:() ①、舵角可在±75°范围内使用; ②、浅水中舵效无显著降低; ③、特别适用于小展弦比的舵型
19.
液压舵机工作中舵叶停在某舵角受较大外力冲击时,()
20.
航行中舵机失灵的主要原因不包括______。
21.
船舶在大风浪中掉头应注意掌握:(). Ⅰ.使回转引起的横倾角与波浪引起的横倾角相位一致 Ⅱ.在较平静的海面来临之前进行掉头 Ⅲ.开始用慢速中舵,以后适时快车满舵
22.
航行中舵机失灵首先应采取的应急措施为______。
23.
船舶在大风浪中掉头应注意掌握()。 ①使回转引起的横倾角与波浪引起的横倾角相位一致; ②在较平静的海面来临之前进行掉头; ③开始用慢速中舵,以后适时快车满舵
24.
航行中舵机失灵,属于液压系统引起的故障是_ _。
25.
下列有关组合舵描述正确的是()。 ①舵角可在±75°范围内使用; ②浅水中舵效无显著降低。
26.
航行中舵机失灵,轮机部自行抢修困难或无效时,()应立即报告(),说明舵机失灵的原因,已经进行的抢修措施,需提供的支援和准备进一步采取的措施
27.
下列有关组合舵描述正确的是__。1舵角可在±75°范围内使用;2浅水中舵效无显著降低;3特别适用于小展弦比的舵型。
28.
根据交通部《水上交通事故统计办法》(2002年),船舶因下列的哪些原因引起的沉没事故应按照该规则中的自沉事故进行统计()。 I、台风 II、超载 III、码头装货中 IV、高速行驶中舵角太大 V、原因不明 VI、火灾
29.
根据《水上交通事故统计办法》(2014),船舶因下列_____原因引起的沉没应按照该规则中的自沉事故进行统计。①台风;②超载;③装载不当;④高速行驶中舵角太大;⑤不明原因;⑥火灾。
30.
航行中舵机失灵,属于液压系统引起的故障是()
31.
船舶在大风浪中掉头应注意掌握:() Ⅰ使回转引起的横倾角与波浪引起的横倾角相位一致 Ⅱ在较平静的海面来临之前进行掉头 Ⅲ开始用慢速中舵,以后适时快车满舵
32.
船在航行中舵处于正舵位置,而船首一直向左舷偏转,应:()
33.
船舶横倾、中舵航进时,若艏向高舷一侧偏转,其原因是() Ⅰ.首波峰压力转船力矩起作用;Ⅱ.阻力-推力转船力矩起作用。
34.
船舶在大风浪中掉头应注意掌握()。①使用转引起的横倾角与波浪引起的横倾角相位一致;②在较平静的海面来临之前掉头;③开始用慢速中舵,以后适时快车满舵。
35.
下列哪项不是航行中舵机只能单向转舵的原因?
36.
根据交通部《水上交通事故统计办法》(2002年),船舶因()原因引起的沉没按自沉事故统计。Ⅰ、台风;Ⅱ、超载;Ⅲ、码头装货中;Ⅳ、高速行驶中舵角太大;Ⅴ、原因未知;Ⅵ、火灾。
37.
有关航行中舵机失灵时所采取的措施,说法不正确的是______。
38.
船在航行中舵位于正舵位置而船首一直向左边偏转应_____。
39.
下列做法中属于对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽的是__。1驾驶员对雷达的操作不当;2多船同时航向交叉驶近避让不及导致碰撞;3避让过程中舵机故障导致碰撞;4雾区航行未备车。
40.
下列做法属于对当时特殊情况要求的戒备的疏忽的是()。1驾驶员对雷达的操作不当;2多船同时航向交叉驶近避让不及导致碰撞;3避让过程中舵机故障导致碰撞;4雾区航行未备车。
41.
根据交通部《水上交通事故统计办法》(2002年),船舶因下列的哪些原因引起的沉没事故应按照该规则中的自沉事故进行统计()。 I、台风 II、超载 III、码头装货中 IV、高速行驶中舵角太大 V、原因不明 VI、火灾
42.
船舶在大风浪中掉头应注意掌握() Ⅰ使回转引起的横倾角与波浪引起的横倾角相位一致 Ⅱ在较平静的海面来临之前进行掉头 Ⅲ开始用慢速中舵,以后适时快车满舵
43.
航行中舵机失灵首先应采取的应意措施为______。
44.
龙舟比赛中舵桨采用的是灵活舵。
45.
船在航行中舵处于正舵位置,而船首一直向左舷偏转,应:()
46.
航行中舵机失灵时,以下应急措施错误的是______。
47.
航行中舵机失灵的主要原因是()
48.
船舶在大风浪中掉头应注意掌握()。1使回转引起的横倾角与波浪引起的横倾角相位一致;2在较平静的海面来临之前进行掉头;3开始用慢速中舵,以后适时快车满舵。
49.
下列做法属于对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽的是()。 1驾驶员对雷达的操作不当;2多船同时航向交叉驶近避让不及导致碰撞; 3避让过程中舵机故障导致碰撞;4雾区航行未备车。
50.
航行中舵机失灵的主要原因有()①蒸汽系统的故障②电力系统的故障③液压系统的故障